犀重汽车150辆氢能重卡在安阳交付

犀重汽车董事长吴项林介绍,犀重氢能重卡具备纯电、氢电混合两种动力模式可供选择,短距离运输时可选择纯电模式,节省运营成本,长距离运输可采用氢电混合模式,大幅提升续航能力。犀重氢能重卡约20分钟即可完成氢气补能,约30分钟即可完成电池补能。目前,我国新能源商用车市场正处于强势增长期,今年1至9月,新能源商用车...

陕西发放首张氢能重卡ETC

“燃料电池汽车单位运输成本高于同类型燃油车,减免高速通行费会大幅度降低燃料电池汽车单位运输成本。目前,我们自用撬装(双河)加氢站全面开展运力场景示范运营,先行先试的20辆氢能重卡已累计减少二氧化碳排放量324.1吨。”陕西氢能运力公司副总经理王刚介绍,公司以榆林丰富的煤矿、化工厂、电厂货运短倒为切入点,布局氢能重卡...

氢燃料电池重卡超三分之一都装特百佳!它持续领先的秘诀是?

其中,特百佳动力氢燃料动力系统,综合性能卓越,目前已应用于重卡、自卸车等车辆。在动力总成系统领域,特百佳还很“全能”。特百佳不仅能提供商用车纯电驱动系统、混合动力驱动系统、商用车的自动变速箱系统以及面向自动驾驶的核心驱动平台,还同时掌握整车控制技术、电机控制技术、自动变速箱控制技术,能够完成动力输出的...

如何让矿山重卡真正“氢”起来?

在业内看来，矿山作为典型的“短途运输”场景，运输里程相对较短，行驶路线相对固定，是适合氢能车应用的理想场景之一。目前，一些矿山已开始探索氢能矿卡应用，并视其为打造绿色矿山的重要技术路径之一。主要应用场景之一氢能矿卡在运行过程中可以实现“纯水”排放，相比燃油矿卡，每年可减少碳排放1000吨以上，这对于实现...

超1000km续航 多款主流氢能重卡盘点

▎300km续航解放JH6氢燃料重卡解放JH6算是国内较早推出氢燃料重卡的车型之一,其在外观和内饰匹配上与普通版车型并无区别。只是在取消了传统油箱后,为了更好优化整车风阻,实拍车原厂配有侧裙板,兼顾高颜值与实用美观。细节方面,实拍车适配有功率为110kW的氢燃料电池,提供商为海卓动力(青岛)能源科技。同时它的系统...

醇氢电动汽车崭露头角 成商用车绿色转型新路径

在经济性方面，醇氢电动技术同样表现出色(www.e993.com)2024年11月29日。以重卡为例，每升甲醇可以发2.2度电，折合电价在1元/kWh以内，比燃油车的成本降低了32%。此外，醇氢电动技术在补能基础设施建设上也更具优势，现有成品油的调配、储存、运输和加注等基础设施稍加改造即可成为甲醇燃料加注的基础设施，大大降低了建设和维护成本。醇氢...

氢燃料电池汽车困局调查:年销不足万辆,加氢站成本高利用率低

“氢能汽车行业的发展面临包括技术成熟度、成本和市场推广等方面的挑战。”科方得智库研究负责人张新原分析指出,从成本方面看,氢燃料电池乘用车造价大约是当前锂离子电动汽车/燃油车的1.5-4倍。从商用车角度看,同样是8.5米长的公交车,燃油车型售价约60万元左右,纯电动车型售价约120万元左右,氢燃料电池车型售价要达到...

应用场景不断向多元化拓展 氢能重卡推动运力绿色转型

相较传统的柴油重卡,氢能重卡仅排放水蒸气,不产生有害物质,更具环保性;相较电动车数小时的充电时间,氢燃料加注时间更短、运营效率更高;氢气价格相对稳定,氢能重卡的行驶里程更长,使用成本也相对较低。以氢能部分替代、压缩化石能源消耗量,能够提升清洁能源在能源结构中的占比,实现"加氢减碳"。为此,我国从政策支...

曝比亚迪下达,降价10%

超低氢耗+长续航抢跑燃料电池重卡赛道作为运输工具,不论是燃油重卡还是纯电重卡,想要成为用户认可的高价值产品,除了可靠的性能、符合运营场景需求的配置,更重要的在于其能够为用户创造更大的价值。这就需要重卡产品除了满足载重需求之外,还可以迎合用户更高出勤及更低能源的需求,而三一江山长空200燃料电池牵引车便是...

拟引进丰田氢燃料电池产线 蜀道装备氢能引擎“点燃”新质生产力

其中，蜀道集团将重点发挥多场景布局的优势，助推氢能产品（包括但不限于重卡、机车、矿卡、工程机械等）的推广；蜀道装备具体履行合资公司的出资义务并做好项目落地的要素保障与资源协调、同时协助合资公司市场推广；丰田汽车将向合资公司授权专利技术、协助落地氢能燃料电池系统生产线并支持合资公司技术研发与产品迭代；...