“踩着”136万司机盈利,货拉拉四冲IPO

根据收入结构来看,当下货拉拉的收入中,"货运平台服务"占比超过了六成,而"货运平台服务"也就是向司机收取的会员费和佣金。一位物流行业的分析师告诉Tech星球,此前同城货运平台的收费模式是"信息费",也就是抽成为主,但货拉拉在2016年时,开始同步向司机收取会员费,由此衍生出了当下"会员费+佣金"的模式。"是否加...

...骨折只能补偿100元?平台回应:骑手功能新上线还不完善,会承担...

江先生还告诉红星新闻，货拉拉没有为骑手们购买相应的意外保险，这也导致其受伤后无法获得补偿，所以治疗费需个人承担。红星新闻记者查阅人力资源和社会保障部等多部门在2021年7月发布的《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，在强化职业伤害保障上，其中第九条规定：以出行、外卖、即时配送、同城货运等行...

会员费、佣金、借贷,三次递表的货拉拉急于讲述盈利故事

以深圳为例,货拉拉司机在深圳的一二三级别会员月费分别为189元、489元和739元,非会员和一二三级会员的佣金率分别为18%、14%、11%和8%。货拉拉称,目前货运平台服务产生的司机会员费及佣金组合均衡。但这两块收入总和占比却是逐年增加的。招股书显示,2021-2023年,货拉拉司机会员费收入分别为3.56亿美元、2.71亿...

货拉拉扭亏为盈毛利率创新高另面:超过48000条投诉,屡屡被约谈遭罚

其中在同城货运服务中,非会员、一级、二级、三级会员的月费依次为0、239元、539元、789元;佣金率依次为18%、14%、11%、8%。在跨城货运服务中,非会员、一级、二级会员的月费依次为0、929元、1079元;佣金率依次为12%、4%、2%。可见,在两种货运服务模式中,非会员和最高等级会员的佣金率均相差10个点,而...

吃同城货运这碗饭,货车司机不用再掏那么多“入行费”了!

据了解，省省平台的创新优惠政策还不止于此，就拿佣金来说，此前行业的其他平台，比如货拉拉，非会员司机每天限制接2单，每单抽佣比例为18%。因此，司机想在货拉拉多接单，就必须缴纳会员费，而会员费根据不同车型、不同会员等级金额也不同，最低109元/月起，最高达769元/月，抽佣比例也是根据会员等级来设定，...

赚钱全靠司机!平台抽佣下调3%,司机实际负担增加2.6%-3.9%

会员费方面,货拉拉则是2023年进行了涨价操作(www.e993.com)2024年11月18日。招股书显示,截止2022年12月底,同城货运领域,货拉拉一级会员、二级会员和三级会员的月费分别为189元、489元和739元。2023年6月底,货拉拉的三级会员费则分别为239元、539元和789元,均较2022年底提高了50元。

货拉拉收费标准价格表,货拉拉高速费由谁承担

通常情况下,拉货高速费由用户承担。拉货平台费用只包括燃油费和运输服务费。如果需要司机帮忙装卸货物,手续费另行收取。由于各地高速收费标准不同,用户可自行协商高速费/停车费。另外,货代返程票价的40%是指如果用户需要坐货代的车返程,或者货代在一些东西向的地方需要返程,需要支付40%的路费,不载人、不拉货就不用交...

货拉拉领跑同城货运之谜:“不是挣业务的钱,是挣司机的钱”

“如果我拉快狗的话,我付出的要多啊。”刘志省向南方周末记者算了一笔账,快狗打车每单要抽成15%的信息费,如果一个月在快狗打车营收一万块,平台要抽成1500元。在2016年之前,以“信息费”名义抽取佣金是同城货运平台普遍采用的盈利模式。2016年7月,货拉拉打破这一模式,开始对司机收取会员费,逐步发展出“会员...

货拉拉天价费用仅为“冰山一角” 平台乱象多 周胜馥应加强社会...

从2018年的“货拉拉司机约炮”到“天价搬运费”以及“拒开发票”等事件,无疑都是用户对平台的声讨,已经七岁的货拉拉不能再自由放任了,作为同城货运行业的“领头羊”之一,货拉拉应该有全局意识,不仅要规范自身,更要对行业起到表率作用。标准化、规范化、监管制度等问题,周胜馥应该重视了。

同城货运的佼佼者:货拉拉调研分析报告_腾讯新闻

货拉拉业务范围包含:同城/跨城货运、企业版物流、搬家业务、搬家商城、长途大车、汽车租售及车后市场、零担物流、国际物流。4.2商业模式货拉拉通过搭建货运服务平台,撮合客户与司机之间的供需实现营收,收取司机会员费(即平台费),收益=全额运费-运力成本-管理成本-固定资产成本。