太原城市职业技术学院中央监控仿真系统、列车监控仿真模块等公开...

1.列车监控仿真系统(ATS)列车监控仿真系统作为整个系统运行的核心,集成了计算机联锁仿真系统、列车自动防护仿真系统、列车自动运行仿真系统。实现日常运行模拟、故障现象控制、作业流程控制、作业得分评判功能,与其他子系统配合共同完成整个运营及考核场景的高度仿真。系统使用图形化方式显示ATS系统设备工作状态及与其他系统...

2024年中国列车运行监控记录装置/LKJ系统市场发展现状及应用分析

列车运行监控记录装置,又称LKJ系统,指通过集成多种功能,实现对列车运行状态实时监控与记录的装置。LKJ系统由信号系统、线路控制系统、联锁系统以及车载控制系统组成,具备显示功能、监控功能、记录功能以及语音提示功能,能有效防止发生超速事故以及列车冒进信号,为我国轨道交通信号系统重要组成部分。我国LKJ系统行业研究起步于...

秩序铸就安全,安全成就和谐:站台安全防护控制系统全面革新

站台安全防护控制系统由就地控制盘和智能升降立柱组成，通过升降立柱之间连接的安全绳把候车区和非安全区隔离开，通过读取旅服平台车次到发信息，实现与车站旅服系统智能一体化运行。当列车进站停稳后，安全绳升高到顶，方便旅客上下车;当列车离站后，安全绳下降到起始位置隔离站台安全区和非安全区，保障旅客安全。产品...

火车智能装车系统 —— 巧装满载显智慧,均衡装车促发展

列车牵引控制:铁牛牵引的,PLC控制牵引电机,调整速度,配合装车;机车牵引时,通过无线网络自动发送指令到Pad,指挥司机控制车速配合装车。数字孪生:以火车智能装车运行及其数据为核心,基于自研三维仿真引擎进行点云渲染,实现火车智能装车系统的整合、管理、三维展示及应用,创建了一个高度智能化、集成化、模型化的...

地铁通风空调系统

2、闭式系统:闭式系统是一种地下车站内空气与室外空气基本不相连通的方式,即城市轨道交通车站内所有与室外连通的通风井及风门均关闭,夏季车站内采用空调,仅通过风机从室外向车站提供所需空调最小新风量或空调全新风。区间隧道则借助于列车行驶时的活塞效应将车站空调风携带入区间,由此冷却区间隧道内温度,并在车站两...

列车更智慧 运行更高效(讲述·创新故事)

“站台门自动开关,平时是站台门控制系统控制,在无人驾驶情况下,万一发生故障,需要人工现场或者远程干预解决,这时,列车控制系统就必须要和站台门链接(www.e993.com)2024年11月18日。”设计团队成员、铁四院通号院副总工程师邹海平说,站台门控制系统和列车控制系统是两个不同的领域,如何让它们实现融合控制、减少故障,团队思考了几个月。

我国首条全自主运行系统(TACS)线路在青岛开通

4月26日,我国首条全自主运行系统(TACS)线路——青岛地铁6号线一期工程开通运营。至此,青岛地铁运营线路增至8条,运营里程增加至348公里。4月26日,青岛地铁6号线一期工程开通运营。青岛地铁集团供图列车“自己跑、自己停、自己回”TACS系统是基于车车通信和车载融合的新一代列车控制系统,具有完全自主知识产权。与...

北京地铁5号线10号线信号系统及配套系统改造设计评标结果

10号线设宋家庄停车场1座;设五路居停车场1座;设万柳车辆段1座;设小营控制中心1座。10号线共配属116列编组B型列车,分三批购置。本次北京地铁10号线信号系统及配套系统改造工程建设内容包括:信号系统改造,车地无线通信系统改造,列车视频监控新技术推广,车辆、通信、PIS、综合监控、牵引供电、动力照明、轨道、建筑...

列车运行安全,离不开这个“护身符”

防灾监测预警系统与调度集中控制系统互连,发生灾害报警时,相关信息会被立刻推送至列车调度终端,列车调度员会根据接收的信息进行报警处置,通知相应区段内的列车司机或列车系统限速运行或停止运行,以保障列车运行安全。在铁路沿线勤恳工作的小“卫士”想要让防灾监控预警系统工作,需要在铁路沿线布设相关的现场监测设备,实时...

按时刻表自动运行!地铁17号线南段实现列车“全自动”

具体来讲，在运行期间，列车可以对障碍物进行实时检测，并在必要时启动紧急制动；列车到站后，可以自主判断车门与站台门之间的缝隙有无异物，以避免夹到乘客随身物品；区别于其他线路，17号线还可以通过高带宽的5G通讯EUHT网络车地通信系统，将列车视频监控信息实时、高质量地传输至运营控制中心，如遇突发情况，方便工作...