新能源营运车辆遭遇“隐形拒保”,高风险高赔付场景何解?

根据东方卫视的报道,一位上海地区出租车经营公司负责人公开表示,公司共有约700辆新能源营运车辆,今年已经有12辆车因无法续保商业险被迫停运,此外,自己还遇到了保险公司的“隐形拒保”,保险公司要求把车辆开到几十公里外核保,还有上险数量限制,之后要预约才能投保,甚至还被直接建议更换保险公司。此外,还有一位新能源汽...

三类车最容易被拒保:豪车、高龄车和频繁出险车

比如,有些公司规定超过10年的车投保,除了三者险、座位险可以投保外,像车损险、盗抢险等都不能再投保了。不过,也有保险公司针对《机动车强制报废标准规定》,将车辆投保的年限放宽至15年,只要是15年以内的车,都可以正常投保,但车龄较高的车辆将不能享受优惠。部分产品拒保高龄车的主要原因是,车子设备零件趋于老化...

传新能源车年行驶里程超两万公里,保险公司怀疑其为网约车并拒保

某新能源汽车用户“追梦人（ID）”给车辆投保时，因一年行驶里程超过两万公里；被保险公司怀疑为网约车，不予车辆续保。并且类似的情况时有出现，即便允许续保也会出现保费上涨的情况。车险企业这样去做是否合理呢？现在需要先搞清楚的问题是拒保是否合法，其次才是合理与否的讨论。准确答案是保险公司拒保商业保险基本是...

保费1个月涨几千 还拒保!新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新...

根据《意见稿》,政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。在中国电动汽车百人会论坛上,商务部副部长盛秋平提到,将研究降低新能源汽车保险费率,推动提高新能源汽车社会化维修服务能力,解决消费者购车后的顾虑。之前,有车主反映,保险费从月初的5800元飙升至月底的7225元,甚至有人感到被变相拒保。另一位车主分享了他...

监管要求险企不得拒保 新能源车险投保难追问

近段时间，新能源车主吐槽“投保难”的问题引起了广泛关注。经济观察网记者了解到，2024年1月18日，国家金融监管总局财产保险监管司向各财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》（以下简称《通知》），强调要“提高政治站位，强化责任担当”，要求商业保险公司不得拒保交强险，商业险愿保尽保，同时要求...

特斯拉车主投保无门,保费超2万被逼卖车,新能源车成拒保重灾区

哪怕是相同的出险次数,新能源车也面临着更大的拒保风险(www.e993.com)2024年11月1日。车险从业者陈卫明表示,若一辆车出险频率达到一年三次或三年五次,则通常会保费大额上涨,甚至被保险公司拒保,这一标准同时适用于新能源车和燃油车;但在实际操作中,新能源车往往可能因为一两次出险就遭遇前述情况。其中,小鹏、特斯拉等年轻客户占比较大的品牌更是...

新能源车投保难?逾两成受访者称曾被拒保

问卷调查数据显示,受访者购买新能源车险主要集中在头部险企,排名靠前的是人保财险(34.00%)、平安产险(30.29%)、太平产险(7.14%)、太保产险(6.86%)和国寿财险(6.57%)。结合社交媒体发帖及调查结果,南都湾财社记者就新能源商业车险被拒保个案问题,以及保费上涨、险企是否存在拒保、拒保标准等行业问题,向受访者选择...

车险“联合定价”技术上线 能让新能源车主投保少花钱吗?

少数风险较高的用户保费会上升,但驾驶习惯好的车主投保更便宜优化新能源车险的定价机制,让车主“有保可投”,也让保险公司承保得更有底气。根据蚂蚁保测算,经联合定价的车险保费,15%风险比较高的用户保费会上升。据了解,2023年下半年,新能源汽车联合定价技术已经在蚂蚁保平台上线,目前已有保险公司完整走过一年的经营...

新能源车“一年跑2万公里也拒保?”业内:一半营运车按私家车投保...

新能源车险专属产品推出已经两年多，续保难、续保贵问题在一些地区仍然突出。近日，《每日经济新闻》记者从多位新能源车主处了解到，除“车型拒保”因素外，续保的次新车拒保也较多，行驶里程超过2万公里成为一大拒保理由。一位车险从业人员表示，上海地区新能源车一年跑2万公里以上，车险就“拒保不可申诉”，车联网会...

车险禁止返佣后,保险公司为何涨价还拒保?

最近几年,不少保险公司对于营运性质的新能源商用车拒保概率大幅增加,包括城市送货、网约车等类型。以某款新能源商用车为例,购买非营运性质车辆保险(交强+商业险)费用是5200元/年;如果按照营运车辆投保,保费则是直接翻倍。按照商业车险签单保费定价公式,商业车险签单保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)×无赔款优...