2024广州车展,看合资品牌的生死博弈 -汽车头条|行业频道

在2024年广州车展上,北京现代携全球旗舰车型第五代胜达、全新途胜(图片|配置|询价)L、第十一代索纳塔、沐飒、2024款库斯途、全新伊兰特以及NLine系列以及同台展出的现代汽车氢燃料电池概念车INITIUM、NVision74、高性能纯电动车型IONIQ5N和ELANTRAN等一系列创新产品集结亮相。如此布阵,不难看出北京现代除了对原...

2024广州车展,看合资品牌的生死博弈

在2024年广州车展上,北京现代携全球旗舰车型第五代胜达、全新途胜L、第十一代索纳塔、沐飒、2024款库斯途、全新伊兰特以及NLine系列以及同台展出的现代汽车氢燃料电池概念车INITIUM氢燃料概念车NEXO、NVision74、高性能纯电动车型IONIQ5N和ELANTRAN等一系列创新产品集结亮相。如此布阵,不难看出北京现代除了对原有...

车企:卷不动了,就拿组织开刀

然而,多品牌策略如同一把双刃剑,在助力吉利广泛覆盖市场的同时,也带来了一系列内部资源的耗损,这些问题尤为突出地表现在车型市场定位的重叠以及同质化布局上。据统计,在不考虑新能源车型的情况下,仅10万元价格区间的SUV,吉利就布局了多达9款车型,这种密集的布局不仅加剧了集团内部的竞争态势,稀释了单一车型的市场影响...

于“萧条”中寻找生长的力量——长安福特新能源正稳步转型

在传统燃油车市场进入大萧条、合资车企销量普遍下滑的时代,为什么长安福特新能源能守住基本盘,并在转型发展中稳步前进?稳住价格提升产品大力推广“大马力E混动”进入2024年,不管是在燃油车市场,还是在新能源汽车市场,各大车企纷纷打起了“价格战”,其中燃油车市场的总体降价幅度还要更大一些。在这种情况,长安福...

利润暴跌、多国市场失收,奔驰迎至暗时刻

其三，奔驰总裁OlaKelenius曾指出，“中国市场100多家电动汽车制造商中有90多家无法产生现金。除销量下跌外，欧洲汽车制造商还失去利润率”。为在销量和利润之间达到平衡，2024年至今国内新能源汽车制造商在价格上选择“下沉”和“冲高”并行。即通过发力10万元-20万元的中低端市场提高车企对供应链的把控能力和电子...

2024车企中报:中国30家上市车企净利润之和377亿元 仅为丰田1/3

在愈演愈烈的价格战中,新能源汽车业务成为影响企业发展的双刃剑(www.e993.com)2024年11月24日。在新能源汽车领域,比亚迪以3011.27亿元的营业收入和136.31亿元的净利润成为“双料冠军”。比亚迪也是我国车企的销量冠军,上半年累计交付161.3万辆,同比增长28.46%,市场占有率高达32.6%。民营车企吉利汽车和长城汽车的业绩表现也格外突出,营业收入均超过90...

按下“以价换量”暂停键 车企欲告别“价格战”

近日有消息称，继宝马成为第一家退出价格战的车企之后，奔驰、奥迪、大众等多家品牌也陆续跟进。记者从内部人士处了解到，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打，帮助经销商应对短期市场挑战。“从去年四季度开始，整体豪车品牌的零售折扣率一路上行，严重挤压了经销商的利润空间。对于豪车品牌...

4月车市淡了:7家前十车企销量同比下滑,主要是这些原因

04自主品牌方面,奇瑞汽车单月销量同比增幅接近60%,逼近长安汽车;合资品牌方面,主流车企同比降幅超过30%。05专家表示,传统淡季、清明假期及部分地区极端天气等综合因素影响消费者购车意愿,导致4月购车需求出现一定延后。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考...

极氪“背刺”老车主 电动车迭代成双刃剑

“车企加快产品升级,也是希望进一步刺激市场销量提升。”在中国汽车流通协会专家委员会专家钟师看来,新能源车与传统燃油车存在不同的迭代逻辑。新能源汽车的优势在于智能化,而智能化的快速更新也加速了汽车产品的迭代速度。快速迭代本身没有问题,符合市场规律与企业策略,企业如果有新技术肯定是要快速升级才能更有竞争力...

继续卷!比亚迪开年“王炸”,众车企官宣降价,“热辣滚烫”的淘汰赛...

可以说,在比亚迪的带动下,这无异于是新能源车企针对燃油市场发起的新一轮总攻,矛头直指长期占据这一价位的主流合资燃油车型。要知道,2023年依靠幅度超3万元的降价策略,轩逸、朗逸、速腾依旧维持了销量超100万辆的规模,顽强“抵抗”住了新能源车企的攻势。但随着比亚迪再次调低插混车型的起售价格以及其他友商的跟进,...