一大批新能源车将在今年结束8年质保期 电池质保问题有望两年解决

当年,财政部、科技部、工信部和发改委等多部门发文要求对新能源汽车的电池、电机等核心部件实施8年或者12万公里质保,这意味着,今年正是大批新能源汽车进入“脱保期”的时间节点。相关数据显示,未来8年,核心部件质保到期的大批老旧新能源汽车预计将逼近2000万辆。面对这类影响新能源汽车车主的“拥车”体验的痛点,...

比亚迪换电池这事闹大啦!当初好多人买比亚迪,就冲着那终身质保

比亚迪的终身质保承诺曾是多少消费者选择他的坚定理由，这四个字不仅代表了比亚迪对消费者的一份沉甸甸的承诺，更是其品牌自信和市场号召力的有力体现。消费者们相信，选择了比亚迪，就等于选择了一份长久的安心与保障。然而，当首批车主满怀期待的想要享受这份承诺带来的安心时，却遭遇了换电池需自费的尴尬。这一突...

第一批比亚迪开始换电池了,这样的费用你能接受吗

结果显示，电池容量已经衰减到原来的70%左右，确实需要更换了。但当我告诉他更换费用在4-5万元时，小李当场就懵了。“这可是小半辆新车的价钱啊！当初销售可是说'终身质保'的。”电池更换的残酷现实通过近期接待的几十位车主案例，我发现电池更换费用普遍在4-6万元之间。有的车主还遇到了更让人心塞的情况-因...

比亚迪汽车换电池大概需要多少钱

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比亚迪新能源换电池费用不超预期,过来人分享省钱秘诀

首先是比亚迪秦PlusDMi,这款车型搭载的是18.32度的电池包,市场价格大约在47000元左右。车主由于电池续航下降严重,只能充3-4度电,于是前往比亚迪4S店检查。幸运的是,由于还在质保期内,车主最终免费更换了电池。案例二:比亚迪海鸥接下来是比亚迪海鸥,这款车型的电池包容量为30.08度,市场价格约为3-4万元。

“电池比车贵”是骗局?第一批比亚迪开始换电池了,费用惊呆车主

电池更换费用真相根据我掌握的数据:入门级车型*:5-8万元,中端车型:10-15万元,高端车型:15-30万元但这是官方报价,实际上很多4S店都会有优惠政策(www.e993.com)2024年11月28日。而且现在不少车企推出了“以旧换新”方案,置换价格能便宜30%左右。“终身质保”那些事说到这里不得不提“终身质保”这个看似美好实则暗藏玄机的承诺。我建议...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值 换电池还是换车?

对于电池终身质保的限制条件,小鹏汽车和比亚迪同样表示,必须是首任车主且在非营运状态下才可享受终身质保。比亚迪同时表示,自车辆交付之日起每12个月为一个周期,任一周期行驶里程超过3万公里不再享受终身质保;未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养或未在比亚迪授权服务店进行维修或未使用原厂备件...

比亚迪秦plus电池质保

比亚迪秦PLUSDM-i作为一款备受瞩目的紧凑型轿车,其电池质保政策表现出了比亚迪品牌对消费者承诺的力度。目前,比亚迪为这款超级混动车型提供三电终身质保,确保车主在购买后的长久期间内享受无忧的电池维护。然而,值得注意的是,这个保修政策有一个条件限制:如果车主在连续12个月内的行驶里程超过3万公里,保修服务将不再...

比亚迪三电终身质保:真相揭秘,是福利还是营销噱头?

在新能源领域,电池、电机、电控是车辆的核心,其可靠性至关重要。比亚迪敢于提出三电终身质保,无疑给消费者的心中注入了一股安心的在新能源汽车的浪潮中,比亚迪宛如一艘巨舰,凭借诸多优势吸引着消费者。其中,“三电终身质保”这一政策,如同一颗璀璨却又迷雾重重的星星,引发了众人的关注与探讨。

买新能源汽车,千万不要在乎终身质保,因为真的很费钱没意义

按这个速度，想要把电池容量耗到低于70%（比亚迪等品牌的质保标准），至少得开10年以上。而据经济日报报道，新能源车的平均换车周期仅为3-5年。你说这不是空手套白狼是什么？2终身质保的“九宗罪”PART1.所有权变更限制二手车直接失去质保资格连亲属过户都不行*对二手车残值影响巨大2.年度里程限制12个月...