创多项纪录 云南大瑞铁路秀岭隧道贯通
从2017年开始,隧道进口施工最前端的掌子面温度最高时达到43℃,洞内空气湿度接近100%,全隧采用巷道式通风,工作面的含氧量低,较洞口降低30%,相当于在海拔4000米以上的高原地区作业,高温高湿缺氧让常人难以忍受,人员和机械施工效率大幅降低。据统计,先后有1万多名建设者参与施工,实属罕见。为改善作业环境,提升作业...
揭秘中国的防空洞,战时能容纳多少人口?
发生于1941年的“六五隧道大惨案”虽是人祸为主因,但防空洞内的通风换气效果差和照明条件不佳亦是实时,在日军长达5小时以上的持续空袭中,防空洞内的百姓在昏暗、潮热、空气含氧量不足且极度拥挤的情况下,逐步出现躁动不安乃至许多人失去理智,最终导致了踩踏事件的发生,死伤人数的说法从几千到上万各有不一。在...
终结川藏“魔鬼路段”10分钟穿越雀儿山 最高隧道贯通
“隧道内的含氧量估计只有成都平原的一半左右。”参与隧道科研攻关的西南院相关负责人说,早在2004年,西南院就开始了“高海拔低温、低气压和低氧条件下特长隧道施工技术研究”重大课题的研究。缺氧的难题,咋个解决?为此,施工单位专门在洞外自建了一个氧气站,通过一条巨大的管道,可以源源不断地向隧道内输送氧气。虽...
中国铁路“逆天”穿凿喜马拉雅山,真的假的?
根据修建青藏铁路的经验,海拔4800米以上地区空气含氧量不足平原一半,必须人工供氧。王梦恕说,如果修建喜马拉雅山隧道,必须在施工隧道内使用制氧机供氧。只有氧气含量达到正常水平,才能维持正常施工。当然,要修铁路,还得先修公路运送设备和物资,这又牵扯到高海拔公路运输的危险性。王梦恕说,当年修建青藏铁路,海拔抬升到...
清筛施工时还要防中毒?看完就懂!
隧道内施工通风效果不好。车辆运转时会排出尾气,易造成一氧化碳浓度升高,含氧量不足的情况。施工时,他们在清筛作业前方加设一台自制改造的洒水通风车,在车上架设4台通风设备向外抽风,并利用清筛车自带的2台通风设备向外吹风,及时将一氧化碳、扬尘排出洞外,保证隧道内通风顺畅。
渭武高速木寨岭特长隧道路面铺筑完工
据四川路桥集团相关负责人介绍,木寨岭特长隧道路面工程主要包括隧道及两端路面的油面摊铺,铺筑长度约30.8公里(www.e993.com)2024年10月19日。为了让这条隧道早日建成运营,施工人员在施工前对隧道混凝土面板进行了精铣刨,进一步提升路面摊铺平整度。同时,采用车载射流风机加强隧道通风,有效解决施工过程中烟尘过大、含氧量不足的问题。
世界最长高速公路隧道来了
“两深”主要体现在隧道埋深和竖井深度上,隧道最大埋深近1200米,竖井最大深度达到了706米,是目前世界上最深的高速公路竖井,比北京的“中国尊”高出上百米。“三低”指的是温度低、气压低、含氧量低。“四高”为高压涌水、高地应力、高地震烈度、高环境等级,这意味着施工中,随时可能发生岩爆、软岩大变形...
渭武高速木寨岭隧道路面工程完工
????面对隧道中较差的照明条件,四川路桥集团公路二分公司项目部通过在摊铺机上设置LED灯来进行照明;针对通风难题,则采用了车载射流风机进行辅助通风,并实时监控隧道风速、作业面温度及含氧量;为保障施工安全,在压路机上安装防撞装置并安装360°视频报警系统,有效避免了安全事故的发生。
即将打通天山!世界最长高速公路隧道来了
“两深”主要体现在隧道埋深和竖井深度上,隧道最大埋深近1200米,竖井最大深度达到了706米,是目前世界上最深的高速公路竖井,比北京的“中国尊”高出上百米。“三低”指的是温度低、气压低、含氧量低。“四高”为高压涌水、高地应力、高地震烈度、高环境等级,这意味着施工中,随时可能发生岩爆、软岩大变形、...
这场观摩很硬核_央广网
为不断探索研究各类大机设备在低气温、低气压、低含氧量气候的高海拔地区隧道施工中的施工成效。6月18日,由兰新铁路甘青有限公司主办的隧道Ⅰ级机械化配套施工现场观摩会在中铁十一局西成铁路XCTJ2标项目举办。兰新铁路甘青有限公司、兰新铁路甘青有限公司合作指挥部、兰新铁路甘青有限公司海东指挥部以及铁一院、...