2024年汽车年检新规出台,车主齐声支持“两取消一允许”

II"两个取消"：免除所有人的责任和对汽车的美化考虑到这一点，2024年度汽车年度检查的新规定已颁布，第一项要废除的就是"两个废止"。第一个废除的规定，就是禁止汽车内部装饰，以及皮卡上贴反光条。此举直指消费者的痛处，使新车不会因为每年的检查而被"污损"。皮卡的主人们，不必每年都要进行年度检查，也...

皮卡强制报废2023新规

皮卡强制报废2023新规是:1.皮卡强制报废时间限制:《机动车强制报废标准规定》第五条,9座以下非运营小型载客汽车使用15年,达到报废标准;小型载客汽车加装出风口、冰箱、饮水机、工具箱、备胎架等设施,占用车长达到车长的30%即于13年集中报废;所以皮卡汽车报废时间建议,两年或6万公里检验一次。2.皮卡年检时间限制:...

皮卡春天要来了,展望2024年皮卡政策,取消报废,放宽限行

皮卡车还存在一年一检的问题。我国普通家用车都是六年之内免检，在接下来每隔两年检一次。但皮卡车却是在十年之内，每年都要检一次，十年以后一年要检验两次，这也是因为国家将皮卡车划归了货车管理。皮卡车被划归货车管理，还会导致更多的车船税，再加上更多的检验费用。只是目前我们还看不到针对皮卡车年检的政策变化...

取消报废?放宽限行,24年国内皮卡政策展望

政策不同的原因主要也是由于皮卡归属于货车管理，不过目前很多皮卡厂商推出了直接帮助车主年检的增值服务，切实帮助用户免去验车烦恼，至于每次验车几百元的费用，相比乘用车皮卡低很多的车船税其实也就抵消了。虽然解决办法有很多，但最好的解决还是取消针对皮卡一年一检的政策，目前来看有关部门还未透露出相关消息，但相...

2023—2024汽车新政回顾与展望

车辆报废年限新规车辆报废年限新规自2023年1月1日实施,行驶里程达到60万公里,国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里,车辆每年需要检验,如果不合格,将强制报废;出租车使用年限超过8年将强制引导报废;皮卡、中型出租客运汽车、重中轻型载货汽车、半挂牵引车强制15年报废;微型载货汽车强制12年报废。对于...

年检新规已上线,柴油机受到最大牵连,皮卡车主:才用5年就报废

当皮卡买回来了之后,虽然柴油价格比较便宜,也比较耐用,但是其他的消费却是一点都少不了的,比方说年检这个事情,皮卡车就需要在年检的时候,被检测人员强行贴上难看的反光标,贴多少,贴多长,这都是别人说的算的,而且不到达一定的金额也是停不下来的(www.e993.com)2024年10月31日。最近最新的年检规则已经上线了,除了外观检测做了一下小小的调整之...

汽车年检新规来了!将影响皮卡上牌/尾气检测

目前,汽车尾气的污染问题越来越严重,同时这也是国家重点治理的对象,我国对汽车尾气排放的管控力度越来越大。在当下国六排放标准实施时间节点临近的时刻,我国又迎来了史上最严年检新规!2019年5月1日起,环保新国标GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》、GB18285-2018《汽油车污染...

皮卡车新车几年年检 皮卡车新车几年年检一次

4、皮卡车年检新规2022年新规定为新车前6年免检,但未达到年检标准或超过60万公里的皮卡车,前6年需每两年报废一次,7-15年每年报废一次,15年下半年报废一次。5、在现行政策下,皮卡车使用时间越长,需要检查的频率就越高。一般新车10年内每年需要检查一次,10年以上每6个月检查一次。其次,一旦皮卡年检不合格,意味...

2021年柴油皮卡车年检新规定?

对10年以上的私家车,仍然按照原规定的检验周期执行,即10年至15年的每年检验1次,15年以上的每半年检验1次。车辆免检范围:新规将6年内的7座至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。机动车所有人可以在机动车检验有效期满前3个月内,向登记地车辆管理所申请检验合格标志。

皮卡年检政策

皮卡车年检新规为6年免检,但未达到年检标准或超过60万公里的皮卡车,前6年需每两年检查一次,7到15年每年检查一次,15年下半年检查一次。皮卡的功能优势:一是兼具家用车和商务车的双重特征,具有显著的单位和家庭工具车特征;其次,结构多样化,满足更广泛的需求(双门或四门,长货舱或短货舱,两驱或四驱,汽油或柴油发动机...