螺旋桨设计的最新发展如何优化电动和混合动力船?

电动化和混合动力是利用能量的有效转换来旋转推进器或螺旋桨轴,推动船舶前进。对进一步效率的追求促使制造商和项目负责人采用最新的设计和互补技术。螺旋桨叶片光顺度船体结垢是一个巨大的话题,涂料行业提供了保护资产的解决方案,并试图将船体的效率保持在接近其首次下水的那一天。但似乎只有较大的航运公司才去解决螺...

电动船外机“小革命”:电动船艇时代正在加速到来

吊舱推进器是指将电动马达和螺旋桨一体化,安装在船体下方,吊舱推进器可以360度旋转,为船只提供更灵活的操控性,特别适合需要高精度操控的船只,如观光游船或商业船只。从市场份额上来看,目前主流的船艇推进器多采用汽油或柴油为动力源,电动船艇推进器的市场则相对较小。在陶师正看来,电动船艇面临的一个主要痛点是续...

eVTOL:让电动梦想成为安全之梦

VA-X4将在机翼后方配备四个升力旋翼,但在机翼前部配备四个可倾斜的推进器,可从垂直飞行转换为水平飞行,罗罗公司提供发动机,霍尼韦尔提供电传操纵控制系统。一架光滑的黑色多螺旋桨垂直eVTOL飞机停在混凝土跑道上,尾翼上有一个鸟的标志。垂直航空公司的认证负责人保罗·哈珀说,该公司很早就拒绝了直升巡航设计,因为...

从095攻击核潜艇的无轴泵推全解潜艇推进器演进

这就给推进器的设计提出了新的课题:如果仍旧采用传统的单个七叶大侧斜螺旋桨推进,则由于螺旋桨的负荷过大,桨叶将提前出现空化,使核潜艇的低噪声航速下降:如果为了推迟空泡的产生,必须加大螺旋桨的桨叶面积,则导致螺旋桨的效率下降、噪声也一样增大。为了替新一代核潜艇寻找合适的低噪声推进方式,美、英、法、俄...

填补国内空白,剑指世界一流!“桂林造”直翼推进器书写中国绿色...

“要建造电动船，首先要解决的是船舶排水量限制导致电池装载量受限的问题。要降低耗电，就得提升推进器的效率，传统的螺旋桨结构不符合要求。同时，漓江航道属于超浅吃水应用环境（吃水深度不超过0.55米），而螺旋桨的旋转面是水深方向，增加桨径就要增加吃水深度。因此，采用螺旋桨结构设计新能源船型，难度较大。”...

像喷气式飞机引擎!意大利研发新型船舶混合电动喷水推进系统亮相

这是一种全新的吊舱喷射装置,可以安装在船底下或船尾,就像一个船尾推进器,并通过类似于IPS样式来操纵(www.e993.com)2024年11月4日。吊舱版本甚至可以360°旋转,提供反向或侧向推力。这种创新的新型推进系统DeepSpeed与螺旋桨和传统的喷水推进器相比具有许多潜在的优点:首先,没有机械损耗,只有电线将电流从电池传递到电动机上。其次,体积更小、重...

【科普知识】碳纤维复合材料在船舶螺旋桨推进器上的应用

通常,船舶推进器的螺旋桨采用镍铝铜合金(NAB)材料制造,相比于其他金属材料,采用NAB材料制造的螺旋桨具有耐腐蚀、易加工、可防止海洋生物附着等优点;但其也存在诸多问题,如复杂叶片加工费用高、叶片易疲劳产生裂纹、空泡剥蚀严重、声学阻尼性相对较差、振动噪声大等。目前在船舶推进器上应用较多的是碳纤维增强复合材料。

实拍船舶推进器螺旋桨的自制与安装,看完长见识了!

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航空母舰动辄就好几万吨,推动它航行的螺旋桨得多大?有多难造?

螺旋桨是水上设备的推进器,具有助推船舶、航母的动力作用,螺旋桨为了保证行驶所需要的动力力量,需要在水中高速的旋转,利用其转动的力量带动发动机功率的转化,从而形成前进的推动力量,是水上航行装置的必备装置。航母螺旋桨重且大,据美媒的有关报道,美国航母的螺旋桨的总重量约在800吨左右,对于至少有十几层楼高的...