超低百公里电耗乐道L60是怎么实现的?

在这种情况下,用户最看重的便是行车成本对应的百公里电耗这个指标,既然要对标特斯拉的ModelY,就得在百公里电耗上做到标杆级的水平。经过几代产品的进化,在CLTC工况下,ModelY的百公里电耗已经做到了12.5度电,乐道L60百尺竿头更进一步,做到了12.1度!图片来源:蔚来汽车这是目前市面上唯一一个以特斯拉ModelY...

全国车主直呼羡慕!特斯拉上线限时充电活动,最低0.62元/度

特斯拉超级充电可用率高达99.5%,即插即充,最快15分钟最高补能250公里,高效便捷。

百公里电耗13.6kWh,岚图知音大秀纯电“基本功”,Model Y真要慌了?

在最基础的三电层面超越特斯拉,反而难度更高,并不“讨巧”。不同于其他车企,岚图知音选择了“逆势而为”。新车顶着“新奢纯电SUV”的名头出道,纯电续航超过900km,采用全域800V高压SIC平台,同时还拥有5C超级快充技术。别小看这几个数字,超过900km的续航,对于每天通勤30公里的上班族来说,完全可以实现“一月一...

曝特斯拉即将更新电池包:多了2.5度电、重量轻了1公斤

据其发布的信息显示,特斯拉即将使用的电池包是2025款宁德时代"6M"/"E1A"电池包。相较于现款所使用的60度电池净容量增加4%,达到62.5kWh,采用LFP或LMFP化学体系(具体信息尚未公布)。虽然容量更大,但重量却不升反降,比上一代电池组轻1公斤,轻量化进步明显,可带来更好的能耗,并且博主预计它的直流快充性能...

特斯拉或将更新电池包 减重1公斤增加2.5度电

根据公布的信息,特斯拉即将采用的电池包为2025年版宁德时代的"6M"/"E1A"型号。这款电池包在容量上实现了提升,相比现款的60度电池,净容量增加了4%,达到62.5kWh。值得注意的是,新款电池包在容量增加的同时,重量却比上一代轻了1公斤,显示出显著的轻量化技术进步。此外,这款电池包的直流快充性能也有所提升,...

特斯拉推出北京超级充电卡:含 200 度电、每度 1.49 元,299 元

IT之家11月8日消息,据“特斯拉充电生活”官方微博,特斯拉即日起推出“北京超级充电卡”,持有该卡可以在北京地区的特斯拉超级充电桩进行充电,该卡内含200度电,等价每度电约1.49元,对于经常在高峰期充电的车主较友好(www.e993.com)2024年11月19日。官方表示,该卡需要在特斯拉小程序或App中购买,为“限量商品”,限量8000份,单次下单仅限2...

充电3分钟 通勤百公里 岚图知音推动5C超充科技平权

此外,根据中汽试炼场报告,即便是特斯拉,在使用4年行驶10万公里后,电池健康度下降也将超10%。因此要想解决电池焦虑,车企必须从技术本身入手,岚图知音电池采用的“高耐久”技术,可以实现100万公里仅衰减8%,约等于全生命周期无衰减。这项技术不仅能提高用户对产品的信心,更能为车主省下他们口袋中的钱。

特斯拉一度电能跑多少公里

根据特斯拉的报告,全轮驱动版的ModelY是目前最高效的纯电SUV之一,每度电能行驶6.76公里,相比其他品牌的电动车,ModelY和Model3在EPA标准下每度电行驶里程均超过6.4公里,而其他品牌只能达到5公里左右。这意味着在相同电量情况下,特斯拉汽车能够行驶更远的路程。

2块钱一度电?奔驰宝马联手打造的超充桩上线,果真不坑穷人

目前市面上主流快充桩每度电的电费基本都在1.5元上下(受不同城市,不同时间段影响,电费价格会有波动),即便是特斯拉的超充桩,加上服务费后的电费也在2元每度以内,相比燃油车加满一箱油还是省了不少。但是,逸安启的超充站收费可不便宜,其电价达到了2元每度,高峰时期的电价更是高达2.46元每度,几乎比普通的...

崔东树:充电桩行业马太效应明显 老旧充电桩一月只能充100多度电

前期特斯拉达到3634度,都表现很好。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度,主力充电企业的月均充电在千度水平,充电电量差距几倍到几十倍的效益差距极其巨大。此外,国内目前公用桩的车桩比远好于欧美,但存在利用率不足的问题:第一,覆盖不全。当前高速公路还有10%的服务区未覆盖,乡村充电基础设施覆盖率小于...