物流无人车,中国产业经济的“新刚需”

01物流无人车商业模型成立物流无人车能够开始大规模商用,主要得益于末端配送的无人化,在技术、路权都已经走向成熟,再加上财务角度也完全进入了回报期。1、技术、路权的条件均已成熟在物流无人车的技术进展方面,各企业已经实现了L4级别的自动驾驶。??根据定义,L4级别自动驾驶即高度自动驾驶??,指在特定环境和...

无人驾驶驶入快车道:南沙模式引领商业化与数据服务新路径

杨松:无人驾驶多元化运营前景非常广阔,但有三个方面问题亟待解决。首先是法律政策需要加强顶层统筹。要实现全无人驾驶车辆的商业应用、无人驾驶车辆规模化应用,还需要完善法律法规,这是影响规模应用的重要因素。现在无人驾驶的技术已得到初步验证,但是仍然存在不同区域之间规范要求不同,跨区域运行难度高等现实困境。其...

再看2024年CES,中外无人驾驶公司还有哪些新方向

Polymath主要为非公开道路车辆提供自动驾驶引擎,包括矿车、农用车辆、码头牵引车、林业设备等等,帮助加速无人驾驶在不同行业的开发应用。其团队是前重卡自动驾驶明星公司Starsky创始人的二次创业,CTO是前亚马逊126实验室的工程师、ROS系统的维护者,在ROS社区有非常强的影响力。自2021年成立(Starsky2020年破产清算)至...

「超媒体艺术节MMAF」入选「新物种爆炸·吴声商业方法发布2024...

Salesforce贡献1%股权、1%产品和1%员工时间的综合慈善模式、乐高的植物基塑料、Saildrone无人艇实现的全自动海洋监测,这些对社会责任、可持续使命的重视,正是企业本身的价值锚点带来如巴塔哥尼亚那样更高的用户认同与利润增长。▍03选择一个正确的起点,规模化连接2020年我们曾经讲过这一家公司,星星充电。四年过去,...

何小鹏系统谈大模型改造智驾:造车像血海游泳,但我更有信心了

01小鹏汽车CEO何小鹏表示,自动驾驶技术将带来更大的变革,使得汽车在智能、安全等方面得到显著提升。02他认为,未来绝大部分机器人公司将是车企,80%逻辑一样,但硬件和软件方面存在差异。03为此,小鹏汽车将加大研发投入,提高自动驾驶水平,同时降低成本,让20万以内的车也能享受到智能化服务。

各地纷纷成立数据局,释放了哪些信号?齐同军:数据成为要素已是共识

我觉得现在还是数据要素元年,还有很多没有挖掘出来的价值,我认为可能每一个行业数据要素的新价值,都是万亿级的市场份额(www.e993.com)2024年11月22日。商业数据领域,期待大家可以“抱团取暖”。我们有个“商业数据要素产业园”的想法,这个产业园能为大家做什么呢?首先是赋能数据,没有数据就都是空谈。在产业园,政府可以给你需要的公共数据,无需...

吴声年度演讲:赚钱的4大方向,12大预测

社区办公方兴未艾,体验属于你自己的街区,如同打开一本更新的杂志,独特性流量在每天日常的居住感中延伸。3.新治愈:专注力商业与有机食品回流我们更加去关注自我的生理和心理健康,专注力的保护和找回成为需要被重视的服务,有机食品本身成为安全感来源,以及更加积极主动的自我解压小环境的建构。

圆桌对话:新时代下,自动驾驶卡车的商业化之路丨GTM2023

在新能源商用车及无人驾驶场景落地论坛中,司凯奇董事长高超、福佑卡车创新事业部总裁薛健聪、质子汽车北京分公司总经理万里明、零一汽车软件副总裁兼合伙人张锐亮、鱼快创领副总经理张文参加了以《新时代下,自动驾驶卡车的商业化之路》为主题的圆桌对话环节,亿欧汽车分析师奚少华担任本次圆桌主持人。

新刊热卖 | 2024年1月刊《“高购商”时代的竞争原力》

吕建中:ESG正在重建商业赛道——企业践行ESG的三个抓手和五步方法论企业要延伸价值链,打造可持续的竞争力,需要将ESG与可持续发展的商业视角和商业思维相结合。名师家族办公室,如何实现对家族财富与精神的双重守护?短期获利的背后都会带来相应的风险,与家族长期财富保值的方案不一致,家族办公室可以通过对几代人...

特斯拉把 Robotaxi 想简单了

自动驾驶行业一直存在两种路线之争。以谷歌Waymo为代表的自动驾驶公司,和以特斯拉为代表的车企,从同一座山峰的南坡和北坡往上爬。山顶是无人驾驶,其中最有吸引力的商业场景是Robotaxi(自动驾驶出租车)。虽然销量和股价都显示,特斯拉爬山的速度更快。但当创始人马斯克提出,将在今年10月推出特斯拉Robotaxi时...