顺风车私下商议取消订单 发生意外事故权益难自保
毋贪小便宜吃大亏顺风车线下交易风险需自担原来,该案件中,法院认定顺风车平台及其承保人不承担赔偿责任的原因主要是:车主张某和乘客曹某取消订单后进行线下交易。据了解,张曹双方通过顺风车平台匹配顺路行程,在行程开始前却取消订单、脱离平台交易,不再受平台协议约束,因而顺风车平台为其双方投保的行程交通意外险尚...
渤海财险“捆绑销售”车险背后:风控不达标,罚单不断
且自2021年一季度起,该公司的风险综合评级已连续14个季度为C,公司内部的风险治理存在一定隐患。渤海财险方面表示,其已加强对流动性风险的监测评估和业务品质管控,推动资产端、负债端的协调联动,优化改善净现金流水平。但对于风险评级长期“亮红灯”的渤海财险而言,满足监管要求仍是一个不小的挑战。实际上,渤海财险...
非上市险企投资成绩单:四成综合投资收益率不足3% 亚太财险等8家为...
“万能险结算利率压降,结合前期预定利率的下调,制度上缓解利差损风险”,东海证券分析师陶圣禹指出,“前几年行业投资端表现较好时,尚能支撑相对较高的结算利率,但近几年增量资产的收益率无法达到先前水平,万能险结算利率压降从制度上缓解利差损风险,有利于产品长期发展。”亚太财险等7家财险公司综合投资收益率为负财...
中国太保回应评级展望被下调:穆迪对公司的相关担忧是没有必要的
针对主要子公司评级展望被下调,中国太保在接受蓝鲸财经采访时回应表示,穆迪基于对中国主权信用评级展望的调整,同步下调了公司主要子公司的评级展望。关于中国主权信用评级展望下调,财政部已有回应,认为中国经济正在转向高质量发展,中国经济增长新动能正在发挥作用,中国有能力持续深化改革、应对风险挑战。穆迪对中国经济增长前景...
中意财险51%股权被挂牌转让 中油资本拟“清仓”退出
中国经济网北京11月6日讯北京产权交易所近日披露的信息显示,中意财产保险有限公司(以下简称“中意财险”)51%股权被挂牌转让,转让方为中国石油集团资本有限责任公司(以下简称“中油资本有限”)。中意财险是2007年4月经原中国保险监督管理委员会批准在京成立,由中油资本有限和意大利忠利保险有限公司合资组建的全国性合资...
李家超发表2024年施政报告:建立国际黄金交易市场,扩大高才通计划
香港是全亚洲保险公司最集中和保险密度最高的地方(www.e993.com)2024年10月17日。李家超表示,为强化香港国际风险管理中心地位,保险业监管局明年会检讨基建投资的资本要求,以丰富保险公司资产配置,从而分散风险,并带动北部都会区等基建投资。香港也会争取海内外企业在港设立专属自保公司。
IMF劝告欧盟:抓紧时间处理财政风险 问题再拖下去恐难自保
财联社9月5日讯(编辑史正丞)国际货币基金组织(IMF)周一在官方博客上发表了最新政策研究论文,敦促欧盟尽快改革财政框架,以避免一场“危及欧盟存续”的债务危机再度爆发。作为这份部门报告的上级主管,IMF财政事务部主管VitorGaspar、IMF欧洲区主管AlfredKammer以及IMF策略部门主管CeylaPazarbasioglu在博客中表示,考虑到眼...
调查|外卖员之困:仍然没社保,超160万人被变成个体户风险自担
《报告》指出,在《劳动法》框架下,个体工商户自担风险、自负盈亏的性质决定了其无法象普通劳动者一样受到《劳动法》保护,故经此设计,上游外卖平台和中游配送商向外剥离的人力成本、层层区隔的用工风险最终全部落到了下游作为个体工商户的专送骑手个人身上——个体工商户模式成为了外卖平台用工模式演进的终极形态...
警惕“自保件”、“互保件”风险 监管要求不得为业务竞赛购买保险
近年来,随着“代理退保”现象持续受到关注,其背后存在的“自保件”和“互保件”等问题也受到监管和机构的重视。8月3日,21世纪经济报道记者独家获悉,北京银保监局于近日下发了《关于规范销售人员自保件和互保件管理的通知(征求意见稿)》(下称《征求意见稿》)。
险企退保问题突出 自保件、互保件风险引发监管关注
险企退保问题突出自保件、互保件风险引发监管关注筛选心仪个股,挖掘投资机遇,点击立即体验>>上海证券报记者4日从业内获悉,监管部门关注到了自保件、互保件等不规范的人身险销售行为所带来的风险,将出台相关措施进行针对性的规范管理。这意味着,人身险销售人员通过自行购买保险完成业绩考核的路不好走了,其背后的...