日本汽车检测丑闻愈演愈烈:你需要了解的5件事

根据《日本汽车工业协会》的数据,汽车行业约占所有制造业出货量的20%。包括相关行业在内的工人数量超过550万。(校对/刘昕炜)

中日汽车检测认证与标准法规研讨会在东京举办

人民网东京11月1日电(许可)为增进日本汽车产业对中国汽车产业政策的了解,进一步深化双方交流与合作,由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)主办的中日汽车检测认证与标准法规研讨会10月30日在东京举办。来自中日两国政府机构、日本汽车工业会、日本整车及零部件企业、日本认证机构、科研机构及相关企业单位...

由于不担心报废,日本男子“富养”货运卡车,30年车龄至今如新车

机修翻修后卡车扎实了不少,但费用却难以承担,在此之后,原田隆宏便在自家院子里一点一点翻新细节。经过两年慢慢整备,卡车几乎恢复到出厂状态,此后便是日复一日的擦拭与清洗。最终,卡车越变越新,车主却一天天变老了。日本的验车标准很严苛,但却没有强制报废的规定。因此,这台卡车至今仍活跃在街道上,而原田隆宏...

【黑马早报】贾跃亭再谈个人IP商业化;平安银行被曝全员降薪;椰树...

一位社交APP的创始人算了一笔账:他们的APP下载超过1000万次,内购收入约为1000万美元。如果上架苹果应用商店,需要向苹果支付约300万美元的佣金费;而如果上架第三方商店,需要交约620万的核心技术费。iOS生态专家邓淳此前解释,算上CTF费用,大部分情况下开发者使用第三方渠道甚至比苹果渠道更贵,几乎等于断绝其他“竞争...

斯巴鲁被揭露违规验车长达30年,“日本制造”口碑全面崩塌!

可见想要成功制造出一台能够在路上安全行驶的汽车有多么不容易,要是不在学校系统学习或不接受系统培训恐怕连最简单的工作都无法顺利进行下去。不过在日本可能就不一样,哪怕你似懂非懂或在公司内部考试考不及格也可以光明正大的检验车辆是否合乎标准。日产率先曝出无资格验车丑闻...

俄远东自日本进口汽车检测出放射性物质

俄消息报4月14日报道,俄国家总检疫师奥尼先科表示14日宣布,海参崴港口目前扣留了47辆从日本进口的放射性物质超标的汽车,超标范围在1.3-5倍之间(www.e993.com)2024年11月15日。奥表示,日本此前表示不会允许任何一辆含放射性物质的汽车出境,因此目前的状况让人费解,俄方于4月8日与日方进行了专家会谈,但没有得到任何结果和“保证”。

在日本玩辆摩托车,一年要花多少钱?

不过日本的验车规则和中国有所不同,它会按照排量而有不同的政策。超过250cc的摩托车需要在新车上牌3年后,之后每2年进行验车。每次验车合计需要约5万日元(3000元人民币)左右的费用。而在验车时同时还需要支付“重量税”,初次为1900日元(114元),之后分别为2300日元(128元),2500日元(150元)。

“附近好车”“验车报告”...这些黑话你知道吗?这款“xx滴滴”竟...

更有甚者还长期租用公寓作为团伙卖淫场所,一边收取组织卖淫嫖娼的介绍费用,一边赚取房间租用费用。经过长达半年的缜密侦查,收网时机成熟。2021年5月25日,汕头市公安局组织810名警力,分成87个抓捕小组,在龙湖、金平、潮阳、澄海、濠江等辖区多个高档星级酒店、公寓开展集中收网行动。

看完日本的验车法规,我们还是挺幸福的!

而3跟4,少说要花五万日币,车越老你花的也可能越多(五年以上,有时会在10万到20万之间),所以你要是在日本街头,看到依然健壮的SkylineR32,IntegraDC2TypeR等等,你都应该给他一个热情的目光外加向上的大拇指,因为那都是真爱啊!而一般把车当作代步的车主,也会在五年左右,第二次车检前,把车处理掉.....

国外汽车要年检么?会往死里踩油门么?这就是差距

日本汽车年检的周期和德国完全一样:购车后3年免检,然后每2年一次。平均检测一次的费用在10万~20万日元之间(大约折合6000~12000元人民币的样子)…嘶…真贵!当然这个价格是“委托代办费+检测费的总和”。当然,日本的生活成本貌似一直都是出了名的高。不过日本车主可去的检测机构那就太多太多了:因为日本除了第三方...