中国人保业绩会划重点:如何应对寿险利差损风险、存量竞争时代构建...
中国人保集团副总裁兼人保财险总裁于泽分析,虽然上半年新车销量增速有所放缓,但伴随“以旧换新”等支持政策的落地,全年车险将保持稳定增长。不可忽视的是,眼下车险市场已经进入到存量竞争的阶段,人保财险中短期战略如何?于泽表示,短期,公司会不断地巩固新车市场份额比整体车险市场份额高的优势;中长期,公司将构建穿透...
新能源车险亟待“重塑”——专访人保财险个人客户业务中心总经理...
2023年,人保财险承保新能源汽车737.05万辆,实现保费收入320.37亿元;新能源汽车商业险保费市场份额34.56%,高于车险整体份额2.08个百分点;新能源车险综合成本率、综合赔付率、综合费用率均处于正常水平。但由于出险率远高于传统燃油车等因素,新能源车险综合成本率高于传统燃油车。因此,在降低综合成本率方面,人保...
中国人保发布数币车险实名缴费方案
保险业有“见费出单”和“车险实名缴费”的特殊监管要求,标准数字人民币产品无法运用于保险实名缴费场景。人保支付充分聚焦主责主业,深入了解客户需求,积极探索新技术应用,努力提升服务水平,对接人民银行互联互通平台、中国银保信车险实名认证平台、数字人民币运营机构业务系统及人保财险收付费系统,创新性推出人保车险实名缴...
人保等发力“汽车以旧换新”,政策红利或撬动车险保费百亿增量
无论是买新车,还是买二手车,也都离不开车险服务,有业界人士预计,仅汽车以旧换新一项补贴活动就有望为车险行业带来1%-2%的市场增量。2023年,车险市场保费收入达到8673亿元,按照上述业内人士的估算进行推算,仅汽车以旧换新一项就有望为车险业带来87-174亿元的保费增量。02人保、平安率先响应政策,各地车险机构配套...
中国人保:车险赔付率超过七成
人保集团副总裁、人保财险总裁于泽介绍,2023年,人保财险车险业务增长主要来自新能源车险。不过,新能源车险商业险综合成本率高于传统燃油车险商业险7个百分点左右。但基于车险管理水平,人保财险新能源车险综合成本率仍优于行业2-3个百分点。受大灾及疫情后出险率回归常态等因素影响,人保财险2023年综合成本率为97.6%,...
人保财险总裁:预计车险赔付率会进一步提升,在竞争中大公司或更受益
3月27日,中国人保副总裁、人保财险总裁于泽在中国人保2023年度业绩发布会上表示,预计未来车险的赔付率可能还会进一步提升,费用率将进一步下降(www.e993.com)2024年9月15日。在市场竞争中,大公司可能会更加受益,马太效应可能进一步显现。于泽指出,近年来,整个车险市场在监管部门的监督指导下,整体呈现严监管的态势,车险总体呈现一直向好的态势,车险市场...
新能源车险业态观察:大机构坚定、小机构犹豫,市场涌入更多助力...
为何有着多年车险经验的保司目前还没能彻底“玩转”新能源车险,其最根本原因是新能源车与传统燃油车的结构不同。区别于传统燃油车,新能源车的核心是动力电池、电机、电控为主的“三电”系统。这意味着,若新能源车的电池系统遭受碰撞,可能会出现无法局部维修的情况,需要更换整个电池组,从而增加了小事故的维修成本。
新能源车险寻求破局之道
“保险公司都有车险评分系统,各家公司有各自标准,涉及很多维度,包括汽车品牌、保有量、里程数、历史保单、是否本地人、历史违章、年龄、性别甚至征信等,作为自主定价的主要依据,也是签单保费高低的决定性因素。”业内人士告诉记者,新能源车型评分普遍偏高,险企对部分车型会卡评分。如果评分超过一定值,座位险等就需要保...
全体起立!比亚迪车险价格曝光,车损35万保费2200+元
第二个,比亚迪做车险,比其他保险公司有很大的优势,比如说零部件方面,比亚迪是自产自销,成本更容易把控,精算师可以更好地估算保费,有望提高利润率。而比亚迪后台也可以通过车主的驾驶数据,来对车主的保费进行精细的计算,就像特斯拉一样,也有一套安全评分系统,驾驶风险高的车主保费就更高,这样一来,车险行业有望朝...
小米SU7保费曝光,新能源车险为什么这么贵?|钛媒体金融
业内人士表示,车险定价改革可以期待的方向已经比较明确,由于新能源汽车数据丰富,可以对保险客户更加精准画像,探索建立根据驾驶行为等动态评分机制,提供差异化、定制化的保险服务。此外,由于新能源汽车的承保风险规模明显增加,车险价格或将获得更多灵活调整的空间,例如,对新能源汽车承保进一步放开自主定价系数等,都可以成为解决...