科普| 什么是光伏接线盒?一文带你全面了解!

虚焊处便会发热,当虚焊处热量累积超过接线盒绝缘材料的热变形温度时,接线盒就会发生老化变形,旁路二极管开启工作时间越长,接线盒变形老化风险越大,当温度大于二极管结温上限值时,高温就会引起旁路二极管发生热击穿损毁,甚至烧毁接线盒。

智能驾驶供电冗余设计详解

如图4-5所示,整车电源正极通过接线盒进行电源分配,为控制器及负载供电,电源负极在用电器所在位置附近就近接搭铁,从而形成一个完整的供电回路。在单线制中,通常会将蓄电池的一个电极直接连接车体,汽车行业称之为“搭铁”,连接点则称之为“搭铁点”。若蓄电池的负极与车体相接,就称负极搭铁,反之为正极搭铁。无论...

【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...

电池接线盒(BJB)负责电流和绝缘测量、接触器的监测与控制等。BMS可持续监控每个电芯的电压、温度以及电流状态,如果任何一项超过安全阈值,BMS会发出信号调整系统至安全状态。图47:电池管理系统的电气保护功能资料来源:Synopsys、招商银行研究院图48:电池管理系统的热保护功能资料来源:Synopsys、招商银行研究院AFE(模...

【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...

电池接线盒(BJB)负责电流和绝缘测量、接触器的监测与控制等。BMS可持续监控每个电芯的电压、温度以及电流状态,如果任何一项超过安全阈值,BMS会发出信号调整系统至安全状态。图47:电池管理系统的电气保护功能资料来源:Synopsys、招商银行研究院图48:电池管理系统的热保护功能资料来源:Synopsys、招商银行研究院AFE(模...

恩智浦发布全球首款电池接线盒IC,革新电动车电池管理技术。

近日,恩智浦半导体(NXPSemiconductors)推出了全球首款集成了关键电池组级别功能的电池接线盒IC——MC33777。这一创新产品的问世标志着电动汽车电池管理系统(BMS)进入了一个新的时代。MC33777不仅简化了设计复杂性,减少了认证和软件开发的工作量,还降低了原始设备制造商(OEM)的成本,同时提升了系统的整体性能。

电动车解速安全隐患大!有人售卖解码器、控制器,还有……

记者联系客服是否可以进行电动车解速，客服询问记者是什么车型后表示，这种车型不能使用解码器进行提速，但是可以更换一个控制器，这样就可以提速(www.e993.com)2024年11月20日。“可以提速到40码，无需破线，自己就可以安装，即插即用。”客服告诉记者，购买控制器后，商家可以指导记者进行安装，按照安装指南接线，就能完成提速。在另一家同样售卖...

森萨塔科技为重型电动车的兆瓦级充电提供全新的电动化解决方案

·森萨塔科技全新的定制电源管理解决方案涵盖高压接线盒,这款产品适用于OEM开发的可使用兆瓦级充电系统的中重型电动卡车。·森萨塔科技独特的接触器和熔断器设计,在保持整体封装尺寸紧凑的同时,能够满足更高功率充电所需的更高的耐热性能。·与领先电动卡车制造商的战略协议,展示了森萨塔科技的解决方案在商用车市场...

中国光伏国产化的最后一块拼图,老值钱了|银浆|新能源|光伏组件|...

在肉眼可见的未来,光伏还得用银,因为银导电性好,太阳能电池“晒太阳”,电池片里活跃的电子们得做定向运动,才能形成电流、发电,得把电子“导出来”,就得在电池片表面刷银线做电极,粗的线叫主栅,细的叫细栅,很多片电池片一起外接一个接线盒,接上电线,就能把发出来的电导到外面去,给我们用了。

恩智浦首发电池接线盒IC,革新电动车电池管理技术

最近,恩智浦半导体(NXPSemiconductors)推出的MC33777电池接线盒IC,标志着电动车电池管理技术进入了一个全新的时代。这不仅是技术的革新,更是对未来电动汽车安全性和效率的彻底重塑。本文将深入探讨MC33777的独特设计和技术如何影响电动车行业,并分析这一进步对消费者和制造商的潜在影响。

再造一个大众 解读新能源趋势下的大众MEB平台

最重要的动力电池部分,大众自主开发了电池包Package的设计,这块电池Package的基本结构可以用在所有MEB平台的车型上,电池模组的数量可以根据车型的大小自由调配,而每个模组里面又被划分为24组电芯,模组连同冷却装置和高低压车载系统接线盒,一同用铝制外壳包裹住。初代MEB平台的动力电池电压被固定在了408伏,远高于大众MQB平...