汽车增值税的纳税主体是谁?

汽车增值税的纳税主体通常是卖家,但实际上最终是由买家承担。在购买汽车的过程中,卖家负责缴纳增值税,但这部分费用已包含在汽车的销售价格里,由买家支付。增值税是以商品在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。从计税原理上说,它是对商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商品的附加...

从博汇股份的财报看,确实无力长期承担“重芳烃”产品的消费税

当年应该是可以负担相关消费税的,而且当时的规模较小,应对相关政策的转型也相对容易。但现在真的负担不起了,我们在后面能看到,这些年持续投入后,其主要的产品结构形态已经定型,转型的困难极大,几乎也没有意义了。有没有可能,通过较强的征管措施,通过市场逼迫博汇股份和其同行都把相关税金加到产品成本中,向下游转移...

汽车消费税和购置税的区别是什么?

汽车消费税,作为生产环节的税收,主要由汽车制造商或进口商承担,目的是通过调整税率来调节市场供需,如针对大排量或豪华车型的高税率,旨在控制某些类型汽车的生产和销售。购置税,则直接落在购车者的肩上,其主要目标是增加国家财政收入,并通过固定比例计算来抑制过度消费,减轻交通压力和环境压力。购车时,购置税的计算是...

消费税征税环节后移不会加重消费者税负

综上分析，我们可得出三点推论：第一，商品市价由供求双方决定，而当商品供过于求时，价格则由消费者决定；第二，含税价格等于市价，而消费税属价内税，故消费品的含税价格也由消费者决定；第三，消费税并不一定由消费者承担，具体由谁承担，要根据不同商品的供给弹性与需求弹性而定。以上三点推论重要，也是解...

消费税改革热议,白酒公司们面临哪些变量

白酒从生产到终端销售，主要参与方包括酒企、批发零售商、消费者，加价部分势必由其中一个或多个环节承担。此前白酒消费税由生产厂家代缴，白酒出厂价格中已包含消费税，所以下游对于消费税的感受并不明显。但如果消费税征收后移至渠道端，业内猜测经销商可能会采取上调终端价格的方式将增加的费用成本转移至消费者端。

消费税改革将成财税改革“第一枪”?专家建议消费税征收环节后移

消费税是价内税,作为产品价格的一部分存在,税款最终由消费者承担(www.e993.com)2024年11月9日。依据消费税暂行条例及相关法律法规,目前征收消费税的有15个税目,分别是烟、酒、高档化妆品、贵重首饰及珠宝玉石、鞭炮焰火、成品油、小汽车、摩托车、高尔夫球及球具、高档手表、游艇、木制一次性筷子、实木地板、电池、涂料。

电动车免税政策与燃油车税费承担问题探讨:油电同权有必要

02油电同权意味着电动车不用承担各类税费,而燃油车却扛下所有,被认为不公平。03然而,专家指出消费税和购置税在理论上存在重复征税,但用途不同,购置税主要用于交通基础设施建设。04如果不能取消购置税,新能源汽车应开始征税,以支持智慧交通体系建设。

“富人税”,要来了吗?

这增加的税收,主要由富裕人群承担。当然,还有烟民。展望未来,大排量燃油车的消费税、高度白酒的消费税,都还有上调空间。比如中国白酒的消费税目前是20%(还有少量“从量征收”部分),但越南最近宣布,拟2030年将酒精饮料消费税提高至100%。在共同富裕的理念下,富人需要承担的税收责任大概率会有所增加。

会客室-精品栏目-搜狐汽车

一方面要求汽车企业给消费者很好的服务,一方面又要求消费者给汽车企业一个支持,这样他的售后服务、网络和布点都会比较均匀,形成良性循环,所以我们说平的世界,经济要平衡。刚才梁洪讲到一个是汽车企业,一个是消费者,我觉得还有政府这一个层面,政府在调节宏观调控的时候,相对把消费税、汽车方面的税收补充到发展公共交通...

欧洲进口车大排量消费税或将取消,用以打破电动汽车出口欧盟障碍

想要有高性能就得有大排量发动机，进口车的发动机排量往往在3.0升以上，但是排量达到2.5L就要承担9%的消费税，3.0L的标准是12%；4.0L以下是25%，一旦超过4.0L就要承担40%的消费税。综上所述，欧美汽车产业是围绕内燃机汽车发展而来，内燃机汽车的简称就是燃油车；所以其出口到海外市场的燃油车也是以大排量...