钢轨“医生”开启冬季“大会诊”
这次“大会诊”涉及从钢轨探伤到形貌检查等多个方面。首先通过先进的超声波检测仪器,检查钢轨内部是否存在损伤或裂纹;同时通过眼看、手工检查等方式对钢轨的外观进行详细的观察,查看是否有磨损、掉块、压溃等影响安全的问题。“医生”们每天忙碌在铁路线路进行“诊疗”,他们深知每一个细小的检查都关乎着无数人的生命...
铁轨上的“毫米工程师”:精改轨距守护格库铁路安全
轨距是指铁路轨道上两条钢轨之间的距离,而该距离的准确性影响着列车的稳定性和行车的安全。因此,轨距精改工作的实施,对于保障铁路运输的安全和提高效率具有重要意义。“我们不仅关注轨距的精准调整,还对线路其他设备进行全面检查和维护,如胶垫有无歪斜、压溃,联结零件是否齐全有效,扭矩是否达标等……”轨距测量人...
青藏高原铁轨上的“毫米”战士
在一次次的细微调整下,两根钢轨轨距达到技术标准。“我们不仅关注轨距的精准调整,还对线路其他设备进行全面检查和维护,如胶垫有无歪斜、压溃,联结零件是否齐全有效,扭矩是否达标等。”轨距测量人员孙利鹏边测轨距边介绍说。青藏集团公司格尔木工务段以此次格库扩能改造施工为契机,同步开展岗位练兵活动,不断提升职工实操...
有轨电车玩法,有轨电车会不会有噪音
一、轨道线路方面原因:(1)钢轨接头处:由于工务养护不及时,钢轨接头处钢轨工作面压溃、高低错牙、空吊和喷碴,造成接头部位几何尺寸超限导致晃车。(2)曲线地段:衄线超高设置与车辆运行速度的不匹配,上股钢轨磨耗和下股钢轨压溃,鹅头病害增多,曲线状态恶化,导致晃车。(3)翻浆冒泥处:部分区段道碴级配不达标、道碴...
钢轨涂油工:列车平稳运行的守护者
太原工务段负责维修养护的全部是普速铁路。受建线年代、地理位置、技术工艺等所限,该段管内1875.709公里线路区段内,小半径曲线占比达到了45.7%。随着货运增量,列车运输密度加大,小半径曲线钢轨压溃、磨损愈来愈严重,钢轨涂油养护任务也愈发繁重。太原综合机修车间钢轨涂油班共有9人,下设3个涂油组,担负着太兴、太焦...
贝氏体钢告诉你什么是21世纪的钢轨
钢轨的使用情况表明,减缓或防止接触疲劳伤损(波浪磨耗、剥离裂纹或接触疲劳裂纹、磨耗和压溃、核伤)的有效措施是采用强度高的耐磨钢轨(www.e993.com)2024年10月24日。贝氏体钢具有高强、高韧的良好综合机械性能。在许多领域得到了较好的运用。在铁路辙岔和尖轨的应用上也取得了一定的效果。
高铁线上的“星光”:青年职工凌晨4小时养护百米道岔
1月27日0时15分,正式开机打磨前,33岁的副工长杨俊打开廓形测量仪,对钢轨廓形进行测量,采集钢轨廓形数据,为下一步打磨做出数据参考。胡小东摄杨俊说,廓形测量是一个精细活,不仅要保持廓形仪与两股钢轨垂直,还要时刻注意钢轨是否有肥边(记者注:列车反复压钢轨,会让钢轨顶面两侧产生压溃变形),作用边...
铁路线路曲线病害分析与整治|钢轨|涂油|方向|道床|接头_网易订阅
但由于列车的长时间运行,以及养护不当等原因,曲线本身的各项参数已经发生了变化,或者本身设置不合理。例如超高设置不合理就会导致一股钢轨受力过大,加大上股钢轨的偏心磨耗,下股钢轨的轨面压溃;或是造成高低,水平等相关病害;而曲线长短的变化会导致曲线方向不良等。
无损探伤领域“零”的突破:基于金属磁记忆效应微磁量子探伤
在激光图像检测单元,使用了激光线光源在钢轨表面产生一条投影光线,使用高分辨率摄像头基于光学三角测量法原理测量投影光线上任一点的高度变化,能够精确地测量钢轨及其轮缘磨损程度,磨耗、压溃、压陷(或凹陷)大小,同时还可抓拍缺陷图像。国创智能作为一家集科研、生产于一体的高技术企业,从事微磁基础传感器自主研发及...
1月2日:《机械工程学报》2020年第12期最受关注论文推荐
采用单层壳单元模型进行压溃仿真,确定MAT54材料模型中非试验可测量参数。建立多层壳单元模型,基于Tiebreak接触模拟分层失效,研究网格划分尺寸及壳单元层数对压溃失效形式的影响,通过与试验结果对比验证所建立模型的准确性。研究表明参数YCFAC和SOFT影响压溃载荷-位移曲线的峰值载荷和平均压溃载荷。网格尺寸和壳单元层数影响...