智能驾驶走向十字路口 纯视觉路线“异军突起” 激光雷达未到...

他认为,“激光雷达确实成本很高,但配合算法软件能实现的极致安全性,是纯视觉(方案)做不到的,不用激光雷达就是在为降本找理由”。两种方案各有所长据记者梳理,纯视觉方案依赖摄像头捕捉的图像数据,并通过深度学习算法进行处理和分析,以实现环境感知和决策。而激光雷达方案则通过发射激光束来测量物体与设备间的相对...

方程豹豹5激光雷达版曝光:智驾升级,有望用上豹8同款华为ADS3.0

博主推测，豹5的激光雷达版本极有可能采用了与豹8相同的华为ADS3.0智驾系统，预示着两者的深度融合将进一步加速自动驾驶技术的应用与发展。比亚迪与华为：联手打造智能驾驶新标杆今年8月底，比亚迪官方正式宣布与华为乾崑智驾达成战略合作协议，双方将在方程豹品牌的首款中大型硬派SUV——豹8车型上进行深度合作，共同...

奇瑞“保时捷”赢麻了!华为智驾+激光雷达,续航802km理想L6慌了

华为自主研发的ADS智能驾驶技术，搭载30多个高性能的感应设备，配合英伟达的AI芯片，可以让你在高速行驶的同时，还可以实现自动上下坡道的自动驾驶。最牛逼的是，18.800的最低配置，居然还配备了L2级别的自动驾驶系统，这个售价，完全就是白送的！说起价钱，兄弟们有没有做好心理准备？加长型的售价在18800-22.5...

也要用华为乾崑智驾?方程豹豹5激光雷达版实车曝光

与现款在售方程豹豹5不同的是,该车在车顶前端设置有激光雷达,外后视镜下沿等位置疑似也镶嵌有感知硬件,预计具备高阶智能驾驶辅助能力。车身尺寸方面,方程豹豹5的长宽高分别为4890/1970/1920毫米,轴距2800毫米,达到中型SUV级别。目前方程豹豹5激光雷达版车内设计以及动力方面的信息还比较有限,但与现款在售车型相比...

为何华为坚持雷达智驾,小鹏却换用视觉智驾?内行人道破,明白了

然而这种超能力是要付出巨大代价的。它对精度的超高要求,以及为了适应车辆美观而必须达到的小体积,研发和生产投入了大量资金。华为这样实力雄厚的企业,在30万的车上应用激光雷达智驾时都承受着巨大亏损,更别提其他车企了。那么,视觉智驾又有着怎样的魔力,能让小鹏抛弃曾经看好的激光雷达智驾呢?

挑战华为,硬刚特斯拉,Momenta何以成为自动驾驶“隐形冠军”?(上)

这件事情其实你用智驾大模型去做的话,你会发现这件事情(成本)难度不大,模型就跟人脑是一样的,有很强的一个可塑性,你在训练的时候既给它喂有激光雷达数据,也给它喂没有激光雷达数据,然后让它去学(www.e993.com)2024年11月20日。而且这个有没有(激光雷达)的话是随机的,神经网络它就会自然地学习到有和没有的情况下,我应该怎么去输出。

国产车规级雷达谁领风骚?华为实力尽显!

1.3、华为:拥有业界最高线数激光雷达,产品销量近年来快速增长华为目前在量产车辆上搭载的激光雷达产品包括2020年推出的96线(D2)激光雷达和2023年发布的192线激光雷达(D3)。这些激光雷达已广泛应用于多个品牌的车型中,如问界、智界、阿维塔、极狐和哪吒等。

问界M7pro没有激光雷达是好事?对智驾影响不大,还不用担心坏掉

首先,就是激光雷达是用来干什么的?很简单,就是提升智驾体验的,毕竟激光雷达的探测更为准确一点,可问题是多了激光雷达和没有激光雷达后的智驾,其实影响是并不大的,因为激光雷达是安装在汽车的头上,而汽车头上的激光雷达,他只能探测前方的物体,对周围物体的感知并不是很大,因此,激光雷达对智驾的提升并不是很大。

比亚迪、华为合作,方程豹5激光雷达版曝光,国产巨头挑战特斯拉

而国产车则通过加入激光雷达，增强了在极端场景下的态势感知能力，从而在理论上拥有比特斯拉更强大的智能驾驶能力。此次方程豹豹5激光雷达版采用自研方案，而是和华为合作搭载华为乾崑智驾ADS3.0系统，通过华为提供智能驾驶解决方案为消费者提供更智能、安全的驾驶体验。考虑到现款豹5的售价区间为23.98-30.28万元，...

激光雷达的战国时代,比亚迪、华为、速腾各有想法

用一位激光雷达从业者的话来说,“激光雷达是一个需要同时兼顾性能和价格的产品,这一过程中,降本可能会先发生,但终局竞争中,性能是必不可少的因素。”按照这个逻辑来判断,当前的时间节点,各家的核心关注点还在降本上。围绕这个思路,除了一直攻坚于这个领域的激光雷达“本地人”,“不造车”的华为和“擅长自研...