国家发展改革委办公厅:推动车网互动规模化应用试点工作
观点网讯:9月10日,国家发展改革委办公厅等部门发布通知,推动车网互动规模化应用试点工作。通知提出,将逐步完善车网互动资源聚合参与电力市场的交易规则,推动充电负荷规模化、常态化参与电力市场交易。同时,支持探索负荷聚合商参与电力市场的商业模式,推动电力市场各类新业态主体培育,形成模式清晰、发展稳定、具备推广条件...
国君汽车|出海加速,自主品牌摩托走向全球——摩托车出口报告
根据MCD数据,2023年全球摩托车销量(含电摩)6250万辆,同比增长2.6%,全球燃油摩托车市场规模约5260万辆,其中东盟销量1470万辆,同比增长3.6%,拉美销量560万辆,同比增长4.6%。2024年上半年,全球摩托销量(含电摩)3270万辆,同比增长5.1%。拉美、东盟等新兴市场的多个国家摩托车保持快速增长,产销规模不断扩大,新兴市场...
乘联分会:8月新能源乘用车市场零售102.7万辆,同比增长43.2%
长城汽车(22.960,-0.31,-1.33%)(2,394辆)、哪吒汽车(1,489辆)、吉利汽车(1,402辆)、华晨宝马(967辆)、东风本田(953辆)、江苏悦达起亚(950辆)、赛力斯(76.180,0.50,0.66%)(926辆)、东风汽车(871辆)、江淮汽车(22.630,0.16,0.71
曝字节跳动拟为懂车帝融资6亿美元;又一合资车企大裁员|汽服早报
发布会上,嘉实多全球副总裁、中国区总裁闵慧琳女士就德遨布局中国市场的战略愿景作了精彩分享:“我们致力于通过数字化、定制化方式更好地服务终端车主用户,积极布局抖音、微信、天猫、京东及线下门店等服务网路,360度覆盖车辆使用周期,与用户共建品牌价值,续写Aral德遨的下个百年精彩。”新能源8、中国新势力车企半...
中国汽车产业为何赚吆喝不赚钱?
单车成本的优势,在规模效应下进一步被放大,变为利润优势。2024年上半年,丰田销量是比亚迪的3.5倍,净利润却是比亚迪的9.2倍。缺少利润,缺少规模效应的背后,是市场体量的级别差,中国车企需要加快走出去。3.2自主品牌力不足自主品牌的溢价能力与合资品牌比仍有差距。合资品牌是许多传统车企的“现金奶牛”。随着中国市...
2024年中国网约车市场规模及用户规模预测分析(图)
市场规模近年来,中国网约车市场规模保持快速增长趋势,中商产业研究院发布的《2024-2029年中国网约车行业市场调查及投资前景研究报告》显示,2023年中国网约车市场规模约为3606亿元,同比增长10.51%(www.e993.com)2024年9月11日。中商产业研究院分析师预测,2024年网约车市场规模将进一步增长至3864亿元。数据来源:中商产业研究院整理用户规模...
中国车企迎来“出海”关键时刻
虽然欧洲拥有巨大的市场潜力和发展规模,但对于处于全球化起步阶段的中国车企来说,“出海”之路并非坦途。当前,除了贸易壁垒外,中国车企在进入欧洲市场的过程中也面临不少的“拦路虎”,如法律法规(关税、认证、碳足迹等)、当地消费者偏好差异化、成熟供应链体系缺乏、研发生产前期成本或耗资巨大、维修保养后市场布局缺...
外媒:中国力推无人驾驶出租车,冲刺全球领先地位
百度在大型运营和消费者覆盖方面处于领先地位。该公司在武汉市的测试示范区在中国规模第一。百度旗下的萝卜快跑在武汉示范区拥有400多辆无人驾驶出租车,并计划到今年年底将车队扩大到1,000辆。百度是高盛在自动驾驶领域推荐的少数几家上市公司之一。高盛推荐的其他公司包括中国国企德赛西威汽车、AI巨头英伟达、英特尔旗...
利润大增超250%,中国客车龙头,爆发了!
市值观察认为,在这背后,是宇通客车在海外市场、新能源和高端领域角逐的共同结果。宇通客车作为行业龙头,回看其历年业绩,2016年是分水岭,业绩开始进入瓶颈期。尤其是2020年,净利润曾一度大跌了73.43%至5.16亿。进入2023年,宇通客车实现净利润18.17亿,同比大增139.36%,规模接近2019年,2024年一季度继续高歌猛进,实现...
EV晨报 | 乘联会:8月1-31日乘用车市场零售191.0万辆 同比下降1%...
8月1-31日,新能源车市场零售101.5万辆,同比增长42%,环比增长16%,今年以来累计零售600.4万辆,同比增长35%;8月1-31日,全国乘用车厂商新能源批发105.1万辆,同比增长32%,环比增长11%,今年以来累计批发661.3万辆,同比增长30%。8月新能源零售渗透率为53.14%,新能源批发渗透率为49.39%。