车主“吐槽”新能源车险涨价太离谱
“新能源车的赔付成本太高了,很多车还是一体的车架,但凡出事故就需要全部更换。”有观点认为,新能源车无论是赔付成本还是出险率,均高于传统燃油车,故而险企根据历史经验和赔付数据调整车险定价,也属于正常的商业行为。去年出险一次今年保费猛涨王先生是2019年购买的新能源车,此后总共出过三次险,两次在第一...
出险一次,保费接近翻倍?车主吐槽新能源车险涨价太离谱,有人没出险...
“新能源车的赔付成本太高了,很多车还是一体的车架,但凡出事故就需要全部更换。”有观点认为,新能源车无论是赔付成本还是出险率,均高于传统燃油车,故而险企根据历史经验和赔付数据调整车险定价,也属于正常的商业行为。去年出险一次,保费接近翻倍?王先生是2019年购买的新能源车,此后总共出过三次险,两次在第...
揭秘特斯拉的自营汽车保险,车主眼中的“垃圾”?
“我对安全评分的计算方式不满意,”她表示,“你在用一些运行不正常的东西对我进行打分。”圣地亚哥说,她多次将自己的2020年特斯拉Model3送去维修,但被告知技术人员无法重现汽车问题或无法修复问题。她说,有一次技术人员在驾驶汽车时没有系安全带,这是一个大忌,会被特斯拉车辆安全系统自动检测到。“然后,我那天的...
部分公司以车辆安全统筹之名行保险之实 货车司机投保车险难题待解
“保险公司对投保车辆进行严格分类评分,评分最高的A类车一年保费一万多元,而评分最低的D类车一年保费则在三四万元,对货车司机来说是沉重的负担,车辆安全统筹公司以较低价格吸引他们参统,也就不难理解。”段永说。对货车司机而言,不少人并不清楚车辆安全统筹公司和保险公司的区别,一听保障内容,觉得和保险相似,就...
首批保险汽车安全指数亮相 看看你的座驾评分有多少?
据了解,指数测评指标从“耐撞性与维修经济性”“车内乘员安全”“车外行人安全”“车辆辅助安全”4个方面对车辆的安全性能进行综合评价。2018年第一批测评车型结果显示,从耐撞性与维修经济性指数来看,12款车型得分并不理想,最高得分23.67分,最低只有4.33分;其中,7款车型较差,得分小于14分。
特斯拉车险美国开卖,自动为车主打分,最高保费能省60%
目前大多数司机的安全分在80分以上(www.e993.com)2024年9月15日。评分是由特斯拉车辆使用各种传感器和Autopilot软件直接计算生成,五项指标包括每1000英里前方碰撞警告、紧急制动、急转弯、注意力、不安全跟车和强制自动驾驶仪脱离。每月的安全分越高,那下月的保费就越低。其实评估车主的行为来调整保费并不稀奇,现在的商业车险全部都是这个逻辑,但...
负增长终结丨车险首月“开门红”,第二增长曲线到来
新能源车险,无疑是最值得期待的答案。这不仅是因为新能源汽车产销量再创新高:2021年全年1.6倍的产销量增长,13.4%的新车市场占有率,意味着每卖8辆新车就有1辆新能源汽车,车险新车市场的格局有望洗牌。也不仅是因为新能源车险专属条款的出台,打开了车险与涉车非车险场景融合的空间,让车险赔付率的管控手段,有了...
特斯拉高管解读财报:15万辆车已用特斯拉车险系统打分 碰撞几率降30%
该定价系统是个性化的,整合于车辆,App和用户驾驶体验之中,每次驾驶之后,都会为用户提供驾驶评价,以及安全驾驶建议。我们也将安全驾驶打分引入全自动驾驶测试版之中,目前有15万辆车正在使用该打分系统,已经为1亿公里的驾驶进行评分。根据得到的数据,我们认为有两点值得分析一下。一是使用安全驾驶评分的车辆,其碰撞的...
靠“安全评分”进军汽车保险?特斯拉要反过来教司机开车_腾讯新闻
「安全评分」的目的是为驾驶员提供透明度和对其驾驶行为的反馈。「安全评分」介于0和100之间,分数越高表明驾驶越安全,特斯拉认为绝大多数司机的评分应当≥80分。那5个「安全相关的指标」分别是什么呢?驾驶员对车辆的操作控制无外乎横向和纵向控制两大维度,其中横向控制主要通过往左右打方向盘来实现,纵向...
车险综改半年记丨数字化基建,车险精准定价是“王道”
从车风险评分,是基于车辆的物理属性和易损零配件等风险因子进行建模,对于不同构造的车辆的赔付风险不仅知其然,而且知其所以然,从而能够在车型的颗粒度水平上对承保车辆的赔付风险进行更加准确的评判,有效地应对综改对于车系的颗粒度水平上的行业基准费率的调整对既有核保经验规则带来的挑战。