中材科技李桦圣:35MPa压力下,大容积III型瓶比IV型瓶更具成本优势

目前,公司推出了一款II型碳纤维环缠钢制长管站用储氢瓶组,工作压力达到90MPa,3支长管可充装氢气达118KG,适配于70MPa加氢站。还有一款8管的30MPa移动管束式运氢集装箱,运氢量可达666KG,相比传统I型长管产品储氢量提升约50%-60%。4氢云链:目前,业内都在关注氢储运环节降本问题,请问实现氢储运环节降本...

氢气压力变送器GEMS捷迈3160 3160EP在氢能行业中的应用与优点

为了达到电动汽车要求的续航里程，氢能源汽车采用高压氢气，而燃料电池电堆使用氢气压力较低，出于车载氢气使用安全的考虑，压缩氢气车载供氢系统主要部件有GEMS捷迈31603160EP氢能源压力传感器，高压氢气瓶，瓶阀，单向阀，过滤器，减压阀，温度传感器等。GEMS捷迈31603160EP高压压力传感器：安装在瓶阀端口，用于实时监测...

气瓶内部气体压力标准多少?

一般可燃气瓶上的阀门螺纹是反的,不可燃或助燃气瓶是正螺纹。各种减压阀不得混用。开关气阀时,操作者应避开瓶口方向,站在侧面,防止阀门或压力表冲出伤人,操作要动作要缓慢。严禁氧气瓶和氢气瓶在同一实验室使用。气瓶内的气体不能完全排出,残压应保持在0.05MPa表压以上,以防再充装时发生危险。气瓶必须定期送检,合格...

高压气态储氢技术“压力”大在哪?

网络公开资料显示，氢能源汽车存储5公斤的氢气，在70MPa的压力下，存储系统的容量约为200升，是当今燃油汽车中汽油箱容量的3-4倍。这一难点严重限制了车载储氢瓶的发展。同时，70MPa以上的压力对密度的提升存在边际递减的趋势，且成本大幅增大。相等能量（1.4GJ）下，汽油与各型储氢技术在体积与质量（含容器）方面...

电动车可能被淘汰?替代品已经投放,车主:很期待快普及

这个氢能源助力车的核心部件,就是车上的那块电池了。看上去平平无奇,却采用了金属氢化物固态储氢技术。听上去很复杂,咱们可以理解为,它能承受高压,也能够实现较低的充放氢压力。因此,它的内部,可以储存尽可能多的氢气,体积不变的情况下,尽可能增加密度。在我们进行骑行的时候,只要脚踏开始活动,这块电池内部就会...

氢气储存容器_氢气瓶(集装瓶)_氢气罐_氢气柜的安全技术要求

3.12不得将气瓶内的气体用尽,瓶内至少应保留0.05MPa以上的压力,以防空气进入气瓶(www.e993.com)2024年11月20日。3.13气瓶阀门如有损坏,应由相关资质单位检修。3.14开启气瓶阀门时,作业人员应站在阀口的侧后方,缓慢开启气瓶阀门。3.15根据《气瓶安全监察规程》的规定,氢气瓶应定期(每3年)进行检验,气瓶上应有检验钢印及检验色标。

气瓶入库应按照气体的性质、公称工作压力及空实瓶严格分类存放

气瓶入库应按照气体的性质、公称工作压力及空实瓶严格分类存放,并应有明确的标志。盛装下列物质的气瓶中,不能与氢气瓶同库贮存的有()。A.氯乙烷B.氨C.乙炔D.环氧乙炔E.二氧化碳答案ABCD解析本题考查的是充装站对气瓶的日常管理。气瓶入库应按照气体的性质、公称工作压力及空实瓶严格分类存放...

Ⅳ型氢瓶国产进展怎么样?

目前最为成熟且成本较低的技术是钢制氢瓶和钢制压力容器,如目前工业中广泛采用20MPa钢制氢瓶,并可与45MPa钢制氢瓶、98MPa钢带缠绕式压力容器进行组合应用于加氢站,但钢制氢气瓶重量大,并不适宜汽车用。当下车用高压储氢瓶的国际主流技术通过以铝合金/塑料作为内胆,外层则用碳纤维进行包覆(即III型、IV型瓶),...

加氢站氢气充装和放散过程分析

汽车储氢瓶容积为0.122m3,公称工作压力70MPa,工作温度下限-40℃,工作温度上限85℃。充装氢气的质量流量为0.03kg/s。汽车储氢瓶氢气的初始压力为8MPa,初始温度为20℃。使用压缩机组进行充装,氢气压缩机组出口温度为35℃。为了分析充装过程,暂不考虑汽车储氢瓶工作温度上限的限制,充装结束条件设定为:汽车储氢瓶氢气...

庞青年:水氢车加三四百公斤水 可以跑360到500公里

庞青年:水氢车加三四百公斤水可以跑360到500公里25日上午,青年汽车掌门人庞青年在南阳洛特斯现身,“加水就能跑”的水氢车也在现场展示。对于“水氢车”的续航里程问题,庞青年回应到,加满水设计能跑360-500公里,根据续航能力需要300到400公斤水。(证券时报)...