4S店的“至暗时刻”:新车销售亏损严重,售后能否成为救命稻草?

分业务板块来看,新车经销收入229.11亿元,同比跌15.3%,新车销售及相关服务毛利率仅为1.64%,勉强维持在正值区间;维修保养相关收入46.54亿元,同比升0.2%,毛利率40.69%。从中升、永达两家较大的经销商集团财报中可以看出,新车销售业务“流血不止”,而包含钣喷、汽车美容、清洗养护、改色等模块的售后业务已经成为经销商盈...

卖一台车亏几万?前端销售难获利,4S店开始“卷”售后赛道

2023年，永达汽车的新车销售收入同比下降2.8%至565.99亿元，新车经销毛利率为0.31%，同比下降2.16个百分点。对应来看，年内其售后服务业务收入达到105.43亿元，实现了4.4%的同比增长，对应的售后服务毛利率为41.53%。时代周报记者也从一线销售人员口中了解到降价潮之下经销商的困境所在。某合资品牌北京4S门...

4S店运营19类45个风险控制点

3、某4S店一段时期内为鼓励精品销售,提出方案中将精品毛利提成率调高到15%,而同期商品车溢价提成率只有10%,被销售人员抓住了漏洞。例如,销售人员销售一台车,车价50万元(溢价1万元),精品2万元(毛利1万元),按提成方案计算,该笔业务提成为2500元;但销售人员通过游说客户将车价改为49万元(无溢价),精品3万元(毛利2...

比亚迪车主质疑终身质保;2.3万保养惹争议,4S能保住救命稻草么

·9家上市经销商,仅有美东汽车去年售后业务毛利率同比上涨4.7%至53.7%,并且是唯一一家售后业务毛利率超过50%的经销商,其余经销商售后毛利率都有不同程度的减少;·经销商们售后业务的主要发力板块集中在新能源车维修、事故车维修钣喷业务。但是,在2023年半年报中,有7家提到了相关布局,但到了最新的年报中,有...

“价格战”下经销商生存状态调查:有4S店销售利润全靠厂家返点

售后服务和二手车业务也在快速增长。2023年，中升控股精品及售后收入250.9亿元，同比增长2%；美东汽车2023年售后服务业务毛利率约为53.7%，比去年同期上升了4.7个百分点。经销商们的自救为了生存，汽车经销商们开始变着法地寻找出路。“限时现金优惠2万元，贷款分期三年免息，感兴趣的朋友直接私聊主播就可以啦。”...

汽车4S店的零服吸收率越高越好吗?二读中升集团财报!

例如,一家4S店的“零服吸收率”为90%,则表明该店的售后毛利可以支持企业九成的运营成本(www.e993.com)2024年11月5日。目前可以查到的,关于零服吸收率的计算逻辑,大致有两种:公式1:零服吸收率=售后毛利(营收-配件成本)/公司运营成本(固定成本+变动成本)*100%。公式2:零服吸收率=售后服务毛利/(销售费用+管理费用+财务费用)...

“卖车难,还不挣钱”!4S店店员:20万元进的车19万元卖,顾客却觉得...

售后服务和二手车业务也在快速增长中。2023年,中升控股精品及售后收入250.9亿元,同比增长2%;美东汽车2023年售后服务业务毛利率约为53.7%,比去年同期上升了4.7个百分点。经销商们的自救为了生存,汽车经销商们开始变着法的寻找出路。“限时现金优惠2万元,贷款分期三年免息,感兴趣的朋友直接私聊主播就可以啦。”高高架...

价格战下汽车经销商现状:卖车难还不挣钱!有4S店利润全靠厂家返点

售后服务和二手车业务也在快速增长中。2023年,中升控股精品及售后收入250.9亿元,同比增长2%;美东汽车2023年售后服务业务毛利率约为53.7%,比去年同期上升了4.7个百分点。经销商们的自救为了生存,汽车经销商们开始变着法的寻找出路。“限时现金优惠2万元,贷款分期三年免息,感兴趣的朋友直接私聊主播就可以啦。”高高架...

4S店还是不是一门好生意?

维修服务、佣金代理以及汽车租赁等业务,收入规模虽远不及卖车,但盈利能力较强,毛利率分别为31.72%、76.14%和56.82%。这就是4S店为何宁愿低价卖车,也要要求用户店内买保险及到店保养维修的原因。即便有增值服务助力,2022年,广汇汽车依旧巨亏22.69亿元,录得历史最差业绩。

9年,广汇汽车市值蒸发800多亿,新疆首富怎么了?

中升控股的售后毛利率一直维持在45%以上,始终高于广汇汽车,且2021年后广汇汽车的售后毛利率呈下滑趋势,2023年广汇汽车的售后毛利率仅约为31.34%。财报显示,2023年广汇汽车的维修台次为69.00万台,同比增长约12.62%;中升控股的入厂台次为747万台,同比增长约11.2%。广汇汽车的维修服务营收约为138.29亿元,占总营收约10....