2024-2030年船舶脱硫行业细分市场调研及投资可行性分析报告

随着全球可再生能源推广及能源结构转型,船舶燃料种类发生变化,传统高硫燃料如重油将逐渐被LNG、甲醇等新型清洁能源替代,船舶脱硫装置需适应;未来船舶还可能采用多能源混合动力系统,结合传统与新型清洁能源,这要求脱硫装置具备兼容不同燃料类型与燃烧模式的更强适应性和灵活性。3、船舶脱硫产业链分析船舶脱硫上游包括原材...

双瑞环境在日本举办船舶技术培训及新产品发布会

截至目前,双瑞环境已与日本地区100多家船东、船厂建立了稳固的合作关系,并为超过1000艘船舶配套了船舶压载水管理系统、船用清洁能源供应系统等产品。未来,双瑞环境将不断提升产品性能并优化全球服务网络,期待能和广大日本客户进行更加深入、广阔的合作,实现共赢发展。

新能源船舶燃料供给系统行业发展及市场预测报告,涵盖2024年至2030...

鉴于LNG燃料供给系统起步较早,因此目前占据主导地位,甲醇燃料次之,2023年两者所占比例分别为90.91%和9.09%。然而,氨燃料船和氢燃料船仍处在设计、研发阶段,三菱重工于2022年交付的氨燃料供给系统并非船用,而是用于氨燃料发动机测试。另据三星重工、大宇造船、中国船舶集团透露,预计最早将于2025年推出氨燃料船,这意味着...

中国船舶集团自主研发!我国首台套超大型船用甲醇燃料主机台架试验...

10月10日,由中国船舶集团物资有限公司旗下中船恒宇能源(上海)有限公司自主研发的我国首台套超大型船用甲醇燃料主机台架试验平台,在中船三井柴油机有限公司成功投入使用,其各项技术参数得到全面验证,标志着我国在绿色、低碳、环保船用主机制造领域又取得了新的突破,为打通我国超大型甲醇双燃料主机研制最后一公里具有里程碑...

甲醇:船舶“未来燃料”的重要选择

全球航运业对清洁能源的需求不断增长,带动了甲醇燃料动力船舶产业链的蓬勃发展。近年来,全球各发动机厂商加大甲醇发动机的研发力度,陆续推出了甲醇燃料发动机产品,从单一技术路线到多种技术路线并行的飞跃,技术方案已基本成熟。甲醇燃料发动机的关键配套设备,如甲醇燃料供给系统,也被众多厂商加速开发,以满足市场需求。

十三部门:大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展

三是完善新能源清洁能源动力运输船舶配套基础设施(www.e993.com)2024年11月13日。加强岸线资源集约高效利用，支持LNG、生物柴油、绿醇等加注及充(换)电供应服务保障能力建设，支持有条件的加油(气)网点、水上服务区更新提升配套设施综合服务水平，探索建设绿色航运综合服务区，加快构建便捷完善的配套基础设施网络。加强新能源加注作业及动力系统、储运...

中国交通运输协会清洁能源车船分会举办2024“氢燃料动力船舶关键...

本次调研活动由中国交通运输协会清洁能源车船分会主办，宁波绿动氢能科技研究院有限公司协办，分会氢能车船专家组专家和协会领导，宁波绿动氢能科技研究院有限公司、中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司、中安浩源（上海）氢能科技有限公司派代表参加了此次调研活动。“西海新源1号”是国内首艘氢动力旅游商务船，采用氢...

又一艘全球最新款清洁能源“海上绿巨人”交付 由中国船舶集团研发...

新民晚报讯（通讯员何宝新张文豪记者叶薇）近日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为法国达飞集团建造的被誉为全球最新款清洁能源“海上绿巨人”13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船系列3号船“CMACGMPARATY”号，在中船长兴造船基地命名交付。...

我国新接船舶订单 约半数采用新能源清洁能源

“三峡氢舟1”号的能源补给站为位于三峡工程下游杨家湾码头的“中国三峡绿电绿氢示范站”,这是国内首个内河码头型制氢加氢一体站,利用三峡电站发出的清洁电能进行电解水制氢,氢气经过压缩、储存、加注等环节,直接供给氢能源船舶。“水运自身具有运能大、污染少、能耗低等绿色低碳方面的比较优势,船舶作为水运行业中的...

自主研制!全球最大LNG清洁能源动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮完成...

近日,由中交上航局投资、振华重工承建的15000方舱容等级清洁能源动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮顺利完成LNG燃气动力试航,标志着国内首制、世界最大LNG清洁能源动力耙吸挖泥船的设计、建造、测试阶段圆满结束。该船以LNG为主要燃料,最大舱容16808立方米,配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系...