买新能源汽车,千万不要在乎终身质保,因为真的很费钱没意义

按这个速度，想要把电池容量耗到低于70%（比亚迪等品牌的质保标准），至少得开10年以上。而据经济日报报道，新能源车的平均换车周期仅为3-5年。你说这不是空手套白狼是什么？2终身质保的“九宗罪”PART1.所有权变更限制二手车直接失去质保资格连亲属过户都不行*对二手车残值影响巨大2.年度里程限制12个月...

“二手新能源车”能不能买,风险有多大?一文给大家讲清楚!

因此，必须确认保修细节，以避免未来不必要的麻烦和维修费用。最后，如果您对车辆的历史有任何不确定性，建议通过第三方机构进行全面检测。特别是车况、里程和事故记录...这一步可以避免购买包装好的“问题车”。总而言之，二手新能源汽车已经很便宜了，不要想着更省钱。花一点钱和心思，请专业的检测机构看看，让他们...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

她说,除了支持换电模式的车以外,电池老化是新能源汽车必然会出现的一个问题,二手车主基本都无法享受电池终身质保,“因此我们售出的新能源车都会提供一个内部的质保,如果电池老化过于严重,售出后一旦出现问题,维修成本将很高。如果电池衰减太严重,通常我们是不会收的”。电池焦虑如何破局?专家建议技术、运营及法规多管...

“只卖9万9”,二手新能源成了年轻人梦中情车?

另外,目前国内多数厂家的新能源车型电池的质保都为8年/15万公里。相当于二手车也大多在质保的范围内,出问题可以直接找车企维修,不必跟卖家、平台反复扯皮。再搭配瓜子、闲鱼们的7天无理由退换、出问题平台补贴等承诺,让年轻消费者下单的心理压力小了很多。事实上,如今除了平台之外,新能源车企自己也开始涉足二手车...

购买二手新能源车的风险到底有多大?揭秘真相!

所以务必确认保修细节,这能在未来避免不必要的麻烦和维修费用。最后,如果你对车辆的历史有任何不确定,建议通过第三方机构进行全面检测。尤其是车况、里程数和事故记录等方面...这个步骤,可以避免买到经过包装的“问题车”。总之,二手新能源车已经很便宜了,就别想着更省了。

荣威“零自燃承诺三电终身质保”

相比之下,榜首的荣威品牌三电终身质保不限年限,不限首任车主,不限行驶里程,真正做到行业唯一不设限,而且好像到目前为止全球30万块电池也实证的零自燃承诺(www.e993.com)2024年11月17日。三电质保承诺是未来新能源的必争之地,当下市场竞争不能只卷价格,所谓得用户者得天下,品质和可靠也很重要!希望更多品牌在质保上卷起来,让三电终身质保“不设限...

新能源汽车三电终身质保背后的大坑,你知道吗?

你以为新能源汽车的“三电终身质保”是颗定心丸?错!这背后可能全是坑!今天就来扒一扒卖得超火的比亚迪的三电终身质保规定,你就知道这事儿有多不靠谱了。首先,车辆所有权一变,比如转手卖车了,二手车主就没这终身质保的待遇了,只有首任车主能享受。这就很不合理啊,难道车转手就不是车了吗?

换电池要掏22万元?第一批新能源车到了换电池周期,车主怎么办

03谢晟表示,新能源汽车更换电池的费用包括电池本身成本、更换电池所需其它耗材成本、人工安装成本等方面,电池组每度电的成本大概在800元以上,电池的成本普遍占了整车成本的40%-50%。04由于电动车技术不断发展,电动车的续航和体验感不断升级,车主们对于电池质保期后的更换成本感到焦虑。

都说新能源“不保值”,买二手的划算吗?

新能源二手车估价迷雾重重，相较于燃油二手车市场的日益透明，新能源领域尚待破局。除常规钣金喷漆等评估外，动力电池的健康状况成最大变量，涉水与碰撞史更添不确定性，一旦疏忽，维修费用或吞噬车辆剩余价值，令投资者与买家望而却步。谈及新能源二手车价值，政策红利与厂商质保成关键考量。免征购置税令新能源车更...

新能源汽车电池终身质保的有哪些

新能源汽车的电池并不都是终身保障。比亚迪是世界上唯一一家承诺电池终身保修的公司,因为它曾经是一家生产电池的公司。这是毫无疑问的!电芯是电池最重要的组成部分,加上外包装外壳和电路板,就是动力电池组,也就是说,整车质保期过后,每次更换电池,消费者很可能要为人工、电池包装外壳和电路板买单。咨询后,应该在3...