比亚迪-宋PLUS新能源2025款

经过3.3小时、103.6公里的综合路况行驶,在全程平均车速约31km/h的情况下,它一共消耗了4.84升92号汽油,通过计算得出它的百公里馈电油耗约4.7L,成绩十分优秀,与官方公布的数据也很接近。显然,那么低的油耗是同级别纯燃油车无法相提并论的。在电量剩余25%的前提下,它的纯电行驶里程是105.5公里,随后在馈电的状态下...

试驾全新比亚迪的油耗表现怎样?

按推算,插混版本有可能将馈电油耗做到3.8L/100km左右(WLTC工况)。比亚迪汉的底盘也有多种可能性,比如前麦弗逊+后四连杆悬架,价格可能有惊喜,底盘舒适性提升;前麦弗逊+后五连杆,操控灵活性和舒适性都提高;满血配置则是前双叉臂+后五连杆,各方面都很出色。比亚迪的第五代DM技术是其出色油耗表现的关键。

馈电百公里油耗4字头,2025款唐DM-i进阶不止于此-买车网

发动机热效率高达45.3%,加上电控、电驱的进阶,馈电油耗进一步降低到了4.95L/100km,对于一款车长4米87、车宽1米95的三排座SUV而言,可谓省出了新高度。2025款唐DM-i四款配置版本均配备21.504kWh插混专用刀片电池,电池容量与老款纯电续航112公里的车型保持不变,但由于动力系统效能的提升,纯电续航则提升到了115...

7座、馈电油耗4.95L!2025款唐DM-i上市,售价17.98-20.78万元

而在动力性能提升的同时,2025款唐DM-i在亏电状态已经达到了4L级别,百公里馈电油耗为4.95L,综合续航里程可达到1150km。经过媒体实测,2025款唐DM-i实测亏电油耗最低甚至达到了3.2L/100km。对于消费者而言,这一能耗表现无疑将带来实实在在的用车成本经济性的提升。除了动力能耗的提升和优化,2025款唐DM-i还搭载...

百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争

本次笔者试驾的是秦PLUSDM-i纯电续航55公里的版本,官方亏电综合油耗3.8升/百公里。需要注意这是亏电油耗,因为一些插混车辆的油耗参数是电池与燃油混用的结果。为了验证这个亏电油耗,我们的车辆在正式启程前也都把电量消耗到亏电状态的25%。一些续航测试是在封闭道路用60公里/小时的等速跑出来的,而这次我们的试驾...

吉利全新插混,也做10万元内,油耗和比亚迪DM差不多?

比亚迪秦L,整备质量1660kg车型,馈电油耗3.8L/100km;整备质量1775kg车型,馈电油耗3.98L/100km(www.e993.com)2024年11月29日。计算推重比因素,全新银河L6百公里每升油推重约430kg,比亚迪秦L则是约436kg、445kg。两者基本拉不开太大差距,即便是差距最大的情况,比亚迪秦L也不过比全新银河L6百公里省油约3%。

比亚迪2025款唐DM-i:第五代混动+五连杆后悬挂+5.75L亏电油耗

此外，新车还配备了21.5千瓦时的电池组，纯电续航里程达到了95公里，亏电油耗更是低至5.75升/百公里。对于一款体型庞大的SUV来说，这样的油耗表现确实值得点赞。当然，最让人期待的还是新款唐DM-i的后悬挂升级，据悉新车有望采用五连杆独立后悬挂，这可是老款车型的一大痛点。五连杆后悬挂在操控性、舒适性方面都...

无畏进阶!比亚迪第二代宋Pro DM-i油耗测试

比亚迪第二代宋ProDM-i油耗测试随着前不久比亚迪第二代宋ProDM-i的正式上市,许多朋友都对这款A级新能源SUV的升级表现很感兴趣。新车共推出4款车型,官方指导价调整为11.28-14.28万元。此次的第二代宋ProDM-i对外观和内饰进行了大幅度调整,在动力方面依旧搭载1.5L插电式混合动力,但升级到了最新的DM5.0插...

新款比亚迪汉DM-i亏电油耗挑战:有人用2.6升跑了100公里

路天坦言：“本次活动中，几乎所有媒体的亏电油耗都低于官方标称的3.8L/100km，更让人兴奋的是，还有七家媒体的亏电油耗直接2字头起飞！”今年9月份，2025款汉家族上市，其中汉DM-i共计五款配置车型，售价区间16.58-22.58万元，最大的亮点之一就在于使用了比亚迪第五代DM混动系统。新车长宽高分别为4995（...

宋L DM-i亏电油耗实测,第五代DM技术到底多省油?

而比亚迪从2021年的第四代DM开始,衍生出了主打节能的DM-i和主打性能的DM-p两大分支,并且真正做到了即使亏电也比油车更省油,特别是第四代DM-i,基本上树立了一个馈电油耗4L左右,综合续航1400km左右的插混技术门槛。也是在2021年,比亚迪也像现在一样,一口气推出了很多搭载第四代DM技术的车型,这些车型不仅成为...