投保车险变成统筹服务,这些蹭名大保险公司的推销行为要警惕

业内认为,目前车险市场存在一定缺口,如爆料人所处的货运行业,由于存在较高风险,可能出现保险公司拒保,或保险费用较高等情况。同时,在新能源汽车市场扩张之下,因为新能源车维修成本高、出险率高,存在新能源车险“车主喊贵、险企叫亏”的症结。相比之下,交通安全统筹价格低廉,且具备一定的风险补偿性质,瞄准这类价格高...

红星观察丨车主称新能源车保费一年比一年高,保险公司根据车主驾驶...

日前,多位新能源车主向红星新闻记者反映,在给新能源汽车第二年或第三年续保时,价格出现了显著上涨,并且有的保险公司甚至“拒保”。有特斯拉车主反映,近三年他的保费从5000多元涨到7000多元,今年涨到9000多元。还有一些新能源车主反映,保险公司记录了车主驾驶习惯的信息,对车主进行风险评分,根据评分上涨保费。根据中国银...

...拒、保费涨幅离谱?上海市消保委:建议车企依托大数据提供车险服务

“我们公司对新能源车能不能续保的要求的确更严格，3年内出险3次就会拒保。”某大型保险公司车险业务员张女士告诉记者，燃油车一年内5次出险也会被拒保。“被保险公司拒保后，可能的解决办法有几种”，张女士告诉记者，一是出险记录一般3年会清空一次，等清空后重新投保；或是增加险种提高保费；再一种办法就是找小...

新能源营运车辆遭遇“隐形拒保”,高风险高赔付场景何解?

根据东方卫视的报道，一位上海地区出租车经营公司负责人公开表示，公司共有约700辆新能源营运车辆，今年已经有12辆车因无法续保商业险被迫停运，此外，自己还遇到了保险公司的“隐形拒保”，保险公司要求把车辆开到几十公里外核保，还有上险数量限制，之后要预约才能投保，甚至还被直接建议更换保险公司。此外，还有一位新...

低调的巨头:拿下财险牌照的小米,对保险“蓄谋已久”

结合小米SU7的上市,此次小米成立财险公司首先的一个考虑是解决新能源车保险难的问题。2024年3月,小米推出首款量产车SU7。随之而来的不仅有对SU7本身的讨论,更有新能源车的属性带来的保险难和保费贵的讨论。而对于新能源车的保障,尽管目前鲜少发生传统保险公司拒保的事件,但新能源车保费昂贵已经成为车主面临的难题。

保险公司也有苦衷,一文讲透电车保费为何居高不下

新能源保险贵其实并不是一个新鲜的话题了,我们每天可以无数次在网上看到车主站出来吐槽自己的车在续保时候遇到的难题,不仅要遭遇一部分公司拒保,另外一部分公司则提供近乎天价的保单,很多消费者无可奈何只能吃下这个哑巴亏(www.e993.com)2024年11月27日。那么新能源保费是真的比油车贵,还是说只是这部分人情况特殊呢?实际上,根据中国银保信最新发...

撞车后走了“保险流程”,一年后却变被告!起底“高仿车险”套路

“因为卡车出险后赔付金额较高，不少保险公司拒保此类车辆的商业险，就算愿意承保，保费也较高，大货车商业险保费一年能达到数万元。很多车主迫于无奈，便购买车辆统筹的方式作为替代保障。”但是现在很多的车辆安全统筹公司本身就是风险，“投保容易，理赔难。”王晓伟说。随着网约车的兴起，这种模式被一些汽车服务...

前一年出险第二年被拒保,保险公司不愿意挣新能源车主的钱?

这名工作人员进一步补充,保险公司也要盈利,为了不让自己亏损,也会挑车主以减少损失,那些出过事故的车主,可能会被拒保。她指出,新能源车的出险率比较高,赔付高,很多车型都是受到管控的。“像我们的话,客户的车型、车牌号输入系统,系统就会自动进行审核和评分,低于70分这辆车就不能续保了。”...

车主吐槽、保险公司叫苦,新能源车险为何伤不起?

注意,这里所说的拒保是不能购买商业险。保险公司为难有业内人士认为,因为新能源作为一个新的品类,发展时间并不长,目前尚未形成一套成熟的风险估算体系。导致保险公司成本总体偏高,而保险公司则是把高额的车险成本转嫁给了消费者。举例来说,保险杠作为最容易出现的部件,传统燃油车的结构相对简单,主要就是塑料保险...

电动车主惨遭保险公司"拒保"!只因1年跑了2万公里?

我查了一下,发现《机动车交通事故责任强制保险条例》中只规定了保险公司不得拒保交强险,商业险并没有强制规定。商业险属于保险公司推出的商品,目的是为了盈利才设计的,所以具体承不承商业保险,理论上保险公司是有资格自行决定的。不过,今年1月国家金融监督管理总局曾下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,...