中国算力发展(2024年)报告合集PDF汇总(附原数据表)
2021年和2022年数据分别约为10和24,到2023年虽有所增长,但与通用算力和智能算力相比,增长幅度较小。超算算力主要应用于高端科研、复杂模拟等特定领域,其应用场景相对较为局限。全球算力主要由通用算力、智能算力和超算算力组成。通用算力作为基础,满足广泛的日常计算需求;智能算力则在新兴技术领域发挥关键作...
这八款国产车规级芯片,被吹爆了
AC8257车联网模组内置4GLTE调制解调器,支持2G/3G/4G通信,LTECat7DL(300Mbit/s)和Cat13UL(150Mbit/s),在原有信息娱乐系统基础上,可直接实现高性价比4G通信,达到实时数据传输和远程监控的目的,协助商用车通过车车、车路信息交互和共享,大幅提升运行效率和安全性。该模组可应用于车载IVI,行车记录仪、360...
芯品速递|芯海科技CS32G030:高性能PD3.2&UFCS控制器
为了应对这些挑战,芯海科技在深入调研PD众多应用场景之后,对CS32G020进行了全面升级,推出了全新PD3.2UFCS控制器:CS32G030。从芯片的基础性能来看,CS32G030的核心处理器采用ARMCortex-M0内核,主频最高支持48MHz,搭配128KBFlash和12KBSRAM,确保了高效的数据处理与存储能力。该芯片内部集成了2个PD模块、3个FCMP...
速锐得解码汽车以太网技术特点接口定义数据传输及应用
物理网络的实现:利用单对非屏蔽双绞线,车载以太网可以实现高达100Mbit/s甚至1Gbit/s的数据传输速率,这对于未来的汽车技术发展具有重要意义。以太网每个ECU节点上只有一个以太网端口,交换机有多个以太网端口,每个节点与交换机之间都是通过网线点对点相连,节点与节点之间都不直接相连。这与CAN网络的总线式拓扑完全不同...
一文带你了解智能汽车软件行业
传统的分布式架构中ECU之间大多通过CAN通讯、LIN通讯、FlexRay等通讯,数据的传输速度非常有限,一般只有几兆每秒。随着车内传感器数量增加,数据传输体量和速率要求大幅提高,未来车载以太网将成为汽车骨干网,在单对非屏蔽双绞线上可实现100Mbit/s,甚至1Gbit/s的传输速率。
中汽研科技赵秋俊:ISO21111系列标准加速车载以太网技术落地
通信信道质量可对车载以太网数据传输效率产生直接影响(www.e993.com)2024年10月17日。由此,ISO21111-8标准明确规定了独立通信信道(SCC)、电缆和连接器的单信道特性等多种以太网通信信道相关技术标准,一定程度上提高100Mbit/s传输速率下以太网传输媒介的通信质量。此外,ISO21111-8标准详细介绍了此类测试所需的设备(例如矢量网络分析仪(VNA)和时域反...
英飞凌 Aurix 2G TC3xx 入门介绍
TC3xx系列采用了Bosch的M_CAN内核,符合ISO11898-4协议,支持J1939协议,支持CAN2.0b标准,支持最多64字节的CANFD,支持5Mbit/s的波特率,且在时钟高达80MHz的情况下可扩展至8Mbit/s。TC3XX系列最多集成3个M_CAN模块,每个模块包含4个CANNode,也就是最多支持12路CAN。每个Node拥有64个接收Buffer和32个发送Buffe...
星间链路技术趋势分析及我国发展展望
2016年,欧洲EDRS-A激光通信中继载荷达到600Mbit/s信息速率,为40余颗卫星提供中继服务。2021年以来,SpaceXStarlinkV1.5和V2.0版低轨卫星均加装光学空间激光器,通过星间数据交换达到网络优化管理以及服务连续性目标。2023年,亚马逊ProjectKuiper利用星载激光通信实现1000公里双向100Gbps星间链路测试。
荣威RX5 MAX版智驾域控制器拆解分析
TJA1101是一款符合100BASE-T1标准的以太网PHY,专为网关、IP摄像头链路、驾驶员辅助系统和骨干网络等汽车用例而优化。该设备通过两条非屏蔽双绞线提供100Mbit/s的传输和接收能力,支持至少15m的电缆长度。TJA1101专为汽车坚固性和ISO26262,ASILAcompliance而设计,同时将功耗和系统成本降至最低。由于符合ASIL-A标准...
公司代码:688195 公司简称:腾景科技
光通信通常指光纤通信,即以光作为信息载体的通信方式,是现代通信的支柱之一,主要应用为电信网络领域和数据通信/云计算领域。光通信产业链及公司产品在产业链所处位置的情况如下:公司的精密光学元组件、光纤器件产品,处于光通信产业链的上游,精密光学元组件是制造光纤器件的基础,光模块又由光学元组件、光纤器件封装而成...