CR450动车组样车年内下线 牵引系统首次适配永磁电机
中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)近日发布消息,由其牵头实施的CR450科技创新工程的动车组样车将在年内下线。在核心零部件方面,中国中车方面称,CR450动车组样车牵引系统采用永磁电机,这也是永磁电机首次应用在中国商业运营的高铁列车上。在工作状态下,永磁电机带电在两千伏以上,每秒一百转,功率提高14.5...
CR450动车组样车,年内下线!
CR450牵引系统的永磁电机,是第一次应用在我国商业运营的高铁列车上。工作状态下,它的带电在两千伏以上,转数每秒一百转,功率提高14.5%。不只是含有稀有金属的永磁材料,CR450动车组采用了大量碳纤维复合材料,这种材料相比传统材料密度更低,拥有轻量化、高强度、耐高温、抗疲劳等一系列技术指标优势,为高速列车轻...
...铁路北京局集团有限公司北京机务段CR200J3型动力集中型动车组...
现拟转为单一来源采购方式,与购买招标文件的供应商进行谈判采购。中车大连电力牵引研发中心有限公司A02CR200J3型动力集中型动车组(鼓型)1D3修微机及网络控制系统(tNetrol-CC12)检修株洲中车时代电气股份有限公司A03CR200J3型动力集中型动车组(鼓型)1D3修变流装置(YGZN2Q271)检修中车永济电机有限公司A...
飞驰的复兴号|区段|高铁|动车组|试验车|转向架|动卧列车_网易订阅
该团队承担复兴号动车组家族最新成员“CR450动车组”的顶层设计、关键系统研发和高速科学试验等工作,攻克了牵引、制动、网络控制、智能安全监测等关键系统的核心技术,创造了隧道相对交会时速840公里、明线相对交会时速891公里的世界纪录。CR450科技创新工程的卓越成就巩固和扩大了我国高铁在全世界的领跑优势,更不断培养和...
从云南历史中驶来的“动车组”
新型电力动车组定型为KDZ1A型,表示是在KDZ1型电力动车组基础上发展而来的改进产品,并被命名为“春城号”。列车由长春客车厂负责总体设计,株洲电力机车研究所负责电力传动系统设计。“春城号”电力动车组为6节编组,由2辆带司机室的头车、3辆中间动车、1辆中间拖车组成,其中包括4辆硬座车、2辆软座车,每一动一拖...
迎龙年 成都动车段“瑞龙智行”复兴号智能动车组再上新
为确保新配属的动车组及时上线投用,成都动车段提前组织动车组机械师开展复兴号智能动车组针对性培训,为其上线运营做好人员储备;按照新车到达日期,倒排整备和试运行计划,统筹做好各项工作;同时积极开展整备工作,对动车组走行部、高压牵引设备、制动供风系统等严寒季节行车关键设备开展记名式检修,对其空调等上部服务设施做...
中车新质生产力最新成果亮相第二十四届工博会
9月24日,被誉为“零碳排放的马拉松选手”的中国中车造CINOVAH??新能源智能城际动车组,在中国上海和德国柏林全球同步首发。CINOVAH??新能源智能城际动车组是中国中车最新打造的面向非电气化线路区域轨道交通全新研发的零碳排放新能源客运装备,突破整车氢动力系统集成关键技术,其运行速度、载客能力、续航里程等技术...
全国首列!CR400AF-Z型复兴号智能动车组高级修完成
近日,CR400AF-Z-2253复兴号智能动车组从成都动车段静调库缓缓驶出,该车组经过45天的高级修圆满修峻交付客户,这也是该型复兴号智能动车组在全国范围内首次开展高级修。▲CR400AF-Z型复兴号智能动车组动车组三、四、五级修统称为动车组高级修,通常在动车组行驶里程达到一定标准值后开展。与主要开展动车组日常检查维护...
时速400公里!CR450动车组样车年内下线,探访关键系统实验室
CR450动车组的研制是在2017年下线的复兴号中国标准动车组CR400的基础上又一次技术突破,列车运行时速将从350公里提升到400公里。CR450科技创新工程自2021年启动以来,先后完成了17项新技术部件样机研制,搭载CR400综合检测列车开展57项科研试验,创造了动车组明线单列时速453公里、相对交会时速891公里和隧道交会时速840公里...
发展新质生产力·一线观察丨记者探访CR450关键系统实验室
一列复兴号动车组大概由50多万个零件组成,涵盖了机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息控制、计算机、精密仪器等众多技术领域。国铁集团牵头组建了涵盖铁路行业内外重点企业、高校和科研单位的铁路科技创新联盟,实现产学研深度融合。从研发、制造,到运维服务的全链条协同发展,已经形成260个独立的技术系统,设计生产动车组零...