比亚迪秦L纯电续航最高90km,压力给到第5代DM-i?
在国产10万元级别的插电式混合动力轿车市场中,秦PLUSDM-i以其卓越的性价比和销量成绩脱颖而出,特别是在推出了起价仅为9.98万元的冠军版之后,其市场领导地位更加稳固。尽管如此,从产品的综合表现来看,秦PLUSDM-i仍有改进空间,存在一些不足之处。随着时间的推移,比亚迪亟需一款更加成熟的车型来进一步巩固这...
秦PLUS-1.5-E-CVT冠军版DM-i-120KM领先型插电式油电混合(国Ⅵ)
款式名称秦PLUS-1.5-E-CVT冠军版DM-i-120KM领先型插电式油电混合(国Ⅵ)出厂时间2023车型年款202303排放标准国Ⅵ车身参数车体形式三厢长/宽/高(mm)4765/1837/1495前/后轮距(mm)1580/1590前/后悬长度(mm)轴距(mm)2718风阻系数(cd)整备质量(kg)1620最大总质量(kg...
比亚迪秦油电混合plus
比亚迪秦油电混合plus"比亚迪秦油电混合PLUS"可能是指的比亚迪秦ProDM,也就是比亚迪秦Pro的插电式混合动力版本。比亚迪秦ProDM是一款插电式混合动力汽车,它结合了传统的内燃机和电动机两种动力来源。在纯电动模式下,车辆完全由电池驱动,零排放;在混合动力模式下,内燃机和电动机共同工作,提供更大的动力输出和更...
揭秘新款比亚迪秦PLUS:第五代DM技术引领新能源汽车新潮流
而这一次,比亚迪再次不负众望,对秦PLUS进行了全面的优化升级,不仅在外形设计上融入了更多时尚元素,内饰布局也更加人性化,配置方面更是紧跟科技潮流,为用户带来了更为舒适的驾乘体验。最为引人注目的是,新款秦PLUS搭载了比亚迪自主研发的第五代DM(插电式混合动力)技术。这一技术的引入,标志着比亚迪在新能源汽车领域...
12年前的比亚迪秦,8年前的特斯拉,为何现在还能卖爆?
这也是为了比亚迪能屠榜8月销量榜的原因。中年人因为秦L是出租车常客喜欢买,年轻人因为秦L油电混合动力最高能达到310P,比奥迪A4L高配的190P还要高20P,但指导价只有后者的三分之一。对年轻人来说,便宜还快,“他(秦L)着火了我都夸他火烧的旺。”在价格面前,任何溢价都成了雾里看花,海市蜃楼,“快就是完事...
比亚迪卖车利润仅8410元?真相揭秘
现在车企内卷厉害,加上手机大厂的跨界入局,大家都在薄利多销抢市场,特别是比亚迪,尤其激进(www.e993.com)2024年9月30日。比如年初,比亚迪把高高在上的新能源车价格下探,推出7.98万的油电混合车型秦Plus,让普通用户也能消费得起。再比如前车启动电瓶,同行还在用廉价且污染大、寿命短的铅酸铁锂电池,而比亚迪不惜成本,早早为自家插混车型统一...
比亚迪秦L:车主2100公里续航体验分享
正常城市开,满电满油开不到2000公里可以告比亚迪虚假宣传。秦L技术不错,但续航前提是65L油箱。一箱油跑2000公里有点少,应该能跑2万公里。5.0dmi新技术降低了油耗,新底盘提升了行驶质感。但相比plus高配版,电池容量、冷却技术和动力操控有所下降。这是为了降价增配优化设计而做出的取舍。
家用务实首选 试驾2024款比亚迪秦L DM-i
家用务实首选试驾2024款比亚迪秦LDM-i自从进入电气化时代后,新能源车型便如雨后春笋般层出不穷。但若要问起新能源汽车领域中谁最出众,相信大多数消费者首先想到的一定是比亚迪(283.990,14.38,5.33%)。凭借秦PLUS,比亚迪迅速在新能源汽车市场上打响了第一枪。前不久,比亚迪又推出了一款“卷王”产品——比亚迪...
比亚迪“秦”因电池问题遭车主吐槽
“百公里加速5.9秒,最高时速185Km,百公里综合油耗仅2L,纯电状态下可连续驶70公里……”作为国内新能源汽车的排头兵,比亚迪的“秦”自推出以来,在市场上表现可谓抢眼。但正是这款油电混合动力的热销车近来却屡因电池问题遭吐槽,引发媒体和业内人士的广泛关注。中国汽车
百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争
本次笔者试驾的是秦PLUSDM-i纯电续航55公里的版本,官方亏电综合油耗3.8升/百公里。需要注意这是亏电油耗,因为一些插混车辆的油耗参数是电池与燃油混用的结果。为了验证这个亏电油耗,我们的车辆在正式启程前也都把电量消耗到亏电状态的25%。一些续航测试是在封闭道路用60公里/小时的等速跑出来的,而这次我们的试驾...