比亚迪创新,终身免换电池,有何妙招

-**降低使用成本**:对于车主来说,终身无需更换电瓶可以节省大量的后期维护费用。传统的铅酸蓄电池平均每2-3年就需要更换一次,每次更换的费用在400-600元左右,而带自动启停功能的专用铅酸蓄电池价格甚至更高。相比之下,比亚迪的磷酸铁锂启动电池可以为车主带来显著的经济实惠。-**减少使用焦虑**:不用担心电池...

比亚迪换电池这事闹大啦!当初好多人买比亚迪,就冲着那终身质保

然而，最近比亚迪却遭遇了一场前所未有的信任危机，这场危机源于其曾经引以为傲的终身质保承诺。比亚迪的终身质保承诺曾是多少消费者选择他的坚定理由，这四个字不仅代表了比亚迪对消费者的一份沉甸甸的承诺，更是其品牌自信和市场号召力的有力体现。消费者们相信，选择了比亚迪，就等于选择了一份长久的安心与保障。...

比亚迪换电池引发热议,终身质保吸引众购车者!

面对比亚迪的换电池策略，首批车主们的失望可想而知。社交媒体成为了他们发泄情绪的主要场所，各种控诉和吐槽层出不穷。无论是在微博、微信，还是论坛，关于“终身质保”的热议不断。车主们不仅传达了无奈，还有对品牌的愤怒。他们认为，企业负有的责任不仅限于销售，售后服务同样不可忽视。然而，曾经的保障，如今却变...

第一批比亚迪换电池了,费用堪比买新车,三电终身质保究竟靠谱不

根据比亚迪官方的政策,想要享受电池终身质保,可不是件容易的事儿:你必须是首任车主。12个月内行驶里程不能超过3万公里。还要满足一系列其他条件。更“坑”的是,比亚迪的电池终身质保只针对电芯。也就是说,如果你的电池管理系统或者其他部件出现问题,对不起,不在质保范围内!听到这儿,是不是感觉这个终身质保...

第一批比亚迪开始换电池,费用你能接受吗?“终身质保”却不质保

部分易损件,如电池管理系统、冷却系统等,不在“终身质保”的范畴内,如果出现故障,车主需自行承担维修或更换的费用。“终身质保”政策的推出,是比亚迪提升品牌竞争力、增强消费者信心的重要举措。鉴于政策的复杂性与市场环境之影响,消费者于实际应用时,难免会碰到形形色色的问题。

比亚迪新能源车电池更换费用风波:终身质保政策背后的真相

面对数万元的换电费用,他感到极度震惊与不满(www.e993.com)2024年11月9日。深入了解比亚迪的终生保修政策后,张先生发现其中包含众多限制性条款,除里程限制外,还包括车辆改装与事故维修等条件。尤为关键的是,终生保修仅针对电芯,且需电池衰减至一定水平方可申请更换。这些繁复的细则让张先生感受到明显的误导。

新能源汽车电池终身质保的有哪些

新能源汽车的电池并不都是终身保障。比亚迪是世界上唯一一家承诺电池终身保修的公司,因为它曾经是一家生产电池的公司。这是毫无疑问的!电芯是电池最重要的组成部分,加上外包装外壳和电路板,就是动力电池组,也就是说,整车质保期过后,每次更换电池,消费者很可能要为人工、电池包装外壳和电路板买单。咨询后,应该在3...

第一批比亚迪开始换电池了,这样的费用你受得了吗?

另外还有值得一提的是,比亚迪的电池终身质保,只包括电芯一个组建,而一款完整的车辆动力电池,包含了电芯、模组以及电池包等不同的组建,而电芯就是管续航的。所以想要免费更换电池,除了满足以上8个条件以外,还要满足以下这个关键的条件:动力蓄电池容量衰减限值。

第一批特斯拉车主,已经被换电池狠狠背刺了!

比亚迪三电终身质保,简单来说是这样:1、二手车失效。2、在其他店进行保养过,失效。3、营运车、公务车失效。4、任意连续12个月(不是自然年)总里程超过3万公里,失效。5、电池容量正常衰减不保,但衰减达到20%,可以免费换电池。国产终身整车质保,别说那只是厂商的手段。

汽车市场后价格战阶段,“三电终身质保”到底动了谁的蛋糕?

比亚迪的三电终身质保方案，限定首任车主，电机、电控、电池包8年或15万公里；电芯终身保修。同时有一些附加条件，比如，每12个月内行驶总里程超过3万公里，就不再享有三电终身质保服务。还有一种情况是直给的三电终身质保——不限首任车主、不限年限、不限行驶里程的三电终身质保。目前，全行业唯一做到的就是荣威...