智驾比特斯拉还牛?本田:老早就具备L3级能力了
N点评:相比丰田、日产的保守,日系三剑客之一的本田在电动化道路上是比较坚决的,早早就有混动技术、早早就具备L3级自动驾驶能力,在电动车领域也融入了引以为傲的MM理念和人车一体的操控乐趣,让车不仅仅是一个工具,更像是一个伙伴。(文:VITAMIN,图:网络)...
本田的“地球梦”发动机为什么这么牛?国产再用100年都造不出来
它的缸内直喷技术不仅提高了燃油经济性,还降低了尾气排放,这就像是它在跑步的时候,还能顺便清理空气。总的来说,本田的地球梦发动机就像是汽车界的全能选手,它不仅有速度,有耐力,还很注重环保。这样的发动机,难怪会被人称为“买发动机送车”的存在。所以,如果你想要一辆既快又省油,还能保护地球的车,本田的地球...
大众1.4T与本田1.5T差异多大?内行人:五年后一个如猫,一个如牛
相比之下,本田1.5T这款发动机在可靠性方面则略显不足。由于该发动机在追求高性能的同时,也面临着磨损加剧的挑战,因此需要车主更加精心地维护保养。此外,由于该发动机经常在城市环境中行驶,并且使用的燃油标号相对较低,因此积碳问题可能会更加严重。通过以上分析,我们可以得出以下结论:大众1.4T和本田1.5T这两款...
本田止泄,休靠偏方
多年来,本田在技术路线的选择上一直摇摆,从最早的插混、混动两条腿走路,到后来不得不入局纯电,事实上直到今天本田也没有想好到底要贯彻哪个线路。在本田这群工程师的眼中,他们的混动技术就是全世界最好的,不理解为什么都在做纯电,甚至在中国市场中,落后的PHEV技术都能占得半边天。一方面始终想要保持对技术...
春风大排量仿赛800SR被曝光!一看很眼熟?/ “五菱牛逼!干死合资...
“五菱牛逼!干死合资”汽车博主言论引争议今日,一个叫高奔的博主,在其博文中大吹特吹五菱新车,最后还来一句:干死合资。合资被干死的第二年,这个博主小高开了个好头。最后这一嗓子“干死合资”,又一次引起了大家的热议。1、合资到底该不该死?
为何说最后压垮燃油车的很可能不是国产比亚迪,而是日系的本田?
那为什么全新雅阁e:PHEV可以表现得如此优秀呢?这里我们就不得不提到本田历经20多年混动技术积淀所研发出来的“智动科技”了(www.e993.com)2024年10月24日。全新雅阁e:PHEV搭载了本田第四代i-MMD双电机插电混合动力系统,这套插混系统是基于e:HEV进化而来,采用全新2.0L直喷阿特金森高燃效发动机,不仅新增了缸内直喷技术,并且在直喷的基础上...
智驾比特斯拉还牛?本田:老早就具备L3级能力了 -汽车头条|新车频道
N点评:相比丰田、日产的保守,日系三剑客之一的本田在电动化道路上是比较坚决的,早早就有混动技术、早早就具备L3级自动驾驶能力,在电动车领域也融入了引以为傲的MM理念和人车一体的操控乐趣,让车不仅仅是一个工具,更像是一个伙伴。(文:VITAMIN,图:网络)...
中国选手太牛逼,本田社长很着急
而这两点都可以归到一个原因上,即本田对发展的预判不是很清楚。这款车并非一开始就规划好技术路线,而是中途改变策略。火叔也向我们表示,本田对PHEV市场的考虑确实有其滞后性。“受限于CAFE法规,做插混也是不得已的事情。2018年左右的那个开发节点,刚好遇上本田开始下定决心转型,原本开发油车、混动的研究人员都...
五羊本田新款踏板NB-X125上市,还会那么牛吗?
严格说来,这并不是五羊本田一辆真正意义上的新款踏板。因为,早在2021年,五羊本田就有一款NB-X100的小踏板车上市。无论是从外观上,还是从一些性能配置上来看,NB-X125都只能算是NB-X100的升级版。外观上,NB-X125基本上和NB-X100一样,只是新增了一些配色,车身上的LOGO也变成了NB-X125,尺寸完全没变,依然是177...
智驾比特斯拉还牛?本田:老早就具备L3级能力了
N点评:相比丰田、日产的保守,日系三剑客之一的本田在电动化道路上是比较坚决的,早早就有混动技术、早早就具备L3级自动驾驶能力,在电动车领域也融入了引以为傲的MM理念和人车一体的操控乐趣,让车不仅仅是一个工具,更像是一个伙伴。(文:VITAMIN,图:网络)...