电车省油不省心,国庆高速充电排队,车主直呼“充电比加油还难”
电动车在走走停停的路况下,耗电特别快。要是遇上堵车,空调一开,那电量就跟流水似的往下掉。偏偏高速服务区的充电桩又少,哪经得起这么多车来充电?有老司机说:“要我说啊,电动车省钱是省钱,但也得看情况。要是家里有自己的充电桩,平时上下班开开还行。可要是经常跑长途,还是得好好考虑考虑。”除了充电难,...
电动车国标拟大改:温度异常报警等重磅更新!
值得一提的是,新的准则特别强调了车载充电器的安全性问题。明确规定电动自行车不得使用车载充电器,以降低因充电器过热、短路等引发的安全风险。这一规定与近期发布的《电动自行车用充电器安全技术规范》相呼应,共同提升了电动自行车行业的安全水平。在短路防御方面,新的准则不再对短路电流和切断时间做出具体规定,而是...
纯电动汽车和电动汽车有什么区别?
3)能源转换效率高。纯电动汽车jietaiwulian的能源转换效率超过采用汽油机的汽车,特别是在城市运行时,汽车走走停停,行驶速度不高,纯电动汽车更加适宜。同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,发出的电充入动力电池,再由动力电池驱动纯电动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高。按...
两座微型电动车:五菱NanoEV,质量值得信赖,走走停停很方便
如果是两人世界,也可以乘坐五菱NanoEV退出,走走停停非常方便。过年,我开车去县城见好久不见的高中同学。吃完饭还可以带我家狗狗去美容院泡澡,真的很爽。五菱NanoEV充电非常方便,220V型三头在家里直接充电,我选择了4.5小时充满的大功率充电器。天气转凉,很多电动车主都在担心续航时间的缩短,VolingNanoEV具备电池...
最伤电池的三种充电方法,学会避免乱充电,电动车可以多用两年
第一种:高压充电器充低压电池,现在市面上能够见到的电池型号多种多样,有48V、60V、72V,而电池容量又有12AH、20AH、32AH等多种,而对于每种型号的电池原装配备的充电器也都不一样,如果我们使用60V20AH电池充电器去充48V的电池,那么就会极大地伤害电池,所以家有多辆电动车的车主,一定要区分充电器充电。
通勤一周一充,菲斯塔纯电动用车成本约等于不要钱?
这次由于测试车时间安排的关系,我把电充满用了2天,加上同城送东西跑了一趟,走了109公里,空调设定24度两格风,全程用ECO模式(ECO动力表现也完全够用,不显肉),市区停停走走平均时速23公里,表显百公里平均电耗13.4kWh,可行驶里程392km(www.e993.com)2024年10月22日。家用慢充充进去14.5度电,实际百公里平均电耗13.3kWh。
实况路测门罗复古电动车 除了高颜值还易充电
两种充电方式都采用家用220V电源,一块电池需要3-4个小时可以充满。据门罗电动车官方数据显示,蓄电池的使用寿命为3-5年,可满足2000次充电循环。从门罗电动车的充电方式上,就能明显看出两轮电动车要比四轮电动汽车的使用更加灵活。有条件的用户,可以直接将车开到车位上,用充电器直充;没有条件的用户,则可以取下电池拿...
2022年电动车品质天花板!雅迪冠能3 E9 Pro到底有多强?
首创TTFAR石墨烯3代Plus电池,相比传统的电动车电池,在同等体积下,冠能3E9PRO的电池容量提升约30%,另外在天气比较冷的时候,大家的电动车都会遇到充电充不满的情况,雅迪冠能3E9PRO因为使用了TTFAR智能温感充电器,实时监测环境温度,调节充电电压,就算是在-20℃的温度下也可以正常充电,彻底解决在冬季使用电动车最大...
十万块电动车通勤初体验 比亚迪e2“触电”日记
在下班回家到第二天上班这段时间内进行充电,手机上还可随时查看车辆充电状态,电量充满后系统变会自动断开。多数时候,我们都建议用慢充的形式来给电动车充电,慢充以较小的电流、较低的速度给车辆充电,可以减少热量和电池压力,对电池的长期健康也有好处。
也许只有美国本土的电动车牌子才是真正的特斯拉对手
Air拥有业界最快的直流快充,实际峰值充电功率为300千瓦。不要将此与列出与350千瓦快速充电连接器兼容的其他电动汽车混淆;空气使该死的接近它的大部分。Lucid表示,以每千瓦时4英里的消耗量计算,这相当于每小时1,200英里的峰值充电速度。或者,就实际充电停止而言,20分钟内增加了300英里。