新品牌、新车标,奥迪的电动化能成吗?

新品牌、新车标,奥迪的电动化能成吗?图片来源:度哥前几天,奥迪发布了全新的豪华电动品牌AUDI,车标不再沿用奥迪的四环车标,改用新logo“AUDI”。同时奥迪还发布了首款量产概念车AUDIEConcept。据悉,AUDI品牌由奥迪和上汽协同打造,专注于中国大陆纯电市场的新品牌。奥迪主要负责外观设计、底盘传动机械素质等传统...

周刊|北京现代被曝裁员、美拟禁用中国硬软件、玛莎拉蒂中国换帅...

特斯拉、合众新能源-哪吒、理想、极氪、小米、宾理汽车、极越、零跑汽车、阿维塔汽车、智己汽车、小鹏汽车、岚图汽车、蔚来汽车、吉祥汽车、赛力斯...外资传统主流车企代表:大众中国、大众酷翼、奥迪汽车、宝马、福特、戴姆勒-奔驰、通用、保时捷、沃尔沃、现代汽车、日产汽车、捷豹路虎、斯堪尼亚...内资传统主流车企...

EV晨报 | 欧盟对华电动汽车临时关税正式开征;商务部:距离终裁还有...

这款新车采用奥迪电动产品家族式设计风格,配备分体式矩阵LED大灯组,并且使用了12个可调节亮度的灯光单元控制,提供可发光车标,车尾则采用贯穿式尾灯设计。此外,奥迪Q6Le-tron长宽高分别为4884x1965x1687mm,轴距2995mm,相较于海外版车型增加了105mm的轴距。▍特斯拉Model3上线全新快银车漆,选配价...

久违的北京车展,咱们还是好好看车吧!

先来看一下BMW品牌在北京车展上亮相的产品,有首次来华的BMW新时代概念车、新纯电动BMWi4、新BMWM4,还有全新电动MINIAceman以及全新电动MINICooper等,产品囊括燃油、纯电、插电混动、氢能源动力总计十五大车系,可以看出,BMW品牌在产品设计路线主打的就是“全面开花”。在众多亮相的产品里,最显眼的必须是BMW新...

小米SU7长得像保时捷,是汽车行业中“必然的巧合”

小米SU7的内核跟保时捷Taycan已经完全不在一个层次,这两个品牌只是在他们擅长的领域做到了最好,尤其是软件定义汽车的时代,小米还可以称得上是保时捷的“老大哥”。智能驾驶、人车家生态、智能座舱是国产车强悍的地方,全国都能开的辅助驾驶、代客泊车、手机和汽车互联,国内车企把大家对“AppleCar”的想象一一实现,...

三万字盘点:CES 2024汽车产业链厂商爆秀智车创新科技

黑芝麻智能携旗下车规级高性能自动驾驶芯片华山系列A1000量产生态、智能汽车跨域计算芯片武当系列C1200家族和智能汽车跨域融合商业化范式,完善成熟的工具链算法和软件案例,以及丰富生态合作案例亮相CES2024,再次展示了智能汽车“芯”力量(www.e993.com)2024年11月24日。据了解,华山系列芯片A1000不仅是中国首个车规级单SoC支持行泊一体域控制器的芯片...

直击CES 2024:座舱交互升级,舱驾融合提速,车企加码生成式AI

马瑞利的软件定义座舱体验还采用了由AI加持的马瑞利移动内容感知体验(CAMEX)解决方案。凭借Eyeris的单目3D感知AI、驾驶员监控系统(DMS)以及乘员监控系统(OMS),CAMEX能够分析用户的面部、身体和手部,并借此理解用户的复杂行为,辨别微妙的情绪。马瑞利的氛围灯解决方案,其光效业余CAMEX结合,进一步提升人车交互表现。

戴森汽车亮相,简约到没有车标!网友:还是安心造吹风机吧

戴森汽车亮相，简约到没有车标！网友：还是安心造吹风机吧造车本来是一个技术门槛相当高的行业，尤其是现代的汽车，在已经不是什么纯机械结构，简直就是各个学科的综合工业产品，不仅包含有大量的精密机械，还有大量的电控系统以及智能化软件系统，所以如果技术底蕴不够的话，要想打造出一款成熟车型简直比登天还难。不...

“软件定义汽车”后催生质量问题新痛点

具体来看,新车配备了12.3英寸液晶仪表盘(低配为10.25英寸)以及10.1英寸中控屏幕,车机系统支持CarPlay、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能等,但不支持OTA升级,相比同价位的国产电车,在功能方面奥迪A3L并不占优势。空间方面,很多人都“吐槽”现款车型的后排空间局促,新车加长后,几乎把加长的空间都给到了后排,终于...

自动驾驶汽车如何识别障碍物,自动驾驶失控前的最后安全保障如何

摄像头:雷达是一种仿生学技术,利用了蝙蝠在黑暗环境中捕猎的技能,优缺点明显,可以识别障碍物的实时距离,但缺乏对色彩的渲染,周围世界白茫茫一片,要准确识别路上的物体,比如交通路牌、限速标志、车道辅助线等,就需要摄像头,就像人拥有了眼睛,雷达和摄像头互补,会建立完整的立体画面。