9月申报新车速览:埃安摆脱网约车标签,平替版极氪X来了!
AIONS和AIONY撑起广汽埃安的半边天,但当中的主要销售渠道来自共享出行市场,不少消费者也是直接对广汽埃安车型贴上了“网约车”的标签。随着共享出行市场份额的逐步下降,“网约车”标签对品牌未来的发展有直接的影响,因此想办法通过推出昊铂品牌来走高端市场,新推出的第二代AIONV霸王龙在设计上改变更多,本质...
年度销量仅实现22%!广汽埃安不应再当“网约车之王”
首先,网约车市场的饱和问题已经引起了广泛关注。据了解,多个地区已经开始呼吁限制网约车数量,这无疑给广汽埃安带来了不小的压力。其次,价格战的激烈程度也在不断升级,这使得市场格局发生了重大变化。为了应对这些挑战,广汽埃安决定加快推出新车型的步伐。据悉,广汽埃安将于未来几个月内推出三款全新的电动汽车。...
网约车标签难退,埃安注定冲高端很难?
当然除了网约车市场饱和影响了埃安的销量之外,家用消费者不愿意下单的原因自然也离不开网约车。毕竟花十来万买个车自己用,出门被误认为是司机,在颜面上真的说不过去。而这也就是品牌画像问题了。所以如果埃安要想摆脱网约车的滞销困扰,那势必要提升一下自己的品牌形象。不然真的只能靠网约车吃饭了。另外,埃...
估值千亿的“网约车之王”卷不动了
过去几年,埃安依靠网约车市场在短时间内迈过规模门槛,也成为目前唯一市场化转型成功的国企新能源汽车品牌。根据广汽集团2022年10月20日晚间公告,其子公司广汽埃安A轮融资182.94亿元、释放17.72%股份。据此计算,当时广汽埃安的估值已超1000亿元。但截至目前,仍没有一家高度依赖B端市场的车企,取得商业意义上的真...
电厂| 上市遇阻,“网约车之王”广汽埃安陷入增长困境
但广汽埃安还没有等来市场的回暖,就首先在销量上遇冷,过于依赖B端市场的订单,导致埃安在网约车市场饱和后的C端销量提升不畅;此外,广汽埃安的高端品牌昊铂声量很弱,在屡屡出现负面舆论后就进行品牌升级,没有得到消费者的认可。市场饱和,“网约车之王”销量不佳...
网约车标签害死人?广汽埃安溃败速度远超想象! -汽车头条|行业频道
然而,如今想要在激烈的汽车市场中竞争,若是只靠B端市场的话肯定是行不通的(www.e993.com)2024年9月20日。毕竟和私人用车的方式不同,网约车最大的功能就是国人出行的交通工具,这时候只需要用车价格便宜、成本低以及耐用就行了,驾驶员甚至乘客对于一辆车的续航里程,舒适度以及智能其实都没有很大的要求,这便是埃安的危机所在。
埃安Y:空间够大没有客户不满意,竞品除了元PLUS又新增银河E5
当地是个三线城市,全市加起来有5家埃安4S店,我们店平均每天有5组客户,看埃安Y的占30%,这个比例下滑比较明显,之前都是60%左右。相比上个月进店总量小降,看埃安Y的客流量大降,也不知道客户都去哪了。经理开会说,可能当地网约车有点饱和,加上竞品雨后春笋似的发布,导致埃安Y的客户变少了。
怕被拒保,网约车同款车一定不能买?
当然了,它没跑滴滴。哪吒官方也出面澄清了,并不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的情况所以啊,并不是这些车不行,只是这些车跑了网约车,可能被“特殊照顾”如果你都跑了网约车拿去赚钱了,保费贵或者被拒保就得有心理预期当然了,不想出这冤枉钱,也不是没有办法...
广汽埃安上市难:车能打但救不了品牌力?
实际上,广汽埃安为了应对价格战作出了不少动作,其销量担当AIONY推出了9.98万元起售的车型,旨在应对续航在300km以上的紧凑级纯电车型普遍降价到10万内的现实;虽然网约车市场趋于饱和,但AIONS仍有销量空间。就在不久前,广汽埃安还推出第二代AIONV,全新的设计和技术配置实打实地提升了这款车的...
车主反映哪吒、埃安等电动车续保难 保险公司:不赚钱
不过,仍有车主在网上发帖表示,有过保费上涨和拒保的经历。据懂车帝报道,一位广汽埃安女车主向其反映,她去年花费15万购买了一辆埃安SPlus车型,一年跑了8000多公里,没跑网约车。结果今年续保时,车辆被拒保,甚至保费大幅上涨,甚至一连投诉了十几次,保险的事情还没有解决。