新能源车被拒保,保费直逼2万,6家车企亲自涉足车险领域!

其实，新能源车被拒保的情况并非今日才有。早在几年前，就有不少车主反映过类似困境。只不过，由于当时新能源车保有量较小，问题并未引起足够重视。可随着新能源车销量的不断攀升，这一问题已经不容忽视。根据业内人士分析，新能源车被拒保的主要原因，在于其技术相对复杂、事故率较高、维修成本昂贵等因素。以特斯...

新能源营运车辆遭遇“隐形拒保”,高风险高赔付场景何解?

根据东方卫视的报道，一位上海地区出租车经营公司负责人公开表示，公司共有约700辆新能源营运车辆，今年已经有12辆车因无法续保商业险被迫停运，此外，自己还遇到了保险公司的“隐形拒保”，保险公司要求把车辆开到几十公里外核保，还有上险数量限制，之后要预约才能投保，甚至还被直接建议更换保险公司。此外，还有一位新...

投保车险变成统筹服务,这些蹭名大保险公司的推销行为要警惕

业内认为,目前车险市场存在一定缺口,如爆料人所处的货运行业,由于存在较高风险,可能出现保险公司拒保,或保险费用较高等情况。同时,在新能源汽车市场扩张之下,因为新能源车维修成本高、出险率高,存在新能源车险“车主喊贵、险企叫亏”的症结。相比之下,交通安全统筹价格低廉,且具备一定的风险补偿性质,瞄准这类价格高...

三类车最容易被拒保:豪车、高龄车和频繁出险车

对此,业内人士指出,保险公司拒保的原因是为了规避经营风险,出险次数多的客户被列为高风险客户,保险公司普遍会采取大幅提高保费或是“拒保”的做法。通俗地说,就是和你做生意铁定赔,所以就不和你玩了!而且,最麻烦的是,近年来各省市都建立了统一的车险信息平台,所以车主的出险次数、理赔金额以及曾经在哪家保险公司...

新能源车险“投保无门”?数据共享或成破局之道

保险公司也有烦恼。发生拒保情况,并不是保险公司不重视新能源车险业务,而是目前阶段,行业承保新能源汽车依然挣扎于亏损的泥潭,综合成本率超过100%。综合成本率是险企用来核算经营成本的核心数据,包括赔付率和费用率,是衡量财险盈利能力强弱的主要标准,100%代表着盈亏线,超过100%代表着亏损。

传新能源车年行驶里程超两万公里,保险公司怀疑其为网约车并拒保

准确答案是保险公司拒保商业保险基本是不会违法的,是因为“车险”客观上属于一种商品,也可以理解为服务(www.e993.com)2024年11月7日。车险企业和一般理解的“商家”是没有区别的,保险业属于金融业,成立险企和开一家其他公司一样——都是为了赚钱。那么作为商家的车险企业自然可以选择用户,作为用户即便被拒绝也只能抱怨几句。可是有些较真的汽车用...

撞车后走了“保险流程”,一年后却变被告!起底“高仿车险”套路

“因为卡车出险后赔付金额较高，不少保险公司拒保此类车辆的商业险，就算愿意承保，保费也较高，大货车商业险保费一年能达到数万元。很多车主迫于无奈，便购买车辆统筹的方式作为替代保障。”但是现在很多的车辆安全统筹公司本身就是风险，“投保容易，理赔难。”王晓伟说。随着网约车的兴起，这种模式被一些汽车服务...

保费涨价、拒保,新能源车企能否破车险困局

不过,有些国内车主认为,特斯拉在华成立保险经纪公司,是为了保障车主能买到车险,不至于被其他公司拒保,他们猜测其保费也不会太低。另一家于今年下场试炼车险的新能源车企是比亚迪。比亚迪保险业务已在今年落地。今年5月,国家金融监督管理总局批准同意比亚迪保险在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西...

极石01标准续航版上市;男子14万买丰田水淹二手车 车险公司拒保

后续,何先生返回新疆准备给车辆上保险,但遭到多家公司拒保,投保系统显示车辆疑似全损,不能承保车损险。何先生再次联系车行,但对方却改口称,购车时已经明确告知车辆是泡水车,合同上也有标注。何先生在合同上发现了“车辆泡水、保险全损”的字样,但他签合同按手印时还没有这句话,是在他签字后写的,他当时没有看到...

保险费远超燃油车、部分公司拒保……新能源汽车保险难题咋个解...

上述原因影响之下,很多中小型保险公司不愿意开发销售新能源车保险产品,或采取“限量”“限流”的方式销售已有产品,甚至对用于货运、城际通勤等特定用途及特定品牌车辆拒保,进一步加剧了新能源车主买保险难的困境。一位保险工作人员透露,新能源车辆的高出险、高赔付导致保险公司在销售相关产品承受了较大压力。因此,对于一...