中通快递2023Q3:包裹量达75亿件,单票分拣成本和运输成本双降
从经营数据来看,截至2023年9月30日,中通拥有97个分拣中心,超31000个揽/派件网点,直接网络合作伙伴数量约6000名,分拣中心间干线运输路线约3800条,自有干线车辆数量约为10000辆,其中超9300辆自有车辆为车长15至17米的高运力车型。量质齐升,激发消费释放动能快递物流,连接千城百业,畅通供需两端,为经济企稳复苏提供...
快递新规20天:菜鸟驿站转让潮袭来,老板都期望新规落空?
从模式看,快递的确是薄利多销,规模换利润的典型行业。特别是近年来,各大快递企业竞争激烈,单票收入持续下滑成为事实。比如,一件三通一达的快递,快递员每单派费0.8元,如果送到菜鸟驿站或快递柜,还要每单给出0.3元。一种声音最近开始兴起,快递配送费太低,只有消费者愿意付出更高的配送费,才能更好享受...
新规生效后,你的快递送到家门口了吗?
3月1日,《快递市场管理办法》(以下简称“快递新规”)正式生效,其中第五十四条规定“未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件,抛扔快件、踩踏快件的行为,由邮政管理部门责令改正,予以警告或者通报批评,可以并处1万元以下的罚款;情节严重的,处1万元以上3万元以下的罚款”引发热议,网友在各大...
快递上门,“桐庐帮”慌了?
那家宣布收取5元上门服务费的快递公司解释称,5元上门服务费并不是乱收的,而是根据快递员的实际劳动成本来计算的。同时强调,这个费用并不是强制性的,消费者可以选择自己去取件,也可以选择支付额外费用享受上门服务。但这样的解释显然无法让消费者满意,也不符合新规的要求。有网友则声称:“我宁愿自己去取,也不...
快递新规引发多米诺骨牌效应,或加速启动市场淘汰机制
而快递新规之后,不管能力高与低,一天如果全部按标准来算——送货上门与电联,不让放快递柜,也不让放驿站的情况下,快递员一天最多送200票。相较之前至少差了300票左右。按照目前北京快递的派费一块钱一票计算,快递员累一点,一天送500票,一个月能赚15000元,除去吃喝和罚款还能剩八九千元用于养家糊口。而按照一...
快递价格战之下的快递新规,快递与驿站间的“X因素”
6.签收确认:收件人在收到快件后,需要在快递员携带的POS机上签字确认,以此来验证快递已被正确接收(www.e993.com)2024年10月18日。一方面,这一套流程通常会受到地理位置、交通状况、天气条件等客观因素的影响,在农村地区,由于地理位置偏远和交通不便利,快递很难直接配送到村里,通常只能配送到镇上的快递点,村民需要前往较远的地方自行取件。另一方...
快递员的明天在何方:末端承包、转型销售、或被替代?
4月19日,中通宣布将会在4月30日上线“中通智驾”无人车运营平台,并向全行业开放接入,可实现不同品牌无人车的操作流程与规范统一,例如:无锡西漳二部网点率先引进4台无人车,每台日均派送1200-1300票快件,对接13家驿站,整体派送时效提升,也能更好地按需上门服务。以上可以看出,无论是无人机、无人车,...
快递加盟商生存实录:有人三年亏损360万,依然在坚持
“疫情开始第一年亏了260多万,第二年亏了不到100万,去年也有几十万的亏损。”叶长林是北京中关村快递网点负责人,每天有近3万单快递从这里分派到附近小区里的住户。鲜有人知道,他们已经连续三年处于亏损状态。疫情冲击下,有的加盟网点持续亏损,有的加盟网点货量骤减,仅仅维持生存。加盟商欠薪、关停的现象越来越频繁...
中通、申通、圆通上涨派费,快递员收入高了,消费者需求却没解决
也就是说,这是中通快递直接发放给每个快递员的费用,并不是由加盟商网点自行决定。就在中通宣布上涨派费的第二天,8月28日,圆通(600233.SH)也于内网发出《关于调整全网派费标准的通知》,宣布自2021年9月1日起,揽收的快件派费支付上调每票0.1元,用以提高快递员收入,并强调各加盟网点不得随意截留。“三通”系...
中通快递:18年“农村包围城市”的制胜之路
或许是总要闯荡“蓝海”的缘故,相对恶劣的竞争地位使中通快递对企业内部管理上的精细化有强迫性的需求。在采用加盟制以节省包括末端网点房租电力水费,车辆购置,人力等等方面的成本的基础上,中通快递有效抓住了运转中心这一关键环节进行精细化管理,使其成本控制水平在通达系企业中脱颖而出。