神舟十六降落伞破损?航天员鬼门关前走了一遭?大揭秘!
与此同时,返回舱有防热大底保护,可以安全穿越大气层。相比之下,推进舱会在极高超音速的气动加热下逐渐燃烧、解体,成为天空中最耀眼、最令人震撼的返回轨迹。神舟十六号飞船的返回时间选择并不是随便确定的。它受到空间站绕地时星下点经过着陆区的时间的限制。因此,无法随意选择返回的时间。事实上,从神舟十二号到...
一探究竟!中国空间站首组“全身像”是如何诞生的
相对于此前神舟十号载人飞船“平移”式绕飞,和神舟十二号载人飞船绕飞过程中水平转体180度,神舟十六号载人飞船的绕飞动作要复杂得多。为了能让舷窗对着地球,飞船需要在绕飞过程中完成大幅度的滚动和转动动作。飞船绕飞后正飞反向脉冲示意图整个绕飞过程中,为了精确控制飞船和空间站的相对运动轨迹,必须尽可能地...
神舟十五返航!飞船返回时会烧毁,发射时为什么不会?
火箭升空时,从地表经过空气密度最大的对流层,但此时运动速度比较小,气动加热效应不很显著,所以,在发射阶段,飞船周围的空气温度不会很高,飞船也不会燃烧。相反,飞船返回舱在回来时,以接近每秒7.9公里的速度进入100公里厚的大气层,由于一直被地球引力加速,落到高度越低、空气密度越大的地方,速度就越快。返回舱在...
空间站绕地球赤道转?中国空间站飞行轨道和神舟十三号返回有讲究
神舟十三号飞船乘组在中国空间站上工作生活了6个月,打破中国航天员长期在轨飞行时长的记录,马上就要返回地球了。不过有小伙伴就纳闷了:我国的空间站不是沿着地球赤道面在飞行吗?为什么在飞行控制中心的大屏上,空间站的飞行轨迹在展开的世界地图上往往看起来像正弦波?难道它是围绕着地球赤道在波浪形运动吗?让我们来...
神舟十三号已成功着陆!为何飞船返回时剧烈燃烧,升空时不会?
目前发射的神舟系列载人飞船大约90分钟绕地球一圈飞船回来会经历什么?飞船返回时,已经完成了任务完成。此时飞船上剩余的燃料已经所剩无几,所以它依靠地球的重力回来了。用最后剩下的燃料改变轨迹,使返回舱与地球的夹角约为1.6度,这样发动机就可以熄火,完全依靠地球引力被吸入大气层。
神15发射: 为何有两个禁航区? 倾角变化: 神15飞船或采用新对接程序
倾角变化:飞船或采用新对接程序神舟15号与神舟14相比,发射轨迹向南调整了2°左右,与酒泉卫星发射中心的纬度对应起来看,这个调整直接在发射轨迹上与天宫空间站的42.5°更接近,因此坊间都怀疑,神舟十五可能会采用天舟五号货运飞船的快速对接模式(www.e993.com)2024年10月20日。天舟五号于11月12日10点03分12秒发射,10点14分船箭分离进入预定轨道...
看神舟十三号的返回神技
为此,航天科技集团五院的技术人员为神舟十三号飞船配备了一套“着陆轻功”,首先是返回轨道维持,调整飞船的轨道平面,使飞船星下点轨迹经过返回瞄准点;随后返回制动,通过制动的速度增量和发动机开机时刻,确保再入角和返回航程,为精准着陆提供保障;最后返回舱升力控制,进入大气层后,返回舱通过一系列姿态机动,巧妙利用空气动力...
神舟系列返回舱,着落倾倒,真的是切除降落伞发生了失误?
平抛运动轨迹第三个原因就是降落伞了。这里必须明确一下,切伞并不是必选项。只有当着落环境风比较大的时候,才需要手动切伞,就像神舟十三。而在弱风环境下,是可以不切伞的,就像这次的神舟十四。虽然主伞面积1200平米,微风环境下其受力也会非常大,但是三吨的返回舱也很重。只要拉不动,那么就没必要进行手动切伞...
专家详解飞船着陆场的四大功能
飞船返回舱距地面40公里以后的测控是着陆场的任务,目的是测出返回舱的落点,指挥各区域的搜救力量前往搜救。测控细分为四项:一是外测,测量返回舱返回的轨迹,特别是出“黑障”区后的运动轨迹;二是遥测,感知和了解返回舱的运动状态和舱内环境,以及航天员的身体状态;三是遥控,由指挥人员给飞船发出指令,虽然这些指令...
稳稳落地!揭秘神舟十三号载人飞船返回“神技”
可以说,神舟飞船返回犹如“万里中10环”,对于着力精度的要求极高,为使返回舱着陆在指定区域,就必须对飞船着陆点的精度进行控制。为此,技术人员为神舟十三号飞船配备了一套“着陆轻功”:首先是返回轨道维持,调整飞船的轨道平面,使飞船星下点轨迹经过返回瞄准点;随后返回制动,通过制动的速度增量和发动机开机时刻,...