直升机电传飞控作动布局研究
电传飞控系统是直升机电气综合控制的纽带和主动控制技术的基础。电传飞控系统的使用极大地提高了直升机的操纵品质、任务效能和战场生存性。国外新一代高性能直升机均采用了先进的多余度全权限数字式电传飞行控制系统。国内未来直升机型号设计将广泛采用电传飞控系统;现有型号的机械操纵系统也将逐步进行电传飞控系统的改装升级。
飞机的“肌肉”——民机主飞控作动系统发展史
1988年,空客公司带着A320坐到牌桌旁,一同带来的还有电传飞控系统以及电液伺服作动器(EHSV)。如果说液压助力器是从能源端带来的革命,那么电液伺服作动器就是信号端的革命。电传飞控系统用计算机和线缆代替了原来的机械传动系统,飞行员对控制杆的操纵由计算机接收解算,对舵面的偏转指令以电信号的形式传递给终端作动...
飞控系统在无人机中的应用与发展
70年代,电传操纵系统和数字式飞行控制系统出现,交联与飞机上其他系统,成为主动式的飞行控制系统,这一变化使得飞行员的操纵指令直接通过电信号的形式传输到舵机伺服控制回路,从而完成各种飞行动作,驾驶杆到舵机之间的机械传动机构得到取消从而克服了机械操纵系统的固有缺陷,同时飞行员对飞机的操作更加轻松。80年代以后,飞行控...
全球首例:空客A330飞控3台主计算机同时失效 调查结果!
16:25,飞机从上海浦东机场起飞,飞往台北市松山机场。17:46,松山机场正在下雨,这架A330在湿滑跑道着陆时,飞控3台主计算机几乎同时失效,导致3种地面减速功能丧失(发动机反推、自动刹车、扰流板地面破升),飞行员只能依靠人工刹车进行减速,飞机刹停在跑道末端30英尺处,险些冲出跑道。空客表示,自A330/A340系列...
??航空工业集团公司一级专家张永孝研究员做客翱翔灵犀学术殿堂
5月7日,618所原副总工程师,航空工业集团一级专家张永孝研究员做客航空学院翱翔灵犀学术殿堂第794期,为我校师生作了题为《电传飞控的其然及其所以然》的学术讲座,讲座在友谊校区研究生西馆XA202举办,由航空学院裴扬教授主持,我校60余名师生聆听了本次报告会。讲座围绕
大模型会毁了年轻程序员 :对话图灵奖得主 Joseph Sifakis
Joseph:没错,为此我们就必须提供一些证实程序准确率的证据,而这正是空中客车面临的挑战,因为空中客车也是世界上第一批使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机(www.e993.com)2024年9月17日。这个挑战实际上在于说服认证机构,向他们证明,在用计算机取代了所有的电动机械系统后,放一台电脑在飞行员和飞机的机电部件之间,系统就能正常工作。
隐身直升机的传奇:科曼奇
科曼奇直升机的无轴承旋翼系统,赋予了其超乎同代直升机的卓越机动性。无轴承旋翼:直升机旋翼技术的进步为科曼奇直升机带来了全新的主旋翼系统设计——无轴承旋翼(BMR;BearinglessMainRotor)。无轴承旋翼系统的基本原理,是将常规直升机旋翼系统中的挥舞、摆振、变距轴承,由一段柔性梁来取代。在早期的直升机旋翼系统...
短篇《隐身直升机的传奇:科曼奇》|导弹|原型机|阿帕奇|西科斯基...
科曼奇直升机的无轴承旋翼系统,赋予了其超乎同代直升机的卓越机动性。无轴承旋翼:直升机旋翼技术的进步为科曼奇直升机带来了全新的主旋翼系统设计——无轴承旋翼(BMR;BearinglessMainRotor)。无轴承旋翼系统的基本原理,是将常规直升机旋翼系统中的挥舞、摆振、变距轴承,由一段柔性梁来取代。在早期的直升机旋翼系统...
飞行员万阴帅:直-20是国内首款采用电传飞控系统的直升机
最重要的是,万阴帅还强调,直-20是国内首款采用电传飞控系统的直升机,电传飞控技术代表着直升机升级换代的重要标志,可以有效减轻飞行员的操作负荷,使直升机有更高的机动性。从央视的采访中得知,万阴帅是国内首批改装直-20的飞行员。最后,让我们向年轻、英俊的直-20飞行员致敬!作者最新文章F-35的“忠诚僚机...
空客A350 电传飞控系统架构介绍
A350飞控系统,包括相关控制舵面(2对副翼、7对扰流板、1块方向舵、1对升降舵、1块水平安定面、7对前缘缝翼、2对后缘襟翼),飞控计算机,作动器,驾驶舱操纵设备及相关控制功能。A350飞控系统的舵面布置,如下图所示。这张图的内涵非常丰富,也反映了故障重构等系统逻辑架构(后面具体描述)。