特斯拉“吹哨”后,优步“躺赢”,百度“躺枪”
尤其值得注意的是,以萝卜快跑20.46万元的售价来估算,预计其使用周期为5年,分摊计入损耗、维修保养等费用后,每台车每天的使用成本预计为300元左右,而萝卜快跑单日峰值可超20单,平均客单价介于15-25元之间,每天的收入累计为300至500元,已经基本实现是用层面的盈利。这一信号对于商业化落地的可行性无疑是一个新的...
又被割韭菜?首批特斯拉换电池,十几万费用谁能顶得住?
这是什么意思?举个例子,你当初花费100万元购买的车辆,三年后想要出售,只能售价30多万元,甚至比二手车跳楼价还低。这让许多车主陷入了困境。更换一组全新的电池需要花费数十万元,对于一辆旧车而言,几乎已达到其残值的一半以上。这时候选择更换电池无疑是相当不合算的。然而,如果选择忍痛出售,虽然可以迅速回笼资金...
第一批电动车主已在换电池!费用清单22.6万元,你还淡定吗?
像一些自主新能源插混车型,由于电池容量较小,更换电池费用约3-5万元。特斯拉电池价格较高,如果是进口的特斯拉车型,单纯电池就约21万,加上利润、关税等,更换电池可能要30万元左右。不过,国产后的特斯拉车型,更换电池费用已大幅降低,譬如Model3后驱版(60kWh):12.6万元;ModelY(参数丨图片)四驱版(78.4kWh)...
特斯拉电池衰减严重,第一批车主被割韭菜?
首先,质保期限通常有限,一般为几年或几万公里,超出此范围后,高额的维修费需车主自掏腰包。例如,一位车主的特斯拉在质保期过后出现了电池问题,需要更换电池,费用高达20多万元,全部由车主承担。其次,质保条件较多,实际保障有限。比如,对于电池质保,通常要求电池容量衰减到一定程度才能更换,而这个标准可能并不能满足所...
“脱保”新能源车售后痛点怎么破解?
这意味着,即便电池未到寿终正寝,但只要电池过保或发生事故后要更换,都需要车主自掏腰包支付高额费用。目前新能源车一般使用寿命为5~10年左右,然而因早期技术原因,部分电车在落地三五年左右就会出现电池健康度大幅衰减下降的情况。一般来说,电池健康度降至50%后,电池性能将大幅下降,而健康度降低至70%后,电池安全...
新能源车一旦过保, 又该如何降低“三电”维修费用?
刘师傅向记者介绍,相对于传统燃油车的机械维修来说,新能源车集中在电路问题,像主控充放电的电路板、主控车机娱乐的电路板等(www.e993.com)2024年10月19日。“以特斯拉为例,一旦电路板有什么问题,用户到特斯拉授权的维修中心,不管是过没过保,都是整张电路板更换,而不是维修其中某一个零部件,这样会导致费用高达一万五到两万元,价格很贵。”...
特斯拉VS比亚迪:电车巨头的保险新浪潮
2023年末,特斯拉保险的书面保费为4.97亿美元,同比增长115%,另据财务报告显示,2023年前9个月,特斯拉保险亏损1600万美元。同时,特斯拉保险的成本也在不断增长。在新能源车险的定价上,特斯拉试水了新的模式。与传统保险公司不同的是,特斯拉的汽车保险没有使用信用、年龄、性别和索赔历史等传统变量来为其保险...
特斯拉等头部品牌陆续出保,新能源车维保市场迎来“黄金期”?
随着特斯拉等头部新能源车品牌陆续出保,预计将有大量的维修需求涌入市场,这为维保企业提供了巨大的商业机会。然而,尽管市场需求强劲,维保企业在享受市场红利的同时,也面临着一系列挑战。首当其冲的是维修技师缺乏问题。新能源车的维修技术复杂,远超传统燃油车,这要求技师不仅需要具备电路知识,还要能够熟练应对新能源汽...
维修保外特斯拉,反被车主疯狂投诉并索赔15万,修理厂该如何应对?
9月10日,特斯拉车主再次进店,要求福诺将车辆送至特斯拉4S店维修,并承担4S店维修的全部费用,主要包含电池包整体换新总计131456.85元;且解决电池后续质保问题。福诺明确拒绝这一要求,双方初次协商未果。9月12日,特斯拉车主授权他人来福诺车间检查其车辆,其中有汽车维修同行。
保不起了!特斯拉3年保费从7000涨到2万多,车主:一年用车成本高达四...
据报道,一位女性车主在购买特斯拉Model3后的三年内,保费持续攀升。该车主于2021年以20余万元购入这款车型,初始保费为7000元,然而到2023年,保费已涨至1.3万元。更令她感到困扰的是,今年在寻求续保时,竟遭到多家保险公司的拒绝。唯一愿意承保的平安保险,开出的保费高达2.28万元。这一价格令车主感到难以接受,因为她...