宁德时代获得实用新型专利授权:“电池热失控的气体压差测量装置”

证券之星消息,根据天眼查APP数据显示宁德时代(300750)新获得一项实用新型专利授权,专利名为"电池热失控的气体压差测量装置",专利申请号为CN202421117385.5,授权日为2024年8月9日。专利摘要:本申请涉及检测设备技术领域,提供一种电池热失控的气体压差测量装置,包括:箱体,具有容纳腔,容纳腔用于容纳待...

宁德时代获得实用新型专利授权:“电池及用电装置”

证券之星消息,根据天眼查APP数据显示宁德时代(300750)新获得一项实用新型专利授权,专利名为“电池及用电装置”,专利申请号为CN202323181707.0,授权日为2024年9月3日。专利摘要:本申请适用于电池技术领域,提供一种电池及用电装置,用电装置包括电池,电池包括第一电池单体、第二电池单体和第一均衡器,第一均衡器连接于...

纯电动汽车跑20万公里,电池衰减才2.85%!

威马对于电池组内部模块的初始化标准非常严苛,需要电芯之间的压差低于25mV,模块之间的压差低于30mV,并且在封装完成之后,通过无源平衡自放泄技术来保持电芯内部的压力差,以保证电池组初期的电芯内部容量平衡,保证电池组具有充足的容量,并能在未来的服役过程中保持良好的放电性能。在“后天”上,威马采用的电池包恒...

钠离子电池“上车”,钠电池投资可以上车了吗?

首先,目前从全电池的测试来看,钠离子的热稳定性比锂离子电池的更好。三元锂电池可能在120~130℃就会发生热失控,因为正极发生结构相变,甚至造成电池内部发生副反应,产生起火爆炸。而钠离子电池的正极材料结构很稳定,在150~180摄℃下都没有发生相变和副反应。我们行业有一个热失控测试,简称TP测试。TP测试就是,一个...

博一新能源微热管阵列技术,开启电池节能制造新时代

博一新能源针对电池厂的两类节能措施第一类措施：高效余热回收，其中包括对转轮除湿机再生外排风(温度在50–60℃)余热进行高效回收，用于预热转轮除湿机的再生风进风，有效地降低了除湿机转轮脱附再生过程使用的蒸汽消耗量;冷凝水及其闪蒸汽近100%的余热无压差回收利用;涂布烘干排气余热回收用于预热涂布机循环新风，...

重磅!宁德时代10大核心技术一览

技术说明:该技术能够缓解壳体内外压差,导致电池单体壳体外表面出现过凹或过凸的情况,进而造成装配困难的问题07模组Pack一体化技术专利号:CN217700769U专利名称:电池模组整体机构方法用途:解决电池模组中电池单体整齐排列的问题技术说明:该技术将顶面整形部集成于侧面整形部,结构更加紧凑,并且降低了装置复杂度,提...

新能源车主“迷信”宁德时代的背后

然而,懂懂笔记却发现,同样也有网友称采用宁德时代动力电池的车型,也出现过压差大,导致整车动力限制的故障。只不过,这几个帖子下方的评价,“语气”可以说是画风大变,都表示这应该是小概率故障,可以理解。有网友甚至强调,宁德时代如此大的装配量,偶见一两起压差故障也属正常。“现在销售都说,我看中的型号都没有搭载...

新能源汽车行业深度研究:产业深化发展,创新驱动进步

车企推出多款811电池车型,能量密度和续航里程提升显著。为了满足市场对长续航的需求,车企纷纷推出配套NCM811电池车型,例如特斯拉部分国产Model3使用LG化学供应的NCM811电池;宝马IX3、蔚来ES6、小鹏G3和P7等均搭载由宁德时代配套的高镍电池。相较于配套其他电池车型,这些配套811电池的车型系...