波音寻求彻底解决737MAX发动机防冰系统问题
中国航空新闻网讯:据路透社5月29日报道,波音表示正在开发一种“永久性解决方案”,以解决737MAX发动机防冰系统的问题,推迟了MAX7和MAX10的认证。有消息人士称,波音计划在2024年晚些时候对防冰装置进行飞行测试,MAX7的认证可能会推迟到2025年年中。据悉,波音首席财务官曾在今年1月表示,防冰措施可能在“一年内”得到...
美国联邦航空管理局将强制要求修复波音737MAX防冰系统问题
(观察者网讯)据《西雅图时报》3月1日报道,美国联邦航空管理局(FAA)表示,将强制要求修复波音737MAX上出现的一个设计问题。理论上,该问题可能会使飞机的发动机防冰系统失效,尽管发生的概率不大。发动机防冰系统工作时,会将热空气从发动机核心的管道吹到发动机前部的进气口,以防在潮湿、寒冷的空气中结冰。FA...
“强制要求波音修复737 MAX防冰系统问题”
理论上,该问题可能会使飞机的发动机防冰系统失效,尽管发生的概率不大。发动机防冰系统工作时,会将热空气从发动机核心的管道吹到发动机前部的进气口,以防在潮湿、寒冷的空气中结冰。FAA指令显示,737MAX内可能发生的故障或导致飞机两个引擎上的防冰系统失灵,飞行员不会获得任何指示或警告。适航指令指出,如果不解决...
FAA针对波音787防冰系统过热风险发布提案
2月16日,FAA发布了一项拟议规则,涉及787发动机防冰系统密封缺失问题,该问题可能导致多个发动机进气道过热。波音在2023年给运营商的备忘录中提到这一问题。该提案将要求航空公司检查787飞机是否存在热损伤,并根据需要更换零部件。如果提案最终通过,它将适用于所有在美国注册的787喷气式飞机,包括787-8、787-9和787-...
波音撤回737MAX7安全豁免申请 存在发动机短舱破裂脱落风险
美国参议院议员达克沃斯(TammyDuckworth)称,她反对波音的豁免申请,这项申请期望“过早地将737MAX7投入商业运营”。达克沃思表示,波音寻求的豁免“涉及引擎防冰系统,这个系统可能会过热,导致发动机短舱破裂并脱落。这个过程可能产生穿透机身的碎片,危及机翼后靠窗座位的乘客”。
国产航空发动机适航验证取得突破 AES100发动机完成高空台燃油结冰...
燃油结冰适航符合性试验是民机高空台适航试验中考核最严格的试验之一,其目的是考核在低温条件下,不添加防冰添加剂,燃油中水形成冰晶后进入发动机燃油系统,发动机仍能有正常的工作能力(www.e993.com)2024年9月8日。本次试验是国内发动机首次开展燃油结冰适航试验。为确保适航试验成功,中国航发AES100发动机研制团队和中国民航适航审定中心共同开展了大量...
陕西监管局召开第四季度发动机防空停和故障处置经验交流会
要加强对航空器发动机系统的目视检查,按照《关于强化目视检查维修任务标准培训的通知》文件要求,在冬季运行和除防冰检查工作中,加强对发动机等关键部件的目视检查;要运用好发动机监控数据,做好发动机故障监控,科学研判,寻找规律,提前干预,及时处置;要持续落实好各项危险源识别和隐患排查工作,及时更新发动机防空停项目危险源...
单独的737 Max发动机防冰系统问题促使FAA采取行动
该公司补充说,如果不解决这个问题,可能会导致两台发动机在没有启动防冰系统的情况下在结冰条件下运行而损坏,从而导致推力损失。美国联邦航空局表示,其行动是为了回应波音公司对737Max备用动力系统控制单元的“审查”。该机构没有立即回应置评请求。波音公司2022年11月对运营商的指导是一份警报需求公告。该文件规定...
浅谈民用直升机进气系统防冰适航审定流程
图3直升机进气系统防冰适航审定流程一在进行直升机进气系统防冰适航审定时,首先要对冰积聚进行分析,判断持续结冰或偶遇结冰条件下冰积聚以及冰脱落对发动机工作的影响情况,如果分析并经后续试验验证冰积聚不会对发动机工作造成不利影响,则进气系统IPS不是必需的,否则需要设计进气系统IPS,进气系统防除冰技术目前主要有...
FAA要求波音修复737MAX防冰系统
中国航空新闻网讯:据“简单飞行”3月4日报道,美国联邦航空管理局(FAA)已下令要求波音公司修复737MAX上的防冰系统过热缺陷,该缺陷可能会在飞行员不知情的情况下关闭发动机的防冰系统,造成安全隐患。据悉,该问题是波音在2021年的一次内部审查中首次发现的,随后在2022