前一年出险第二年被拒保,保险公司不愿意挣新能源车主的钱?
有来自广东的新能源车主表示,过去几年,虽然每年都出险1-2次,但还没遇到过被拒保的情况,每年保费也基本持平。在社交平台上,有不少新能源车主发帖表示未出险但保费上涨一位不愿意透露姓名的保险公司工作人员告诉记者:“保险虽然加了杠杆和投资属性,但本质上是一群人互保,同车型同地区会放在一起保,和你一起被保...
保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成“重灾区”?
记者了解到,网约车车辆保险业务在线上无法办理,需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。不过,对于“拒保”的...
“车没出险,保险费用却涨了”!不少新能源车主遭遇续保难,网约车成...
记者了解到,网约车车辆保险业务在线上无法办理,需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。不过,对于“拒保”的...
新能源车主遭遇续保难:“车没出险,保险费用却涨了”
“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任...
拒保、保费翻倍,新能源车险为何续保难
12日,中新经纬以消费者的身份致电太保产险、平安产险官方客服。官方客服均表示,并没有相关车型被“管控”的说法。新能源车续保和车主自身驾驶习惯相关,保费高或者被拒保,可能因为车主风险系数较高。公开资料显示,新能源车险的风险系数是根据车辆的出险率和维修成本确定的,一般情况下,风险系数越高,保费越高。
新能源车投保难?逾两成受访者称曾被拒保
在南都湾财社发起的新能源商业车险消费者调查中,有22.86%的受访者表示曾有过被拒保的经历(www.e993.com)2024年9月15日。记者不完全统计社交媒体平台发现,部分网友发帖称,曾有被人保财险、平安产险、太保产险拒保的经历。问卷调查数据显示,受访者购买新能源车险主要集中在头部险企,排名靠前的是人保财险(34.00%)、平安产险(30.29%)、太平产险(7....
人保平安等八大财险公司主动规范手续费,车险渐别猫鼠游戏,展现了...
其中,人保财险59亿元,平安产险39亿元左右,太保产险10亿元左右,国寿财险2亿元左右,中华联合3亿元左右……前五大财险公司的承保利润之和已经超过行业整体水平,说明其他财险公司车险业务整体已出现承保亏损现象。当然,成本率提升背后,有赔付率提升的原因——新冠疫情防控措施解除后,人们的出行水平显著提升,车险出险概率也因此...
新能源车主被拒保?原因让网友炸锅!
王先生跟朋友吐槽,自己平时喜欢自驾游,车买来一年只有1次出险,今年却被保险公司拒绝续保,原因是自己一年跑了2万公里以上。一位车险从业人员表示,上海地区新能源车一年跑2万公里以上,会被保险公司视为营运车辆,大公司大概率拒保,少数小公司能承保,但保费非常高。据了解,还有一些地区的保险公司把拒保门槛定在一年3万...
车主喊贵,险企叫亏,新能源车险困境待解
车险从业者陈卫明表示,若一辆车出险频率达到一年三次或三年五次,则通常会保费大额上涨,甚至被保险公司拒保,这一标准同时适用于新能源车和燃油车;但在实际操作中,新能源车往往可能因为一两次出险就遭遇前述情况。其中,小鹏、特斯拉等年轻客户占比较大的品牌更是成为拒保的“重灾区”。
自营车险能否破解新能源车“高保费”困局
根据媒体报道,由于零部件缺乏、维修困难,部分已经退市的老款新能源车,拒保率较高。此外,一些新能源车难以区分是否为营运性质、出险率过高,也存在一定程度的续保难问题。车企自营车险则可以规避本品牌车型被拒保的风险,解决部分新能源车主续保难的问题,从而提升客户对品牌的认可度,一定程度上也可以减少老客户流失的情况...