小鹏p5详细配置参数 小鹏P5多少钱一台

小鹏p5“百公里加速7.5秒,百公里刹车距离为36.5米,提供600km、550km和460km三个版本可选。”小鹏p5车头部位具有主动式进气格栅,采用隐藏式伸缩电动门把手,整车有着0.223的超低风阻系数。这款车的车头两侧搭载Livox览沃科技提供的HAP激光雷达,单个横向视角120°,针对低反射物体探测距离可达150...

小鹏P5-460G+纯电动

小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款量产车型,定位紧凑型纯电动轿车,其最大的亮点是搭载激光雷达,未来可以实现城市NGP(导航辅助驾驶)功能。550P、600P两款高配车型配备了两颗激光雷达,可选装XPILOT3.5驾驶辅助系统,未来将能够实现城市NGP功能;460E、460E+、510E、550E四款车型可选装XPILOT3.0驾驶辅助系统;而460G、460...

第一个上车激光雷达的新势力,竟带头放弃激光雷达!

此举表明小鹏在高阶智能驾驶方面正在寻求“简约至上”的理念。尽管小鹏P5作为首款搭载激光雷达的量产车实现了城区辅助驾驶功能，但高昂的成本也推高了其售价。随着激光雷达技术的普及和成本下降，若小鹏P7+能通过纯视觉方案实现与激光雷达车型相当的高阶智能驾驶功能，将在成本控制上占据明显优势。从侧面看，小鹏P7+的...

没有激光雷达却更加成熟 小鹏MONA M03试驾体验

而且下边这儿还有一个可以开启关闭的格栅,需要进气通风的时候打开,需要更低风阻时候关上,非常好用。侧面整体上也延续了这种简洁,没有多余型面,没有多余线条,也就不会对空气造成什么乱流,从而降低空阻增长续航。而为了引导气流,C柱上有一个小翼,像是小飞机翅膀上的感觉,让人联想到小鹏的飞行汽车不是吗?车尾与...

网传小鹏全新车型将放弃激光雷达 采用纯视觉智驾方案

何小鹏认为激光雷达是增加安全的重要一环，是智驾变得更安全的冗余设计。而在未来的自动驾驶方向上，视觉算法依然是小鹏汽车研发的核心。据国内媒体报道，小鹏全新车型F57将不再使用任何激光雷达，而是类似特斯拉FSD的纯视觉解决方案。另外，还有消息称，不仅仅是小鹏F57，以后小鹏新车也会逐渐取消激光雷达，全部采用纯视觉...

被小鹏“嫌弃”的激光雷达,越装越多

相比纯视觉,带有激光雷达的方案可以弥补很多感知上的不足,尤其是远距离目标的检测(www.e993.com)2024年11月25日。而从大模型或者算法发展的角度来说,不同传感器之间的数据融合和多模态数据处理变得更加成熟,也有助于多传感器(融合)方案成为更多企业的选择。当然,就像小鹏所考虑的,使用激光雷达最大问题就是成本。“虽然激光雷达的价格已经降到一个...

小鹏P5 大放价! 堪比 Model 3, 13 万起无人理

小鹏P5搭上了Livox览沃科技的HAP激光雷达,这可是个高科技玩意儿,配合那32个传感器,简直就是路上的“火眼金睛”。再加上XPILOT3.5自动辅助驾驶系统,开起来那叫一个省心省力。外观嘛,时尚前卫,配置也是杠杠的,跟特斯拉Model3比起来,那是有过之而无不及。更关键的是,优惠后价格都不到14万,性价比简直爆棚!

为什么激光雷达如今成了车主最头疼的事情?不是不好用,是修不起

雷达用着很爽,掏钱的时候,也很爽,只不过这种爽,所以,如果你看到车上面的激光雷达,别觉得是高大上的东西,事实上,这对于车主来说,你最好祈祷自己的车没什么故障,一旦有故障了,那这个就会反倒回来坑你,特别是那些大聪明车企,把激光雷达放在车顶上,看似很厉害,实则一旦被什么东西砸到,第一个坏的就是激光雷达。

小鹏MONA M03发布,会是下一款“P5”吗?

如果说蔚来推出乐道是为了收割更低一级市场的销量,在已经拥有小鹏P5的情况下,小鹏MONAM03的定位多少有些尴尬。对此何小鹏的解释是,“目前市场上的竞争对手们纷纷聚焦在20-30万元的价格区间,竞相推出配备激光雷达、高端芯片和800V碳化硅等前沿技术的汽车,这使得成本难以降低。因此,我们希望在竞争不那么激烈的20万元以下...

小鹏P5的失败,MONA千万别再复制一次 -汽车头条|行业频道

很难想象,P5曾经一度是小鹏智能化的“排头兵”。2022年9月,搭载两颗激光雷达的小鹏P5正式开通CNGP功能(城市NOA),这也使得小鹏成为国内首个开通城市NOA功能的车企。在这款车刚发布时,如果想用上该功能,不仅需要买这台车搭载双激光雷达的高配版本,还需要再加2.5万元的“软件费”。然后这还是提车前的选装价格...