合新铁路建设材料被曝“以次充好”,业内人士:无法适应列车运行...

业内人士表示，用“再生胶”生产的仿制品与三元乙丙弹性垫层在价格上相差很大，用“再生胶”生产的仿制品的价格大约为三元乙丙弹性垫层的1/4。对于施工使用的弹性垫层存在“以次充好”等问题，记者采访了上述多个标段的施工单位。中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示：“偷不了（工...

弹性垫层“一割就开”,合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患

我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求,根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准《桥上双块式无砟轨道限位结构弹性垫层》(Q/CR6-2014),铁路无砟轨道橡胶弹性缓冲垫层,“弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶,不应采用其他胶种和再生胶。”同时这个标准对弹性垫层的“拉伸强度”和“拉断伸长率”等13项指标有着严格...

合新铁路被曝以次充好 弹性垫层一割就开

我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求,根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准《桥上双块式无砟轨道限位结构弹性垫层》(Q/CR6-2014),铁路无砟轨道橡胶弹性缓冲垫层,“弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶,不应采用其他胶种和再生胶。”同时这个标准对弹性垫层的“拉伸强度”和“拉断伸长率”等13项指标有着严格...

经参调查丨弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存...

我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求,根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准[《桥上双块式无砟轨道限位结构弹性垫层》(Q/CR6-2014)],铁路无砟轨道橡胶弹性缓冲垫层,“弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶,不应采用其他胶种和再生胶。”同时这个标准对弹性垫层的“拉伸强度”和“拉断伸长率”等13项指标有着严格要...

弹性垫层“一割就开,一扯就断”,合新铁路建设材料存安全隐患

业内人士表示,用"再生胶"生产的仿制品与三元乙丙弹性垫层在价格上相差很大,用"再生胶"生产的仿制品的价格大约为三元乙丙弹性垫层的1/4。对于施工使用的弹性垫层存在"以次充好"等问题,记者采访了上述多个标段的施工单位。中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示...

一割就开一扯就断!合新铁路多家施工单位被曝以次充好偷换重要材料

我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求,根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准《桥上双块式无砟轨道限位结构弹性垫层》(Q/CR6-2014),铁路无砟轨道橡胶弹性缓冲垫层,“弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶,不应采用其他胶种和再生胶(www.e993.com)2024年11月15日。”同时这个标准对弹性垫层的“拉伸强度”和“拉断伸长率”等13项指标有着严格...

合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患

业内人士表示,用“再生胶”生产的仿制品与三元乙丙弹性垫层在价格上相差很大,用“再生胶”生产的仿制品的价格大约为三元乙丙弹性垫层的1/4。对于施工使用的弹性垫层存在“以次充好”等问题,记者采访了上述多个标段的施工单位。中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示:“偷不了(工...

轨道下的碎石子是啥?为啥火车轨道下面要铺,高铁轨道上却不用

火车轨道下面的石子其实有一个专业的名字叫做道砟。道砟是由一定大小和形状的碎石组成的,它们的质量和性能都经过了严格的检测和控制,以适应铁路的需要。那么,道砟有什么作用呢?道砟的主要作用有以下几点:分散受力。火车非常重,每节车厢都有几十吨甚至上百吨。如果没有道砟的缓冲,火车的重量就会直接压在钢轨和路基...

合新铁路建设材料被曝“以次充好”,弹性垫层“一割就开”

业内人士表示,用“再生胶”生产的仿制品与三元乙丙弹性垫层在价格上相差很大,用“再生胶”生产的仿制品的价格大约为三元乙丙弹性垫层的1/4。对于施工使用的弹性垫层存在“以次充好”等问题,记者采访了上述多个标段的施工单位。中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示:“偷不了(工...

铁轨下的小碎石有什么作用?

铁路上的石子是什么?路基面以上,轨枕底下的部分叫道床,道床中的石子专业的叫法为“道砟”,是道床的重要组成部分。铁路上的小石子在轨枕、路基之间发挥缓冲作用,有助于保护钢轨、轨枕以及路基。当载重数百、数千甚至万吨的列车快速通过线路时,会对线路造成巨大冲击。如果没有道砟,直接把铁轨和枕木铺在路基上,路基...