粤海高铁要来了!高铁采取轮渡过海,去海南更快了!

粤海高铁要来了！高铁采取轮渡过海，去海南更快了！近日，海南发布《海口港总体规划（2035年）》，指出将新建粤海高铁轮渡港池，即新建南北轮渡站，过海时间约为1个半小时。（粤海铁路于2003年1月7日开通运行，单线非电气化铁路，运营速度80至160km/h，为我国第一条跨海铁路。目前日运营能力28单航次，运输能...

湛海高铁过海方案定了!

9月29日，湛江市交通运输局发布了《湛江港徐闻港区火车轮渡北港作业区规划修订方案公众参与信息公示》。湛海高铁动车轮渡过海方案进一步明确，离项目可研批复又更进一步。湛海高铁线路北起广东省湛江市，向南经雷州、徐闻、海安至海南省海口市，接海南环岛高铁，主要包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分...

世界最长海底高铁隧道,要来了

放眼世界,金塘海底高铁隧道在铁路领域,仅次于37.9公里的英法海底隧道和23.3公里的日本青函海底铁路隧道,但英法海底隧道、日本青函海底铁路隧道列车运行速度达不到高铁的标准,这让金塘海底隧道成为了世界上最长的海底高铁隧道。据了解,甬舟铁路线路全长约77公里,设计时速250公里,预计2028年建成通车,是构建浙江省“1小时...

好消息,湛海高铁有望年内开工建设,海南连通大陆不是“梦”!

湛海高铁的建设将为海南省提供更为便捷的交通条件，使省内各市之间的交通成本大幅降低，同时还能够带动周边地区的发展，形成良性的经济增长循环。此外，湛海高铁的建设也将给海南省带来更多的旅游资源和商业机会，推动当地经济快速发展。总的来说，湛海高铁项目是一项极具现实意义和长远影响力的铁路建设项目。湛海高铁建...

中国耗资4200亿!造世界“最长”高铁,穿越8个省份直通海南

此外,包海高铁的湛江至海口段采用了创新的轮渡过海方案,这在全球高铁建设中尚属首次。这一方案的实施,将使得高铁能够在琼州海峡上实现轮渡过海,进一步拉近了海南与内陆地区的距离。这样的创新,不仅展示了中国高铁建设的技术实力,也为世界高铁建设提供了新的思路。

广东湛江至海南海口高铁轮渡过海建设迎来新进展

中新网湛江8月28日电(梁盛谢晓琳陈得新)湛江海事局28日向媒体披露,新建湛江至海口铁路轮渡方案初详勘阶段北港海上钻探作业正式开工,从27日下午开始,施工船“南鸿勘2”轮在粤海铁路北港水域开展钻探作业,湛江至海口高铁轮渡过海方案可行性研究进入现场勘探阶段(www.e993.com)2024年11月13日。

湛江至海口高铁过海轮渡开始详勘

湛海高铁线路北起广东省湛江市,向南经雷州、徐闻、海安至海南省海口市,接海南环岛高铁,主要包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分。其中,湛江至海安段铁路工程正线长127公里,设湛江北、雷州北、龙门西3个中间站,建设工期4年;琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里,新建南北轮渡站,过海采用“人乘船...

城市24小时 | 海南跨海高铁,离开工有多远?

上述公告称,湛海高铁是全国高速铁路“八纵八横”网络中的重要组成部分,是海南省与内陆实现互联互通的重要通道之一,项目已启动用地预审、规划选址和社会稳定风险评估等相关专题工作,正深化过海轮渡选址研究,目前有东、西线过海方案,需要针对高铁过海方案研究编制港区规划调整或修订方案(开展环境影响评价)。

湛江至海口高铁新动向:正深化过海轮渡选址研究

上述公告称,湛海高铁是全国高速铁路“八纵八横”网络中的重要组成部分,是海南省与内陆实现互联互通的重要通道之一,项目已启动用地预审、规划选址和社会稳定风险评估等相关专题工作,正深化过海轮渡选址研究,目前有东、西线过海方案,需要针对高铁过海方案研究编制港区规划调整或修订方案(开展环境影响评价)。

湛海高铁建设有新进展 湛江至海口铁路轮渡方案初详勘阶段北港海上...

羊城晚报讯记者余胜容,通讯员谢晓琳、陈得新摄影报道:8月28日,记者从湛江海事部门了解到,27日下午,在“海巡0927”轮的服务保障下,施工船“南鸿勘2”轮在粤海铁路北港水域开展钻探作业,标志着新建湛江至海口铁路轮渡方案初详勘阶段北港海上钻探作业(活动)正式开工,湛海高铁轮渡过海方案可行性研究进入现场勘探阶段...