中国研发出全球最先进高铁牵引技术 耗资1亿元

历时11年,累计1000万次试验,积累150G数据,耗资1亿元,中国中车旗下株洲电力机车研究所有限公司(下称“株洲所”)攻克了第三代轨道交通牵引技术,即永磁同步电机牵引系统(下称“永磁牵引系统”),掌握完全自主知识产权,成为中国高铁制胜市场的一大战略利器。2015年5月16日,长沙地铁1号线使用的永磁同步电机成功交付。这...

12列A型6辆编组全自动运行车辆(包括牵引系统)中标结果出炉

招标范围:(1)电动客车:12列A型6辆编组全自动运行车辆(包括牵引系统、辅助电源系统和列车控制系统TCMS)。(2)备品备件、易损易耗件:不少于合同设备总价0.5%的备品备件和易损易耗件。(3)试验装置、维修专用工具:包含必要的测试仪器仪表、接线工具、拆装工具、测试软件等。(4)技术资料及图纸:包含必要的设计图...

3亿地铁车辆改造及架修项目中标结果出炉|中车|客车|武汉地铁|公共...

其中,牵引系统主要对控制单元、功率单元、PWM编码器及电气小件等进行更新;辅助系统主要对控制单元、功率单元、电气小件及蓄电池进行更新;列车广播系统进行数字化改造,对司机室广播机柜、客室广播机柜、广播控制盒进行更新,并增加半自动报站功能。名次第一名第二名第三名中标候选人名称中车株洲电力机车有限公司...

2024-2030年中国城市轨道交通牵引供电系统行业深度调研与发展趋势...

一、地铁车辆牵引电传动系统控制关键技术研究二、地铁动车牵引传动系统分析、建模及优化三、直线电机轨道交通牵引传动系统研究四、轨道交通机车车辆牵引电传动系统组合试验标准解析五、GCD-1000型轨道车用电传动系统研究六、日本多摩都1000系单轨交通电动车组电传动系统第八节城市轨道交通电力牵引系统网络控制技术...

【株洲市】国内首台新型智能重载电力机车株洲下线

新型智能重载电力机车采用八轴制式,是全球最大功率永磁直驱重载货运电力机车,单台最大牵引功率达10400千瓦,相比同轴数传统电力机车,单台机车单趟运量提升近1200吨、综合年运量提升近28万吨。该机车应用三大全球首创技术,分别为全球首创大功率碳化硅变流器、全球首创大转矩永磁牵引电机、全球首创大牵引力直驱转向架,“跑...

长春市电力机车、电动车辆受电弓生产项目

受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上(www.e993.com)2024年11月25日。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种,均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。1.1.2市场前景(1)电力机车行业市场发展现状...

当年落后的中国电力机车如何逆袭成为“性能怪兽”?

首先,我们当时才刚刚掌握“韶山1型”这种直流传动电力机车的设计和制造,设计和制造能力都还很稚嫩——“韶山1型”的硅整流装置才刚刚玩儿明白,株洲所的“可控硅”也才刚刚试制成功,突然要我们去做GTO、做计算机控制,这显然有点“超纲”了。其次,技术落后之外,我们还面临着巨大的运输压力——改革开放后经济发展速...

新型电力机车助力朔黄铁路年累计货运量创新高

团队搭建了重载列车大系统仿真平台,首创了基于动力单元的重载电力机车组设计方法,攻克了超大功率电力机车组多动力单元组合与匹配组合、车轨网匹配等技术难题,实现了轮轨关系约束下牵引功率和牵引力的成倍提升。此外,减小纵向冲动、无线同步控制安全策略优化、2万吨重载列车操纵优化及关键部件监测等关键技术研究,大大降低了...

中车株机造“火车头”牵引我国载重最大货运列车成功开行

总重32400吨的列车由4台中车株机公司与国家能源集团联合研制的“国能号”八轴电力机车牵引,总功率38400千瓦。这是目前我国铁路编组最长、载重最大的重载列车,此次成功开行对提升我国煤炭运输能力及探索重载技术前沿水平具有重要作用。运行采用新型无线宽带通信系统、牵引网络控制、空气制动、无线同步操控等先进技术,是大功...

国内首台新型智能重载电力机车株洲下线 采用三大全球首创技术

该机车采用“云-边-端”协同控制智能网络技术、有人值守自动驾驶系统等智能化技术和设备，不仅使司机摆脱出库前繁琐的手动整备操作流程，100%自动化控车，还实现智慧视频监控、空调系统智能化控制等，为司乘人员提供更加智能的驾乘体验。配备动力电池包，在无电区可自备动力行走。此次新型智能重载电力机车的成功研制，是...