问界M7pro没有激光雷达是好事?对智驾影响不大,还不用担心坏掉
特别是对智驾有着极大影响得亚米级高精定位系统,这玩意对智驾的影响才是真的大,更重要的是超声波雷达和毫米波雷达,她们并没有减少多少,而且车外摄像头数量也大差不差,总之,问界M7的智驾影响不会太大,反而没有激光雷达还是好事。
智能汽车摄像头和激光雷达的功能
5.最后总结一下:毫米波雷达可以感知障碍物并做出较大安全冗余的操作,操作虽然有些过但总体来说还是十分不错;激光雷达则更胜一筹,主要在于其更具有目的性且操作更加精准。
8月30日阿莱德涨停分析:激光雷达,5.5G概念,毫米波雷达概念热股
该股为激光雷达,5.5G概念,毫米波雷达概念热股,当日激光雷达概念上涨4.25%,5.5G概念概念上涨3.93%,毫米波雷达概念上涨3.42%。以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成,不构成投资建议。查看原文
【E汽车】16万买车,认准激光雷达,认准埃安霸王龙!
为保证安全、道路的适应性与场景应用的最大化,以及给用户带来最安心且高效的体验,埃安在行业如此卷的情况下,依然选择了带激光雷达的5R11V1L高阶智驾方案,包括5个毫米波雷达,11个高清摄像头,以及新一代固态可变焦激光雷达;同时还采用了英伟达Orin-X高算力平台,结合第四代感知端到端深度学习大模型,大幅提高识别准...
速腾聚创邱纯潮:车载激光雷达接近整体性盈利临界点
当前L2级自动驾驶感知系统主要由超声波雷达、毫米波雷达、摄像头等车载传感器组成。激光雷达因为兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小等特点,而且无需深度学习算法,可以直接获得物体的距离和方位信息,这些相较于其他传感器的优势,能显著提升自动驾驶系统的可靠性,被大多数整车厂、Tier1(车厂一级供应商)...
广汽埃安高管:可靠的智驾不能没有激光雷达
肖勇还强调,现阶段,没有激光雷达的智驾不是好智驾(www.e993.com)2024年9月7日。当前,不少车车企纷纷从激光雷达的智能驾驶转向纯视觉。纯视觉智能驾驶系统主要依赖摄像头来感知周围环境,与配备激光雷达、毫米波雷达等传感器的系统相比,纯视觉系统有以下几个优势:1、摄像头的成本通常低于其他类型的传感器,如激光雷达,这有助于降低整车成本。
从激光雷达到AI 自动驾驶技术路线之争
这个特殊的造型里面集合了主激光雷达、摄像头、毫米波雷达与超声波雷达等传感器,通过这些传感器实现车辆的环境感知,之后再结合高精地图的使用以及其他自动驾驶技术的发展,目前萝卜快跑在国内已经达到了L4级别的全无人自动驾驶的商业化运营。国内国外选择这种“多传感器+高精地图”技术路线的公司还有很多,比如滴滴自动驾驶...
中国激光雷达企业“惨胜” | 海斌访谈
邱纯潮对第一财经记者表示,现在激光雷达在汽车市场的渗透率只有个位数。整车企业能够接受的智驾系统成本占其整车成本4%左右,这里面包括智驾芯片、摄像头、激光雷达、毫米波雷达等。随着激光雷达价格的下探,未来渗透率会进一步地提高。相比汽车产业,激光雷达产值小得多。车企的价格战不可能立刻停止。李一帆认为,一两年...
二线激光雷达公司,赌一个“变化”
“这也是为什么我们跟不少OEM或者Tier1交流时,如果他们有相关雷达的产品或者对雷达有所了解,他们都会比较偏好FMCW。这对他们来说更熟悉,且同样的技术原理,毫米波雷达已经上车了。”正因如此,摩尔芯光相关负责人,在谈到FMCW技术在激光雷达上的应用时很有信心。
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