双碳晚报|中国电动车在南美大卖 谷歌首次在日本签署太阳能购电协议
双碳晚报|中国电动车在南美大卖谷歌首次在日本签署太阳能购电协议上海目标到2025年绿电交易规模达到50亿千瓦时以上,总投资112亿氢能项目落地赤峰,上汽集团计划2026年全固态电池正式量产。上海:到2025年绿电交易规模达到50亿千瓦时以上5月24日,上海市发展和改革委员会等四部门发布《上海市促进绿色电力消费加快能源...
现场剑拔弩张!大众管理层解释降本缘由 工人高喊“我们才是大众”
在周三的会议上,大众集团监事会成员、总工会主席丹妮拉·卡瓦洛发表讲话,明确表示工会绝不允许德国大众关闭德国工厂的事情发生,同时强调就业保护协议不仅不应该取消,还应该在原定到期的2029年后继续延长。卡瓦洛表示:“管理层对于危机的回应,是想关闭一些工厂,把我的同事们赶出去,然后从留下来的人身上压榨更多的钱...
日本索尼,凭什么骂中国电动车?
当来自中国的汽车公司,刚在JapanMobilityShow2023上,给一衣带水的日本国民带来一点小小的东方智能电动科技震撼时,一个日本男人就坐不住了。在接受《产经新闻》采访时,他给中国智能电动汽车,下了一个骇人听闻的定论:“中国电动车不过是在重新排列智能手机图标,并没有什么技术层面的惊喜。”而且,在这段...
日本成全球开电动车最焦虑的车主 平均4000人拥有一根充电桩
在日本驾驶电动车长途出行,日本车主会非常焦虑,许多高速公路休息区配备有一到三个快充桩,但它们普遍处于爆满排队状态。彭博新能源财经(BloombergNEF)发布的《电动汽车长期展望》报告中指出:没有任何一个国家的消费者对电动汽车充电桩可用性的担忧程度超过日本,约有40%的日本消费者提到了这个问题。对此,日本政府也...
中国赢了,最愤怒的不是美国日本,而是它们
「苹果和特斯拉却为中国提供了庞大的岗位和强大的供应链,你要知道在中国生产的特斯拉,上下游的所有供应链,全都是中国自己的,这让中国现在的电动车制造领先世界」其实这个问题就是我原来说过得,美国想让中国成为美国全球化体系的一部分,但是万万没想到,全球化成为了中国制造的一部分!
【铂钯专题】从2024上海铂金周会议开始积累
另外,铂族实际可以优化电池技术,市场本来认为电动车不用铂(www.e993.com)2024年9月11日。但利用钯图层能够提高锂离子电池性能,使其更小、更轻、更省成本。钯图层可保护电池阳极、防止电阻增大、减少锂耗损。目前正在利用测试数据探索潜在商业化路径。最后,铂族配置助力资产增长。Pt950合金新工艺,能够减少磨损,白度、亮度更持久,已在美国、印度首发...
GDP跌到世界第四,日本情绪稳定
如今的日本社会并不太在意这是不是“遥遥领先”,只要有利有好处,就都可以。而且反应慢半拍的日本汽车行业,最近也开始要在纯电领域发力了,几乎所有的主流车企都公布了新的纯电战略。日本的媒体丝毫不避讳赞美中国在电动车领域的优势,7月份日本经济新闻发了一篇社论,标题就是《日本汽车行业应当谦虚地学习》。图/...
...先后降价,云计算价格战开打;库克:苹果将公布人工智能计划;上海...
在MWC24巴塞罗那期间,华为产品与解决方案发布会举行。在本次大会上,华为数据存储产品线总裁周跃峰面向全球运营商发布AI数据湖、全场景数据保护和DCS全栈数据中心三大创新解决方案。海外消息苹果砍掉所有电动车项目据国外知名科技记者马克·古尔曼爆料,苹果目前已经取消所有电动车有关项目,苹果公司首席运营官JeffWilliams...
Wind风控日报 | 追讨60亿美元!恒大起诉许家印等7被告
因此,他提议可以先在偏僻地区尝试投放共享电动车,以解决地铁站与目的地之间“最后一公里”的出行难题,提高市民出行的便利性。对此,上海市交通委员会回应:根据《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(试行)》,并结合本市的城市发展规划、公交优先发展战略、道路通行条件以及交通安全状况,上海市目前不发展互联...
日本汽车帝国的电动阴影:传统制造业的抉择与拷问
完全不同于上海各种品牌电动车不断穿梭的街景,当2023年底第一财经记者走在日本街头,能看到新能源汽车的几率非常少,连特斯拉也在此接近销声匿迹,遍地可见的反而是中国市场戏称“老头乐”“买菜车”的K-car(超小型车,排量不超过0.66L)或丰田埃尔法。????在这里,谈燃油车时代结束的言论显然为时尚早。“毫不...