镇江三禾科技取得汽车三元催化剂连续型干燥装置专利,使装置内部...

金融界2024年9月28日消息,国家知识产权局信息显示,镇江三禾科技有限公司取得一项名为“一种汽车三元催化剂的连续型干燥装置”的专利,授权公告号CN221772757U,申请日期为2024年1月。专利摘要显示,本实用新型公开了一种汽车三元催化剂的连续型干燥装置,包括装置外壳、风扇、电动伸缩杆、抽风机、除湿器,所述装置外...

【新华社】我国科学家研制新型催化剂攻克氢燃料电池汽车关键技术...

近期,中科大研究团队设计出一种原子级分散于铂表面的氢氧化铁新型催化剂,该催化剂能够在零下75摄氏度至零上107摄氏度的温度范围内,100%选择性地高效去除氢燃料中的微量一氧化碳。该新型催化材料可以为氢燃料电池在频繁冷启动和连续运行期间提供全时保护,避免氢燃料电池受一氧化碳“中毒”。路军岭介绍,他们的最终目标...

【光明日报】新能源汽车新型催化剂研制成功

路军岭团队设计了一种原子级分散于铂表面的氢氧化铁新型催化剂,该催化剂能够在198~380开尔文(约合-75℃至107℃)的温度范围内100%选择性地高效去除氢燃料中的微量一氧化碳。因此,该新型催化材料可以为氢燃料电池在频繁冷启动(即使在约零下75℃的极寒条件下)和连续运行期间提供全时保护,避免氢燃料电池受一氧化碳中毒。

...催化剂、电加热耦合颗粒捕集系统及方法专利,提升汽车尾气温度...

EHC催化剂涂层的涂覆量为120～160g/L,浆料颗粒度D90为14～16μm,浆料固含量为25～45wt%,氧化铝堆积密度为0.2～0.5g/ml。通过上述设置,使得汽车尾气经过时,可以提升尾气的温度,从而使碳烟迅速达到被动再生的温度。此外,EHC催化剂可以加速尾气中的NOx转化为强氧化性NO2。本文源自:金融界作者:...

【成都日报】我国科学家研制新型催化剂攻克氢燃料电池汽车技术难题

中国科学技术大学路军岭教授、韦世强教授、杨金龙教授等课题组合作,近期研制出一种新型催化剂,攻克了氢燃料电池汽车推广应用的关键难题,解除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机,延长电池寿命,拓宽电池使用温度环境,在寒冬也能正常启动。该研究使氢能源汽车有望民用推广,国际学术期刊《自然》1月31日发表了该成果。据新华...

汽车主要传感器位置及作用

排气温度传感器:通常安装在三元催化转化器附近,用于检测其工作温度,并将该信号转换为电信号后提供给电子控制系统(www.e993.com)2024年11月6日。EGR温度传感器:通常安装在EGR阀的下游,用于检测EGR的温度,并将该信号转换为电信号后提供给电子控制系统。5自动空调系统传感器自动空调系统使用的传感器除了温度传感器外,还有其他一些传感器。

三元催化剂的作用是什么?

三元催化剂的设计使其能够在特定的温度范围内高效工作,通常这个温度范围在250°C到400°C之间。当发动机启动后,随着排气温度的升高,催化剂开始发挥作用。为了确保催化剂的最佳性能,现代汽车通常配备有氧传感器,该传感器可以监测排气中的氧气含量,并相应地调整燃油喷射量,以维持理想的空燃比,从而保证催化剂的高效转化效率...

发展氢能用哪些新材料?

单体电池是由双极板、膜电极组件和密封件组成。膜电极的关键材料是质子交换膜、催化剂、气体扩散层,这些部件及材料的耐久性(与其他性能)决定了电堆的使用寿命和工况适应性。燃料电堆的研发和生产具备较高的技术壁垒,以丰田汽车为代表的国际知名车企大多自行开发或与合作伙伴共同开发燃料电池电堆,一般不对外开放。以...

75 年来最强台风“贝碧嘉“席卷上海,台风是越来越强了吗?

研究人员表示,相较于其它催化技术,利用该催化剂能够让二氧化碳、甲烷直接反应形成产品,减少了副产品的生成,避免了转化过程中二次污染的排放。同时,该技术还可以在室温环境下稳定运行,不涉及高温或危险化学品的参与。随着"光合作用"的开发,未来汽车尾气也可能转化为绿色能源。

如何判断三元催化器的好坏

即在发动机预热到正常工作温度后,在三元催化转化器的进气口和出气口分别放置两个合适的磁性温度计,测量两处的温度。怠速时,三元催化转化器的出口温度比入口温度高10%左右。通常两地温差越大,三元催化转化器的转化效率越高。如果热机状态下两地温差为0,说明三元催化转化器不工作;如果出风口温度低于进风口温度,说明三元催...