没必要了!Mobileye解散激光雷达研发部门
所谓FMCW技术,是从测距方式来对激光雷达技术进行的区分。按照测距方法,激光雷达可以分为飞行时间(TimeofFlight,ToF)测距法、基于相干探测的调频连续波(FrequencyModulatedContinuousWave,FMCW)测距法以及三角测距法。由于,ToF和FMCW方法在室外阳光下能够实现100~250米的测程,被广泛认为是车载激光雷达的较为优选方案。
车载激光雷达玩家再-1
所谓ToF激光雷达,在测距原理上与Mobileye放弃的FMCW激光雷达不同,是另一种技术路线,双方各有各的优势。一句话总结就是,Mobileye认为技术进步,使得下一代FMCW激光雷达不再重要,所以放弃研发。但和博世一样,Mobileye放弃自研激光雷达,并非意味着投入纯视觉阵营。Mobileye表示,今后仍会将成像雷达作为战略重点。在声明...
洛微科技全球首个全集成硅光芯片发布,FMCW激光雷达迎来新曙光
FMCW激光雷达具备直测速度场、抗环境干扰能力强、测距精度高、测量距离远等显著优势,能够真正实现四维感知数据,高可靠性和置信度的感知质量,为自动驾驶感知、决策控制提供真正的安全冗余能力,有效保障驾乘安全。
拆解马斯克吐槽"傻子才用"的车规激光雷达
车用激光雷达工作原理就是蝙蝠测距用的回波时间(TimeofFlight,缩写为TOF)测量方法。光速为每秒30万公里,要区分目标厘米级别的精确距离,那对传输时间测量分辨率必须做到1纳秒。激光雷达通过红外光束LightPluses发射、反射和接收来探测物体,当激光光束遇到物体后,经过漫反射,返回至激光接收器,雷达模块根据发送和...
中国激光雷达重大突破!从受限到引领全球,我国企业走了多远?
目前广泛使用的大型地图测绘设备和高精度测量无人机等,普遍采用单光子激光雷达技术。它能够对广阔的地形进行极为详尽的测绘,不论是住宅区、森林、高山还是河流,都能在它的地图上得到完美的三维呈现。在不可抗力的情况下,它能够迅速监测灾区情况,尽早消除不稳定因素,为幸存者提供一个更安全、更可靠的临时避难所...
国产车为啥都用激光雷达?而特斯拉却坚持用纯视觉?现在明白了!
考虑使用环境(www.e993.com)2024年9月15日。如果你经常在复杂路况下行驶,那么带激光雷达的车型可能更适合你。不管是激光雷达还是纯视觉,只要能安全可靠地辅助咱们驾驶,那就是好技术。选车的时候,大家根据自己的实际需求和预算来选,不要被概念忽悠了。希望能帮大家解开一些疑惑,买车的时候心里更有底。如果还有什么不明白的,咱们下次再聊!
星载激光雷达遥感技术进展与发展趋势
星载激光雷达遥感技术作为主动遥感手段,具有高时空分辨率和昼夜连续探测的优势,在深空探测和对地观测等领域发挥了重要作用。根据探测原理不同,激光遥感技术主要分为测距激光高度计、后向散射激光雷达、差分吸收激光雷达、多普勒激光雷达、拉曼和荧光激光雷达等。从1971年阿波罗15号首次测量月球表面高程开始,尤其是近30年随...
万集科技:公司解读激光雷达在不同领域的技术应用及其特点
公司回答表示:各领域应用需求不同,激光雷达技术差异主要体现在扫描方式、扫描范围、线束、精度和集成化等方面。公司是国内最早从事专业路侧激光雷达开发的企业,路侧感知激光雷达可以为智能网联汽车提供超视距和多维的实时交通信息,丰富车路协同应用场景,其高视角的特点需要特殊的光学和结构设计,更注重广域扫描和远距离探测...
万集科技:激光雷达在不同领域应用技术差异解析
各领域应用需求不同,激光雷达技术差异主要体现在扫描方式、扫描范围、线束、精度和集成化等方面。公司是国内最早从事专业路侧激光雷达开发的企业,路侧感知激光雷达可以为智能网联汽车提供超视距和多维的实时交通信息,丰富车路协同应用场景,其高视角的特点需要特殊的光学和结构设计,更注重广域扫描和远距离探测。在工业移动...
科技过剩?科沃斯董事长钱东奇主动揭开行业“遮羞布”
然而早在几年前LDS(激光雷达)技术、基站和扫拖一体等颠覆新创新之后,扫地机器人赛道的发展速度也逐渐冷却,近几年几乎每个一两个月都有品牌发布包含新科技的新一代产品,却在没有见到有什么革命性的技术或功能突破。“卷参数”毫无意义在消费者看来,所谓的新产品新技术,大都集中在“微创新”领域,听上去一个赛...